安全無小事，尤其是在智能黑科技不斷給汽車賦能的當(dāng)下。近日，長安和小鵬汽車分別對旗下產(chǎn)品的部分智能科技功能進(jìn)行了規(guī)范處理。

5月23日，有網(wǎng)友發(fā)帖稱，小鵬App的遠(yuǎn)程攝像頭功能被限制了。對此，小鵬汽車回應(yīng)稱，應(yīng)主管部門發(fā)布的相關(guān)數(shù)據(jù)安全法規(guī)的要求，該公司暫停了“App端遠(yuǎn)程查看車外攝像頭功能”，并表示該調(diào)整并不影響車輛“哨兵功能”的使用，請車主放心。

5月底，長安汽車發(fā)布公告稱，根據(jù)個人信息保護(hù)和汽車數(shù)據(jù)安全的法律要求，自2022年6月30日起對長安汽車App、智慧云控App、引力域App進(jìn)行功能調(diào)整。調(diào)整后，App中無法使用的功能包括：遠(yuǎn)程監(jiān)控(即手機(jī)遠(yuǎn)程直播功能)、360全景(即手機(jī)車外遠(yuǎn)程拍照功能)、遠(yuǎn)程智能泊車。

其實早在今年3月就有消費(fèi)者反映，比亞迪部分車型可遠(yuǎn)程查看車外攝像頭影像的“千里眼”功能無法使用，在比亞迪汽車App中打開此功能會提示“根據(jù)國家最新法規(guī)要求，車外影像功能正在升級，敬請期待”的語句。

車企對部分智能網(wǎng)聯(lián)功能的調(diào)整，自然是與去年以來密集出臺的和汽車數(shù)據(jù)安全及個人隱私相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)有關(guān)。包括《中華人民共和國個人信息保護(hù)法》、《信息安全技術(shù)個人信息安全規(guī)范》、《車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)數(shù)據(jù)安全技術(shù)要求》、《車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)用戶個人信息保護(hù)要求》等一系列國家和行業(yè)法律法規(guī)，都對汽車數(shù)據(jù)的合理有效利用作出了規(guī)定。以《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(試行)》為例，其中明確要求，汽車數(shù)據(jù)處理者在開展汽車數(shù)據(jù)處理活動中必須堅持車內(nèi)處理原則，除非確有必要不向車外提供;默認(rèn)不收集原則，除非駕駛?cè)俗灾髟O(shè)定，每次駕駛時默認(rèn)設(shè)定為不收集狀態(tài);精度范圍適用原則，根據(jù)所提供功能服務(wù)對數(shù)據(jù)精度的要求確定攝像頭、雷達(dá)等的覆蓋范圍、分辨率;脫敏處理原則，盡可能進(jìn)行匿名化、去標(biāo)識化等處理。

顯然，部分車企的一些遠(yuǎn)程攝像監(jiān)控功能，已經(jīng)涉及到在車外獲取車輛以及車輛外相關(guān)相關(guān)信息的情況，且部分?jǐn)?shù)據(jù)還沒有進(jìn)行脫敏處理，存在信息安全風(fēng)險。

在筆者看來，政府相關(guān)管理部門的管控監(jiān)督是及時必要的，否則容易發(fā)生信息安全事故，對相關(guān)車企也會造成負(fù)面影響。

當(dāng)然，一些車主使用起來十分方便的智能網(wǎng)聯(lián)功能被關(guān)閉，會使得用車體驗在一定程度上變得不那么爽。這也導(dǎo)致部分消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)相關(guān)功能被停用后，表示不滿并進(jìn)行投訴。

這就給車企提出了新的課題：如何兼顧安全第一和科技至上的關(guān)系。筆者認(rèn)為，首先要守住信息安全的底線，絕不能把消費(fèi)者當(dāng)作試驗的小白鼠;其次是深刻理解“以人為本”的內(nèi)涵，在開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)功能時，先有效構(gòu)筑起對消費(fèi)者和社會、國家的安全屏障，然后再考慮智能科技的便捷性。畢竟科技無邊界，而安全有底線。

此外，對于企業(yè)來說，合規(guī)自然應(yīng)放在首位，但消費(fèi)者權(quán)益也不能忽視。下架部分智能網(wǎng)聯(lián)功能前，應(yīng)及時與消費(fèi)者溝通并提供合理妥善的解決方案，而不是僅靠一紙通知或是私自通過OTA升級處理，否則將損害品牌形象。

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