即時(shí)物流羽翼漸豐“快”“穩(wěn)”“融”引航新賽道3當(dāng)前熱聞
文 / 現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者 曹朝霞
(資料圖片)
2026年底市場(chǎng)規(guī)模將超萬(wàn)億、未來(lái)幾年復(fù)合增長(zhǎng)率在50%左右、2020至2021年年同比增長(zhǎng)率在80%以上——幾個(gè)數(shù)據(jù),勾勒出我國(guó)即時(shí)零售迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì),讓人眼前一亮。這是日前中國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的《2022年中國(guó)即時(shí)零售發(fā)展報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》)中所披露的。報(bào)告同時(shí)指出,近年來(lái),即時(shí)零售在中國(guó)快速發(fā)展,尤其是新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái),即時(shí)零售業(yè)務(wù)急速攀升,行業(yè)整體具有強(qiáng)勁的增長(zhǎng)動(dòng)力和巨大的增長(zhǎng)空間。
《報(bào)告》指出:即時(shí)零售是“伴隨著零售數(shù)字化和即時(shí)配送業(yè)務(wù)的快速崛起”而誕生的零售新業(yè)態(tài),其最大特點(diǎn)是以實(shí)體門(mén)店為供應(yīng)鏈、“以即時(shí)履約配送體系為依托”,為消費(fèi)者提供更高便利性、更高時(shí)效性的到家業(yè)務(wù),滿足消費(fèi)者應(yīng)急需求或常態(tài)下即時(shí)性需求。
可見(jiàn)“即時(shí)零售”新業(yè)態(tài)出現(xiàn)和神速發(fā)展,即時(shí)物流功不可沒(méi);而前者的巨大發(fā)展空間,也將帶動(dòng)即時(shí)物流迅速崛起。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付在2022年中國(guó)同城即時(shí)物流行業(yè)峰會(huì)上指出,快速發(fā)展的即時(shí)物流已經(jīng)成為城市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施,開(kāi)始反哺新的商業(yè)形態(tài),賦能實(shí)體經(jīng)濟(jì)。
據(jù)艾瑞咨詢(xún)所做的《2022年中國(guó)即時(shí)配送行業(yè)報(bào)告》預(yù)計(jì),到2026年即時(shí)配送服務(wù)行業(yè)訂單規(guī)模將接近千億量級(jí),達(dá)到957.8億單,2021年至2026年年復(fù)合增速為28.0%,行業(yè)整體處于快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今年9月發(fā)布的《2021-2022中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)發(fā)展報(bào)告》則指出,隨著即時(shí)物流日益向全場(chǎng)景、全距離、全時(shí)段發(fā)展,市場(chǎng)規(guī)模不斷增長(zhǎng),數(shù)據(jù)顯示,即時(shí)物流行業(yè)2021年訂單量為294億單,預(yù)計(jì)到2025年將達(dá)到793億單。如按每單配送費(fèi)5元人民幣計(jì)算,即時(shí)物流市場(chǎng)規(guī)模2021年已接近1500億元。
不難看出,即時(shí)物流歷經(jīng)不到10年的成長(zhǎng),已從早期的“送藥”等應(yīng)急服務(wù)走向日?;瑥摹巴赓u(mài)配送”走向“送萬(wàn)物”的多元化,從“跑腿”游擊化逐步規(guī)模化,成為物流江湖的新一支正規(guī)軍和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的支持力量。
目前,美團(tuán)、閃送、順豐、京東等企業(yè)紛紛拓展即時(shí)物流業(yè)務(wù),即時(shí)物流正在成為物流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)布局的新賽道。決勝新賽道需要哪些核心競(jìng)爭(zhēng)力?面向未來(lái),先行者們正在向哪些方向探索與實(shí)踐?
