廣州增加購車指標點燃消費者熱情，沈陽促進車輛報廢更新釋放新車消費潛力，天津發(fā)放消費補貼激活汽車消費市場，杭州開展“以舊換新”拉動新車消費……今年的“五一”小長假期間，多地一系列促汽車消費的措施，正在力促5月汽車消費市場回暖升溫。

5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國汽車銷量118.1萬輛，環(huán)比下降47.1%，同比下降47.6%;今年1～4月，汽車累計銷量為769.1萬輛，同比下降12.1%……面對今年4月汽車市場經(jīng)歷的重度“倒春寒”，5月車市是繼續(xù)下滑還是企穩(wěn)回升?無疑成為當前備受行業(yè)矚目的焦點。

多地“五一”促銷忙

“現(xiàn)在買新能源汽車不僅免購置稅，還享受8000元的購置補貼，再加上假日期間發(fā)放的消費券，一起算下來，買輛車起碼能省一兩萬元，不僅直接抵消了新能源汽車漲價部分，還有更多實惠。”廣州消費者湯阿強在電話中告訴《中國汽車報》記者，他感覺優(yōu)惠很到位，就在“五一”期間購買了一輛電動SUV。令他記憶猶新的是，今年“五一”小長假期間，各經(jīng)銷商集團、各汽車品牌都在舉辦促銷活動，廣州的4S店甚至成為一大“景點”，周圍不少朋友都在討論要不要趁機換輛車。

“今年‘五一’小長假期間，由于限牌等多種原因，新能源汽車銷量好于燃油車，5月1日，我們店銷售新能源車突破100輛，其中電動SUV占8成，這在今年前4個月都是不多見的。”廣州天河區(qū)一家4S店銷售經(jīng)理宋云向記者表示，前幾個月疫情防控形勢趨緊，很多4S店客流量大為減少，4月更是由于疫情影響很多店停業(yè)一到兩周，按目前趨勢看，5月肯定是廣州今年以來單月汽車銷量較高的月份。

不僅是廣州，沈陽的汽車促銷也很有力度。“五一”小長假期間，沈陽市累計發(fā)放1億元汽車消費補貼，開展了“助創(chuàng)業(yè)、促消費、惠民生、有禮惠民消費季”等系列促銷活動，通過市、區(qū)發(fā)放的雙重補貼、優(yōu)惠打折等多種方式推動汽車消費復(fù)蘇。“‘五一’小長假到店人數(shù)比前幾個月顯著增多，在提倡新能源汽車消費的背景下，插電式、增程式車型賣得較好，這些車型在夏季可以使用純電方式，遇到冬季低溫可以使用燃油方式，在當?shù)乇燃冸妱悠嚫袃?yōu)勢。”沈陽一家4S店銷售人員呂斌向記者介紹，此前受斷斷續(xù)續(xù)的疫情影響，很久沒有這樣的銷售景象了。他預(yù)測，該店5月銷量會好于4月。

杭州市也啟動了多種形式的汽車促銷。“今年的‘五一’小長假總的印象是電動汽車賣得多，電動SUV銷量尤其多。”杭州一家4S店的銷售代表武桐告訴記者，由于近期疫情得到有效控制，“五一”假日期間來看車買車的人幾乎是絡(luò)繹不絕，比前幾個月更多。有很多到店看車消費者第一次來看車就交款提車了。當然，在此期間。杭州市的補貼每輛車最高8000元，再加上其他優(yōu)惠促銷措施，買車還是比較劃算，同時，這無論對消費者、4S店還是廠家都是多贏。

“‘五一’多地促銷，有利于吸引消費者到店購車，有助于汽車銷售的恢復(fù)。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學紅表示，4月汽車銷量大幅下降的主要原因是受疫情影響，很多人居家防疫，無法到店選購車輛，而線下方式仍是目前汽車銷售的主流渠道。在近日中國汽車流通協(xié)會調(diào)查的國內(nèi)90多座城市中，有1/3的4S店遭遇了間歇性停業(yè)一周甚至一周以上的情況，由此對汽車終端銷售造成較大影響。

促銷效果初顯

據(jù)了解，從5月第一周車市的實際銷量看，開展促銷的地區(qū)的銷售情況有所好轉(zhuǎn)，特別是新能源汽車的銷售有顯著回暖跡象。

在廣州，此次促銷購置補貼活動推廣車型名單中，共有49款新能源汽車，其中包括廣汽埃安系列車型。“從5月起，每天的到店人數(shù)基本是前幾個月的3倍到5倍左右，每家店每天保持數(shù)十輛的銷售節(jié)奏。‘五一’期間我們的訂單量比沒有促銷政策之前提高了30%。”廣汽埃安銷售經(jīng)理呂健玲表示。

而廣汽傳祺在廣州的銷售也迎來一波小高潮。廣汽乘用車副總經(jīng)理兼廣汽傳祺銷售公司總經(jīng)理李勇介紹，“五一”假期，廣汽傳祺通過多渠道多手段促銷，全系車型持續(xù)熱銷，訂單量已超1萬輛。

