以一場沉浸式科幻大電影的方式，高合汽車將20年后的未來科技帶至現(xiàn)在，發(fā)布了第二款旗艦Digital GT——高合HiPhi Z量產(chǎn)定型車。如同第一款車HiPhi X的驚艷問世，HiPhi Z以穿越自未來的設(shè)計以及定義時代的全新人機(jī)交互方式引起了行業(yè)巨大的關(guān)注與討論。

一位車企產(chǎn)品經(jīng)理表示，“智能電動車不應(yīng)該只是動力總成的電氣化和搭載了一些網(wǎng)聯(lián)化的配置，高合汽車向外界展示了造車新勢力的產(chǎn)品應(yīng)該有的樣子。”

雖然是一個年輕的汽車品牌，但高合汽車絲毫沒有初出茅廬的青澀，反而兼具成熟穩(wěn)重的大家風(fēng)范和不輸給特斯拉等科技公司的創(chuàng)新能力。高合汽車首款車型HiPhi X就以超跑+SUV的獨(dú)特外形，以及多場景可進(jìn)化的智能特征，成為具有劃時代意義產(chǎn)品，并且以最高80萬元價格，將中國品牌量產(chǎn)車型價格提到新高度。

近日，據(jù)第三方機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，高合汽車HiPhi X 11月交付上險數(shù)為763輛，相比10月份增幅達(dá)51.4%，創(chuàng)交付以來的銷量紀(jì)錄。截至目前，高合HiPhi X交付量累計已經(jīng)超過3300輛，按這個趨勢，高合HiPhi X有望成為下半年50萬元以上豪華品牌電動車銷量榜的冠軍。

進(jìn)入雙旗艦時代

高合HiPhi Z量產(chǎn)定型車的發(fā)布，標(biāo)志著高合汽車正式邁入雙旗艦時代。“雙旗艦之后是瀑布式的開發(fā)，高合汽車會滲透到中高端等各個細(xì)分汽車市場。”高合汽車創(chuàng)始人、董事長丁磊表示。

HiPhi Z的設(shè)計靈感源自愛因斯坦的狹義相對論，以思想“穿越時空”，將永生的數(shù)字靈魂注入機(jī)器，創(chuàng)造真正的數(shù)字生命體。據(jù)悉，高合HiPhi Z的95%量產(chǎn)內(nèi)容已鎖定，將于明年4月北京車展期間亮相并開啟預(yù)訂，2022年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付，高合汽車將再次向世人證明其把概念車完整實(shí)現(xiàn)為量產(chǎn)車的創(chuàng)新能力。

HiPhi Z在整車的設(shè)計上也與此前的高合HiPhi X一脈相承，走得都是科技風(fēng)路線，好像是一輛來自外太空的星際戰(zhàn)車，但在科技感和未來感層面又在原來車型的基礎(chǔ)上拔高了一個層次，滿滿的宇宙機(jī)甲風(fēng)。

從外觀來看，在造型方面，高合HiPhi Z的造型采用了官方稱之為極具未來感的“數(shù)字機(jī)甲”風(fēng)格，高合HiPhi Z的前臉并沒有采用與高合HiPhi X相同的家族式前臉造型，而是采用了更加激進(jìn)且更具科幻感的造型設(shè)計，格柵采用了AGS主動進(jìn)氣格柵。并且，它還配備了官方稱之為空氣懸浮尾翼以及22英寸戰(zhàn)甲輪圈。從車輛整體的造型來看，這款高合HiPhi Z的未來感十分強(qiáng)烈，并且科技感十足，與任何一款車型相比，它都可以成為視線的焦點(diǎn)。

在內(nèi)飾方面，高合HiPhi Z采用了行業(yè)首創(chuàng)幻彩內(nèi)飾材質(zhì)、銀河光帶(門板氛圍燈)、機(jī)械美感的發(fā)光面板，構(gòu)筑環(huán)繞式情感系統(tǒng)。在智能輔助駕駛方面，新車配備了2個前向800萬像素高清攝像頭(1個前向200萬像素的備用攝像頭)，1個后視200萬像素攝像頭，5個毫米波雷達(dá)，1個激光雷達(dá)以及4個側(cè)向攝像頭等31個駕駛輔助傳感器。并且，高合還與世界頂級游戲軟件公司Epic Games合作，成為全球首家全數(shù)據(jù)鏈?zhǔn)褂锰摶靡?Unreal Engine)的汽車公司。你可能認(rèn)為未來的汽車會像電競游戲一樣好玩，而高合已經(jīng)把這個“未來”帶到了現(xiàn)在。

此外，高合HiPhi Z采用與高合HiPhi X上一樣的航空級的雙冗余系統(tǒng)，在感知、計算、通信、制動、轉(zhuǎn)向、電源6大方面進(jìn)行了備份設(shè)計，保證在所有細(xì)分駕駛場景下，都具備安全停車機(jī)制，守護(hù)駕乘者的安全。

最引人矚目的是HiPhi Z應(yīng)用了全球首款多軸位移的車載數(shù)字機(jī)器人HiPhi Bot，這是高合將高智能多維自動感應(yīng)系統(tǒng)首次應(yīng)用到量產(chǎn)車型中，不僅突破了現(xiàn)代汽車內(nèi)飾的物理布局，具備更高智商的HiPhi Bot還能與用戶進(jìn)行如同人類般的情感交互。

丁磊對于新車與未來世界做出了這樣的描述：新世界的車，不止是車，而是數(shù)字生命體;讓數(shù)字化靈魂外顯，讓互動表達(dá)更有生命感，從人性基因植入到數(shù)字機(jī)因覺醒，讓用戶領(lǐng)先一步抵達(dá)未來。