即時(shí)物流,以“快”成名,速度毫無(wú)疑問(wèn)要排在首位。即時(shí)物流減少乃至消除了中間環(huán)節(jié),直接對(duì)接商家與消費(fèi)者;與傳統(tǒng)的電商平臺(tái)“當(dāng)日達(dá)”“隔日達(dá)”不同,履約已精確到分鐘級(jí)。無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等智能化設(shè)備的規(guī)模化應(yīng)用,將大大助力履約提速。比如,順豐和京東無(wú)人機(jī),十幾分鐘即跨越20多公里,在疫情期間用于城市末端物流配送及運(yùn)送急救物品。
關(guān)于無(wú)人設(shè)備應(yīng)用的相關(guān)政策支持問(wèn)題,部分省市已突破瓶頸取得重大進(jìn)展:今年夏季,深圳市規(guī)劃和自然資源局編制的《深圳市物流配送站規(guī)劃配建指引》提出物流配送站的建設(shè)宜考慮未來(lái)技術(shù)發(fā)展,合理預(yù)留無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)、地下管道配送等設(shè)施空間,并暫定利用無(wú)人機(jī)“社區(qū)配送15分鐘送達(dá)”的目標(biāo)。
在互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上,科技在下一階段的競(jìng)爭(zhēng)中將扮演更重要的角色,無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等智能化設(shè)備有望規(guī)?;瘧?yīng)用,配合建立柔性調(diào)度,以此大幅提高配送效率。據(jù)了解,美團(tuán)配送將圍繞全域柔性調(diào)度、AIoT、開(kāi)放平臺(tái)以及無(wú)人配送等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域展開(kāi)探索和嘗試,在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)萬(wàn)人萬(wàn)單的全城秒級(jí)智能調(diào)度。
即時(shí)物流,以“穩(wěn)”為基。只有構(gòu)建起穩(wěn)定、強(qiáng)大的運(yùn)力儲(chǔ)備,才能保證較高的接單率。不管是單一的專(zhuān)送運(yùn)力,還是眾包運(yùn)力平臺(tái),亦或美團(tuán)配送、蜂鳥(niǎo)即配等綜合性物流平臺(tái),都在運(yùn)力建設(shè)上不遺余力。據(jù)悉截至今年5月,美團(tuán)配送已建立起覆蓋全國(guó)2800多市縣以上城市、活躍騎手超399萬(wàn)的配送網(wǎng)絡(luò),涵蓋餐飲、生鮮、商超、書(shū)店、鮮花等620萬(wàn)多品類(lèi)商戶(hù)。
即時(shí)物流,以“融”制勝。即時(shí)物流已不再是早期被商家和消費(fèi)者“召之即來(lái)?yè)]之即去”、關(guān)系“即時(shí)”的“跑腿”,面對(duì)數(shù)以千萬(wàn)計(jì)的商家和分散的、具有多元化需求的消費(fèi)者,與商家乃至更上游建立更緊密的合作,逐漸深入到生產(chǎn)供應(yīng)鏈領(lǐng)域,鏈?zhǔn)桨l(fā)展、以融制勝成為頭部企業(yè)正在探索的路徑。
比如達(dá)達(dá)針對(duì)商超領(lǐng)域推出“達(dá)達(dá)優(yōu)揀”系統(tǒng),為商超門(mén)店提供揀貨服務(wù),服務(wù)于門(mén)店的訂單揀貨、商品打包、訂單交付等各類(lèi)工作,幫助商家在揀貨環(huán)節(jié)提升效率;比如,美團(tuán)一方面加大與小米集團(tuán)、無(wú)印良品等品牌商合作,一方面深入“閃電倉(cāng)”模式——由商家建倉(cāng),美團(tuán)幫商家線上經(jīng)營(yíng)并提供專(zhuān)業(yè)化配送服務(wù),以此彌補(bǔ)商戶(hù)商品在品類(lèi)、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)的不足,提高商家運(yùn)營(yíng)和物流效率。
中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)研究室主任兼公路貨運(yùn)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)周志成指出,同城即時(shí)物流正在加快與買(mǎi)菜、買(mǎi)藥、商超便利等其他傳統(tǒng)本地零售業(yè)態(tài)的融合,未來(lái)企業(yè)開(kāi)展即時(shí)物流的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)是打造可持續(xù)的同城物流平臺(tái)生態(tài)體系。
我國(guó)《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》已將“推進(jìn)城際干線運(yùn)輸和城市末端配送有機(jī)銜接”“提升末端‘最后一公里’網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力”提上日程。在國(guó)家政策指引和各方努力推動(dòng)下,可以預(yù)見(jiàn)即時(shí)物流發(fā)展向好、前景無(wú)限。
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