遼寧省的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年“五一”小長假，遼寧通過開展促銷活動、發(fā)放消費補貼等方式全力以赴激活汽車消費市場，該省重點監(jiān)測的90家流通企業(yè)實現(xiàn)銷售額3.1億元，同比增長4.8%。

同時，在開展汽車促銷的杭州市，納入監(jiān)測的12家汽車銷售企業(yè)，“五一”期間實現(xiàn)銷售額9295萬元，同比增長5.4%。

“總體看，疫情仍是影響汽車銷售的關(guān)鍵因素。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向記者表示，涵蓋“五一”小長假的今年5月1日～8日，國內(nèi)總體狹義乘用車市場零售乘用車零售25.4萬輛，達到日均3.2萬輛，雖然同比下降21%，表現(xiàn)不強，但相對今年4月的第1周均值環(huán)比增長29%。隨著部分地區(qū)疫后社會面恢復(fù)正常，汽車市場零售將有一定改善。

崔東樹還談到，目前國內(nèi)疫情高點已過，復(fù)工復(fù)產(chǎn)循序漸進，相關(guān)的支持政策加速落地。長春汽車制造能力在5月快速滿血復(fù)活，上海部分汽車企業(yè)于4月中下旬開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)逐漸推進，5月供給面臨逐步改善的狀態(tài)，將盡快滿足產(chǎn)業(yè)鏈的正常供給需求。目前汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)逐漸從“救火式”應(yīng)急反應(yīng)，轉(zhuǎn)變?yōu)槌B(tài)化的高韌性供應(yīng)鏈管理，產(chǎn)銷逐步恢復(fù)正常狀態(tài)。

車市回暖存疑

汽車消費是促進經(jīng)濟循環(huán)的重要一極，也是經(jīng)濟發(fā)展的重要晴雨表，在4月經(jīng)歷了近乎腰斬式的下滑后，5月車市是冷是暖，是全行業(yè)都在高度關(guān)注的話題。

為了將被疫情影響的銷量損失奪回來，從多地出臺的花樣舉措可以看出，各地都“蠻拼的”。

廣東省出臺的汽車促消費政策提出，自5月1日起，個人消費者在省內(nèi)購買“廣東省汽車以舊換新專項行動”推廣車型范圍內(nèi)的新能源汽車新車，并在省內(nèi)完成機動車注冊登記的，可申請新能源汽車綜合使用補貼每輛車8000元。

沈陽市政府決定自2022年5月1日起，市政府投入資金1億元，面向在沈陽購車的個人消費者發(fā)放汽車消費補貼。個人消費者在沈陽市汽車銷售企業(yè)購買非營運新車可向政府申領(lǐng)汽車消費補貼，最高5000元。同時，對老舊汽車報廢更新購買新車的個人，給予一次性補貼3000元。

同樣是5月1日起，晉中市提出，本市常住人口及在晉中工作、學習、觀光旅游人員，當前地理位置定位在晉中市即可參與補貼，最高可獲購車補貼6000元。

“各地力促汽車消費，5月車市有望回暖。”崔東樹認為，今年汽車面臨復(fù)雜的市場營銷環(huán)境。相對于4月28個省市的疫情多點散發(fā)，5月會有明顯改善，3～4月延遲的消費需求會有一定的釋放，有利于5月的零售逐步恢復(fù)。從乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，“五一”第一周訂單和交車環(huán)比4月有明顯改善，但同比去年“五一”有較大下降，市場復(fù)蘇壓力較大。“疫情下自主駕車出行成為首選，但受高油價影響，很多人選擇購買新能源車。5月的新能源車供給環(huán)比會大幅改善，預(yù)計5月新能源汽車零售環(huán)比4月將是高增長。”他表示。

但也有行業(yè)專家對此持相反觀點。“汽車工業(yè)的產(chǎn)銷態(tài)勢總體將逐步好轉(zhuǎn)，但5月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)仍不容樂觀。”中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員趙英在接受記者采訪時分析，由疫情帶來的影響尚未完全消除，2022年全年中國汽車產(chǎn)銷將呈現(xiàn)馬鞍型發(fā)展態(tài)勢，二季度逐步恢復(fù)，三、四季度以較快速度發(fā)展，全年產(chǎn)銷2%以上增長仍然可期，但與去年末預(yù)測的5%有差距。

“5月汽車產(chǎn)銷不會比4月更好。”中國市場學會營銷專家委員會秘書長薛旭認為，進入5月疫情對車市的影響還在持續(xù)，汽車生產(chǎn)、運輸、備件供應(yīng)、居民消費信心的提升等都需要一定的時間。而且按照往年，4月到“五一”假期是汽車銷售高峰期，但隨后便會進入車市淡季。“理論上，5月汽車銷量不會比4月有多大變化，總體應(yīng)持平甚至低于4月銷量。”薛旭認為，在嚴格防控疫情的基礎(chǔ)上，須多措并舉持續(xù)拉動汽車消費，不能指望其立竿見影。

關(guān)鍵詞： 購車指標 消費補貼 汽車消費市場 新能源汽車