近年來，土耳其航空工業(yè)和裝備產(chǎn)品的“異軍突起”令其攀升為國際軍貿(mào)市場的“新星”之一，也成為了媒體爭相報(bào)道的熱點(diǎn)現(xiàn)象。而在產(chǎn)品成就之外，土耳其航空產(chǎn)業(yè)鏈近些年來的發(fā)展情況如何、有哪些特點(diǎn)，則是上述現(xiàn)象背后的深層原因。

而透視土耳其航空產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)視角，就是從2019年的熱門新聞開始——

2019年7月17日，美國五角大樓宣布計(jì)劃停止土耳其參與F-35項(xiàng)目——顯然在俄羅斯S-400防空導(dǎo)彈系統(tǒng)與美國F-35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)之間，土耳其選擇了前者。

(資料圖片僅供參考)

同樣是2019年底，F(xiàn)-35項(xiàng)目官網(wǎng)（www.f35.com）上關(guān)于合作伙伴土耳其這個(gè)頁面的最后更新，是洛克希德·馬丁公司發(fā)布的“終止合作”聲明了。待到2020年，該頁面內(nèi)容被全部清空。

土耳其與F-35戰(zhàn)斗機(jī)，曾經(jīng)那么近，現(xiàn)在那么遠(yuǎn)。

此前，F(xiàn)-35項(xiàng)目官網(wǎng)上公布的一則則信息，記錄著土耳其自1999年F-35項(xiàng)目啟動(dòng)以來，作為F-35的項(xiàng)目合作伙伴，有8家（截至2019年年初的數(shù)據(jù)，此前的介紹中為10家）土耳其航空制造業(yè)企業(yè)參與F-35/F135的開發(fā)和生產(chǎn)。

雖然現(xiàn)在這些網(wǎng)頁信息都已經(jīng)被清空了，但好在還有“互聯(lián)網(wǎng)檔案館”的存檔可供我們回溯、“打撈”。

近些年來數(shù)碼科技圈對(duì)蘋果供應(yīng)商的關(guān)注中，將那些為蘋果公司做供應(yīng)、做代工的企業(yè)稱為“果鏈”公司。將這個(gè)概念套用到航空制造業(yè)，就可以“生造”出“F-35鏈”公司一說了。

在這份洛馬公布的“F-35鏈”上，順著土耳其公司“順藤摸瓜”，就可以管窺土耳其航空工業(yè)。

畢竟，雖然這些土耳其企業(yè)在F-35項(xiàng)目上已經(jīng)出局，但它們的技術(shù)能力還正在諸多土耳其國產(chǎn)機(jī)型項(xiàng)目中發(fā)光發(fā)熱。

基于土耳其本土網(wǎng)站的報(bào)道，上圖為粗略標(biāo)記出的土耳其企業(yè)在F-35項(xiàng)目中負(fù)責(zé)的部分。2019年，行業(yè)媒體援引一些分析人士的觀點(diǎn)稱，土耳其航空企業(yè)被踢出“F-35鏈”，預(yù)計(jì)將使土耳其在F-35整個(gè)生命周期內(nèi)損失約90億美元。

與諸多國際廠商合作頗深

這份“F-35鏈”公司名單中，第一家土耳其企業(yè)是Alp航空。其2004年加入F-35項(xiàng)目，成為“F-35鏈”企業(yè)，轉(zhuǎn)包生產(chǎn)F-35生產(chǎn)型機(jī)身結(jié)構(gòu)和組件、生產(chǎn)型起落架部件和100多個(gè)F135生產(chǎn)型發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)件。

這家土耳其私營航空制造企業(yè)，也從側(cè)面體現(xiàn)了土耳其航空產(chǎn)業(yè)的實(shí)力：數(shù)據(jù)顯示，憑借承接國際廠商的轉(zhuǎn)包生產(chǎn)業(yè)務(wù)，Alp航空是土耳其航空制造業(yè)對(duì)外出口中常年排名靠前的企業(yè)。

該公司在宣傳介紹中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)其在鈦、鋁、鋼、不銹鋼、銅合金和超合金加工方面經(jīng)驗(yàn)豐富，具備制造成品精密零件和機(jī)械組件的能力。

Alp航空宣傳頁。雖然F-35相關(guān)業(yè)務(wù)已成過去時(shí)，但與洛馬西科斯基的業(yè)務(wù)往來卻是長久的。

Alp航空的國際客戶名單中尤為矚目的一個(gè)便是直升機(jī)廠商西科斯基，其為西科斯基生產(chǎn)S-70、S-76、S-91等西科斯基全系直升機(jī)的旋翼動(dòng)力部件、飛行控制硬件、尾槳驅(qū)動(dòng)軸系統(tǒng)等。