這些金句看似“語出驚人”，但展現(xiàn)出的是一位具有“顛覆”精神的企業(yè)家卓爾不群的洞察與遠(yuǎn)見。

“我們希望這些人是前衛(wèi)創(chuàng)新的，是突破現(xiàn)在看到未來的人群，不斷給我們輸入怎么來優(yōu)化這部車，主要是在軟件、交互體驗(yàn)、場景組合方面，來使這部車更智能、更具有生命特征，成為真正能夠深度陪伴用戶的智能伙伴。”丁磊表示，“當(dāng)然，跟駕駛過程中相關(guān)的東西我們也可以跟用戶一起成長。”

兌現(xiàn)能力超出預(yù)期

更加令人贊嘆的是高合汽車超預(yù)期的兌現(xiàn)能力。多數(shù)造車新勢力在PPT階段就要拿到天使輪融資，到量產(chǎn)階段要實(shí)施B輪甚至C輪融資，但高合汽車自成立以來沒有一次公開的融資，但它卻完成了工廠的建設(shè)、產(chǎn)品的研發(fā)、試制和量產(chǎn)。

高合汽車是造車新勢力中最為神秘也是最為獨(dú)特的一家。它的創(chuàng)始人丁磊曾擔(dān)任上汽集團(tuán)副總裁，其他高管也是行業(yè)里舉足輕重的角色，比如首席技術(shù)官馬克·斯坦頓曾任捷豹路虎整車開發(fā)領(lǐng)導(dǎo)人、SVO特殊車輛事業(yè)部總負(fù)責(zé)人，高合汽車設(shè)計副總裁尼古拉斯·岳曾任寶馬首席高級設(shè)計師等。

猶記2019年7月HiPhi X首秀時，外界在驚嘆HiPhi X的未來科幻感時，也曾質(zhì)疑過這種前衛(wèi)的設(shè)計和高階智能的功能在量產(chǎn)時是不是真的能夠?qū)崿F(xiàn)，畢竟，“概念車林黛玉，實(shí)際羅玉鳳”的情況在汽車行業(yè)并不少見。但當(dāng)2021年5月，高合汽車HiPhi X以不折不扣接近于完整實(shí)現(xiàn)概念車的量產(chǎn)車交付后，帶給用戶的意外和驚喜反而超出預(yù)期。

11月3日，由中國價格協(xié)會、中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會、上海交通大學(xué)奢侈品品牌研究中心聯(lián)合舉辦的《中國智能電動汽車新豪華度評價——J.L.Power年度報告(2021)》發(fā)布會，公布了中國市場智能電動汽車新豪華度Top10排名榜單。榜單顯示，中國車企的高合HiPhi X，紅旗E-HS9，蔚來ES8和小鵬P7分別在第一、三、六、八的位置;保時捷則繼續(xù)保持如同傳統(tǒng)燃油車的地位一樣，名列第二。國外品牌，電動汽車先鋒特斯拉 Model X位居第四，奔馳EQC、寶馬iX3名次相對靠后，分別在第九位和第十位。

“我判斷到2030年，全球汽車市場50%以上的電動車是完全沒有問題的。”丁磊說道，“我個人經(jīng)歷過中國市場的快速增長，1997年的時候，中國的乘用車新車銷量大概是50萬輛，當(dāng)時預(yù)測2010年會達(dá)到400萬輛。因此，我們在1997年規(guī)劃上海通用新工廠的達(dá)綱產(chǎn)能是15萬輛的時候，大家都不相信。但是到了2010年，中國的乘用車新車銷量就達(dá)到了1600萬輛，上海通用也首次超過了100萬輛年銷量。放在1997年看，這是完全不可想象的，而它真真實(shí)實(shí)地發(fā)生了。如今新能源市場的快速增長也完全有可能會發(fā)生。”

丁磊表示，從傳統(tǒng)車企到造車新勢力，他經(jīng)歷了四個轉(zhuǎn)變。第一是從硬件思維到軟件思維。第二是從功能思維到體驗(yàn)思維，過去造車關(guān)注的是車?yán)锩嬗心男┕δ?，而現(xiàn)在的用戶并不在乎產(chǎn)品具備哪些功能，而是關(guān)注它能夠創(chuàng)造哪些新的場景和體驗(yàn)。第三是從批發(fā)思維到車主思維。第四是從單體思維到群體思維、系統(tǒng)思維。

丁磊認(rèn)為當(dāng)下最大的挑戰(zhàn)是無法洞察產(chǎn)業(yè)邊界，隨著新一輪汽車變革展開，各行各業(yè)都在向汽車產(chǎn)業(yè)涌入，這也為汽車行業(yè)增添了不確定性。而應(yīng)對這個問題的最好方式就是堅持創(chuàng)新，堅持自己的戰(zhàn)略、打法，并堅持下去，就一定會走出自己的一條路。

從X到Z，可以看到高合未來發(fā)展路徑已經(jīng)逐漸明晰。跳出來行業(yè)對傳統(tǒng)豪華車型定義，高合汽車更注重產(chǎn)品升級與進(jìn)化。所以即便從外觀和內(nèi)飾來看，兩款車型似乎沒有明顯關(guān)聯(lián)，但實(shí)際上在研發(fā)理念上卻有著緊密聯(lián)系。帶有思想性、帶有情感性的具有數(shù)字生命的產(chǎn)品，這成為高合未來產(chǎn)品拓展的“主線”。

顛覆和創(chuàng)新已經(jīng)融入高合汽車的基因，作為一個擁有超前創(chuàng)想并定位于新世界第一豪華陣營的電動汽車品牌，高合帶給我們的不僅僅是一款產(chǎn)品，更多的還是給中國電動車以及整個行業(yè)起到的引領(lǐng)示范作用和思考。