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2023年3月23日，北京——香港國際機場選擇國際航空電訊集團(tuán)（SITA）碳管理平臺監(jiān)測整個機場環(huán)境的排放數(shù)據(jù)，在機場實現(xiàn)凈零碳目標(biāo)的過程中跟蹤關(guān)鍵績效指標(biāo)。

SITA碳管理平臺將于2023年夏季全面部署，收集和匯總香港國際機場內(nèi)涵蓋范圍1、2和3的各種碳排放數(shù)據(jù)，其中包括來自整個機場價值鏈的29個參與業(yè)務(wù)的合作伙伴，涉及地面服務(wù)、飛機維修、航空貨運物流和餐飲等服務(wù)。平臺根據(jù)收集的數(shù)據(jù)提供準(zhǔn)確、清晰和可定制的可視化看板，提升香港國際機場碳報告的效率與準(zhǔn)確性。

香港國際機場是世界最繁忙的航空貨運機場，也是全球最繁忙的客運機場之一，其航站樓規(guī)模亦在全球名列前茅。2012年，香港機場管理局承諾將香港國際機場打造成世界上最環(huán)保的機場，并于2021年宣布2050年凈零碳目標(biāo)，承諾在2050年實現(xiàn)凈零碳排放，中期目標(biāo)是在2035年實現(xiàn)絕對減排55%（以2018年為基準(zhǔn)）。

機場范圍1和2的排放主要來自用于運營航站樓、車輛和設(shè)備所使用的化石燃料能源，而范圍3的排放，即機場價值鏈和業(yè)務(wù)合作伙伴的間接排放，更難追蹤，但占比卻很大。就香港國際機場而言，機場業(yè)務(wù)合作伙伴占整個機場地面排放量的50%以上。

香港國際機場已采用全機場碳管理方法，與業(yè)務(wù)伙伴合作設(shè)定碳減排目標(biāo)并采取措施加快全機場的碳減排行動。雖然機場已部署了在線排放跟蹤系統(tǒng)，但未對機場環(huán)境中許多活躍的排放源數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一，且手動整合過程非常耗時。

由領(lǐng)先的凈零排放技術(shù)合作伙伴Envision Digital支持的SITA解決方案，聚合了來自整個機場環(huán)境和參與的業(yè)務(wù)合作伙伴的數(shù)據(jù)流，并將這些數(shù)據(jù)整合到可定制的看板中，將跟蹤監(jiān)測的排放數(shù)據(jù)與香港國際機場凈零碳承諾的關(guān)鍵績效指標(biāo)逐一進(jìn)行對照?？窗褰缑嬉荒苛巳?，促進(jìn)碳績效跟蹤，并可根據(jù)特定目標(biāo)設(shè)定單個排放源的數(shù)據(jù)顆粒度。將所有可用數(shù)據(jù)集中于一個系統(tǒng)的解決方案賦能香港國際機場將碳報告與政府和行業(yè)測量標(biāo)準(zhǔn)（如ISO）保持一致，符合國際機場理事會的機場碳認(rèn)證計劃，其中溫室氣體排放圖示至關(guān)重要。

香港機場管理局可持續(xù)發(fā)展總經(jīng)理李仲騰先生（Peter Lee）表示：“我們致力于與業(yè)務(wù)伙伴一起實現(xiàn)香港國際機場2050年凈零碳承諾。新的碳管理平臺不僅為香港機場管理局和每個踐行承諾的業(yè)務(wù)合作伙伴的長期目標(biāo)提供全面和準(zhǔn)確的碳排放跟蹤，亦是呈現(xiàn)透明報告的基礎(chǔ)。我們很高興能與SITA合作，他們對機場環(huán)境的復(fù)雜性有深刻的洞見，能夠根據(jù)我們的需求量身定制解決方案。”

SITA亞太區(qū)總裁Sumesh Patel先生表示：“作為獲得CarbonNeutral?認(rèn)證的公司，SITA設(shè)定的碳減排符合基于科學(xué)的目標(biāo)凈零標(biāo)準(zhǔn)，并堅定不移地致力于在機構(gòu)內(nèi)部實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)，以及將這一努力推廣至整個航空運輸業(yè)。我們高度贊賞香港國際機場為實現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)所做的積極努力，非常榮幸能夠運用SITA的專業(yè)知識以及基于對香港國際機場運營環(huán)境的熟悉，以精確、可定制和高效的解決方案支持其可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)?！?/p>

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