另外，就是發(fā)動(dòng)機(jī)廠商普惠、普惠加拿大，起落架廠商古德利奇等。

特別是后者，Alp航空與古德里奇的合作甚至可追溯到F-22戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目上，Alp航空也成為其中唯一的非美國合作伙伴，那么在F-35項(xiàng)目上，在首飛的F-35身上，其起落架中就有著40多個(gè)由土耳其Alp航空制造的零件。

Alp航空與美國直升機(jī)廠商西科斯基的業(yè)務(wù)合作尤為緊密。

電子設(shè)備制造和軟件開發(fā)企業(yè)

另一個(gè)土耳其航空企業(yè)阿耶薩斯（Ayesas）作為F-35的二級(jí)供應(yīng)商，為L3哈里斯和GE航空提供全景駕駛艙顯示器的電路卡組件（CCA）、導(dǎo)彈遠(yuǎn)程接口單元(RIU)。

另一家曾參與F-35項(xiàng)目的電子設(shè)備制造商是?？思夹g(shù)（目前是英國GKN航空旗下）在土耳其伊茲密爾設(shè)立的分公司?？税柲‵okker Elmo），負(fù)責(zé)制造40%份額的F-35電氣布線互聯(lián)系統(tǒng)（EWIS），提供和支持土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）負(fù)責(zé)的F-35中機(jī)身部分的布線系統(tǒng)，以及為F135發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)EWIS系統(tǒng)。

與名單上的其他土耳其企業(yè)一樣，阿耶薩斯與國際航空廠商的業(yè)務(wù)合作也非常密切。

土耳其國營軟件廠商哈維爾桑（Havelsan），則是在2005年成為洛馬F-35項(xiàng)目的供應(yīng)商，負(fù)責(zé)支持F-35的培訓(xùn)系統(tǒng)，原計(jì)劃作為土耳其在這一項(xiàng)目上的領(lǐng)導(dǎo)者來開發(fā)未來土耳其F-35綜合飛行員和維護(hù)培訓(xùn)中心（ITC)。

那么，該公司業(yè)務(wù)能力的另一個(gè)體現(xiàn)是，哈維爾桑是本世紀(jì)初波音737“和平之鷹”預(yù)警機(jī)項(xiàng)目（即E-7“楔尾”）的分包商之一，也是該項(xiàng)目中唯一一家獲得美國政府許可接收關(guān)鍵源代碼的外國公司，其負(fù)責(zé)該機(jī)在售土后的土耳其空軍機(jī)組人員培訓(xùn)、任務(wù)規(guī)劃、系統(tǒng)分析和軟件維護(hù)功能等。

土耳其空軍訂購了4架“和平之鷹”預(yù)警機(jī)，這是土方起的名字，該預(yù)警機(jī)更為熟知的名稱是E-7A“楔尾”，而如今美國空軍也選購該機(jī)來替換老邁的E-3A“望樓”。

Kale的兩翼：制造能力與國際合作

Kale航空航天（Kale Aerospace）同樣在2005年加入F-35項(xiàng)目，它與TAI合作制造和生產(chǎn)F-35機(jī)身結(jié)構(gòu)和組件，作為加拿大起落架廠商Heroux Devtek的供應(yīng)商，是F-35起落架的起落架鎖組件唯一供應(yīng)商。

Kale的官網(wǎng)介紹中稱，該公司專注于復(fù)雜機(jī)械組件和主要功能部件的制造，通過使用高速5軸CNC加工中心具備了對(duì)零部件的精密加工、銑削、車削和磨削能力，且在加工鈦、鋁、鋼、不銹鋼和超級(jí)合金方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)，將制造、加工和特殊工藝（如熱處理、噴丸、無損檢測、焊接和表面處理）能力整合于一身。

從Kale官網(wǎng)介紹來看，這家公司的加工制造能力頗為全面，涵蓋了CNC加工、精密制造、鈑金加工、非破壞性測試、檢驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)室、特殊工藝、總裝、設(shè)計(jì)、工裝、復(fù)合材料等。

也或許是憑借這番實(shí)力為底氣，在土耳其與美國的F-35風(fēng)波剛起之時(shí)，Kale就表示，被迫退出F-35項(xiàng)目的損失將通過民用航空制造領(lǐng)域來彌補(bǔ)。

而現(xiàn)在來看Kale航空的官網(wǎng)介紹，主要展示也是民機(jī)業(yè)務(wù)上的參與波音、空客的零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)，作為二級(jí)供應(yīng)商，供應(yīng)結(jié)構(gòu)件、肋骨柱、起落架門、整流罩組件、油箱等。

