廣西工業(yè)園區(qū)啟動無人駕駛重卡物流車 提升作業(yè)效率-環(huán)球熱消息
圖為遠程駕駛控制艙?！×周啊z
【資料圖】
6月7日，一臺無人駕駛智能網聯重型卡車，自行根據指令轉彎、避讓行人、來車，自如地穿梭在位于廣西柳州市的東風柳州汽車有限公司商用車生產基地，運送汽車零部件。
當天，東風柳州汽車有限公司聯合希迪智駕及中國移動廣西分公司，共同發(fā)布“乘龍領航MAX”智能網聯電動物流解決方案，啟動首個園區(qū)物流無人駕駛重卡(無安全員)商業(yè)化運營。
圖為當天活動的啟動儀式?！×周?攝
作為中國五大汽車城，柳州擁有上汽、東風、一汽、重汽等四大汽車企業(yè)，上百家主機廠及零部件企業(yè)聚集于此。
當前，封閉園區(qū)內的物流正面臨運營成本高、司機招募困難等問題。園區(qū)業(yè)主迫切希望在裝卸、運輸、配送、倉儲等環(huán)節(jié)轉型升級，向自動化、智能化、無人化發(fā)展，提升運營效率。
中國物流與采購聯合會物流裝備專業(yè)委員會副秘書長朱應表示，工業(yè)園區(qū)作為典型的“封閉+低速”場景，是自動駕駛商業(yè)化落地的首選。與此同時，在5G技術的加持下，自動駕駛產業(yè)發(fā)展逐步邁入“快車道”。
此次發(fā)布的方案，通過自動駕駛系統實現全流程無人作業(yè)，降低駕駛員人工及后勤成本。東風柳汽商用車技術中心副主任王善超表示，“真無人”意味著自動駕駛開始從概念走進現實。
圖為無人駕駛智能網聯重型卡車穿梭在工業(yè)園區(qū)?！×周?攝
為保障無人駕駛安全，該自動駕駛系統采用多重安全防護設計、優(yōu)選駕駛策略和精準控制執(zhí)行。若自動駕駛途中遇到突發(fā)情況，工作人員可通過遠程駕駛控制艙遠程操控駕駛，保障作業(yè)安全。
上述解決方案，經過一年多在實際生產運營場景的驗證，積累數萬公里運營里程，各項指標已經過驗證且滿足無人化標準，可適配解決園區(qū)物流運輸痛點，實現園區(qū)運輸無人化作業(yè)。
中國移動通信集團廣西有限公司柳州分公司副總經理林捷表示，通過該方案實現“去人化”園區(qū)自動駕駛電動物流商業(yè)化落地，開啟智慧物流新時代。隨著全球新一輪科技革命和產業(yè)變革深入推進，5G與工業(yè)互聯網的融合將加速中國新型工業(yè)化進程，為中國經濟發(fā)展注入新動能。
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