另外，Kale的制造能力不僅是體現(xiàn)在F-35機(jī)身結(jié)構(gòu)、部件的制造上，還體現(xiàn)在F135發(fā)動(dòng)機(jī)的制造上——2011年其與普惠公司在土耳其伊茲密爾成立合資企業(yè)，雙方持股比例51%和49%。

在當(dāng)時(shí)的規(guī)劃中，該合資企業(yè)的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)是聚焦F135零部件的生產(chǎn)，制造F135的護(hù)罩、隔熱罩、密封件、支架錐體總成等，民機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)就是普惠“齒輪傳動(dòng)風(fēng)扇”（GTF）發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件生產(chǎn)了。

而Kale的國際合作伙伴也不只美國的發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭，還有英國的羅羅公司，雙方在2017年合資成立了土耳其航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司(TAEC)，并在去年宣布要為土耳其TF-X戰(zhàn)斗機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)解決方案。

Kale與英國羅羅，同樣是以51-49比例份額成立的合資公司TAEC。

Kale的發(fā)動(dòng)機(jī)與SOM-J導(dǎo)彈

Kale與國際發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭的合作，在一定程度上為今天土耳其國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。這也包括Kale集團(tuán)子公司Kale Arge推出的KTJ系列渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，于2021年完成首批批量交付的KTJ-3200渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)正成為土耳其多款遠(yuǎn)程精確制導(dǎo)武器、靶機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)。

目前，KTJ-3200已經(jīng)用于Tubitak-SAGE公司的KUZGUN-TJ模塊化防區(qū)外制導(dǎo)彈藥、Roketsan公司推出的“阿特瑪卡”（Atmaca）反艦導(dǎo)彈、“卡拉-阿特瑪卡”巡航導(dǎo)彈等，而這些武器的射程普遍超過200千米。

KTJ-3200是Kale Arge推出的KTJ系列渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)中的明星產(chǎn)品。

不過，以KTJ-3200渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的，尤為矚目的一型導(dǎo)彈當(dāng)數(shù)SOM空射巡航導(dǎo)彈，其由上述的Roketsan和Tubitak-SAGE兩家來合作開發(fā)，主打防區(qū)外發(fā)射的遠(yuǎn)射程與隱身、高精度。

SOM一度獲得洛馬的認(rèn)可（這2家土耳其企業(yè)自然也就成為了“F-35鏈”公司），成為F-35計(jì)劃掛載使用的2款空地巡航導(dǎo)彈之一（另一款是挪威康士伯與雷神合作的JSM）。洛馬的導(dǎo)彈和火控部門與Roketsan簽訂合作協(xié)議，共同開發(fā)、生產(chǎn)、推廣和銷售SOM-J，SOM-J是SOM導(dǎo)彈的小尺寸版本，以掛進(jìn)F-35的彈艙，射程上也從后者的250千米延伸到了275千米。

2015年9月F-35項(xiàng)目官網(wǎng)發(fā)布消息，洛馬宣布與土耳其企業(yè)Roketsan合作開發(fā)下一代空對(duì)地防區(qū)外巡航導(dǎo)彈（SOM），并計(jì)劃在F-35的Block 4階段集成。

SOM導(dǎo)彈未能裝進(jìn)F-35的彈艙，那么現(xiàn)在它成為土耳其TF-X戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載武器就是再自然不過了。

在“F-35鏈”中最后壓軸的，自然是土耳其航空航天工業(yè)公司（TAI）了。其作為土耳其航空工業(yè)的龍頭代表，我們將另起一篇文章來單獨(dú)介紹。

Aselsan同樣是土耳其國防工業(yè)中的重量級(jí)企業(yè)。不論是斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）還是防務(wù)新聞（DefenseNews）開列的全球防務(wù)100強(qiáng)企業(yè)的榜單，Aselsan與TAI都是上榜的土耳其公司。

此外，如上文所說，2019年之前洛馬列出的參與F-35項(xiàng)目的土耳其伙伴企業(yè)是10家，那么被排除的2家就是MiKES和Aselsan。前者是在F-35的開發(fā)和論證（SDD）期間為BAE系統(tǒng)和諾格供應(yīng)F-35飛機(jī)部件和組件；后者則是曾為F-35的光電瞄準(zhǔn)系統(tǒng)（EOTS）供應(yīng)零部件做著準(zhǔn)備，在開發(fā)先進(jìn)光學(xué)元件的制造工藝，以及曾與諾格合作開發(fā)F-35 的AN/ASQ-242綜合通信、導(dǎo)航和識(shí)別系統(tǒng)（CNI）的航電接口控制器。

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