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中國航空?qǐng)?bào)訊：1月27日，印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）在阿卜杜勒·卡拉姆島對(duì)“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行 器 ”（Hypersonic Technology Demonstrator Vehicle，HSTDV）進(jìn)行第三次飛行試驗(yàn)。印度國防研究與發(fā)展組織尚未確認(rèn)試驗(yàn)結(jié)果，表示正在評(píng)估試驗(yàn)數(shù)據(jù)并將很快公布結(jié)果。

“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”是用于高超聲速飛行試驗(yàn)的超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，由印度國防研究與發(fā)展組織下屬國防研究與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室（DRDL）開發(fā)。“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”項(xiàng)目旨在對(duì)自主模式下超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)推進(jìn)的飛行器性能進(jìn)行驗(yàn)證，同時(shí)也將對(duì)高馬赫數(shù)飛行時(shí)的氣動(dòng)性能、氣動(dòng)熱設(shè)計(jì)、材料和熱防護(hù)技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證。該項(xiàng)目最終目標(biāo)是開發(fā)地面和飛行試驗(yàn)硬件，最終在30～35千米的高度實(shí)現(xiàn)馬赫數(shù)6的飛行速度。

“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”相關(guān)工作于2000年開始啟動(dòng)。2007年2月，“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”在印度航空航天展覽會(huì)上首次展出。2016年，印度國防研究與發(fā)展組織宣布將在該年底進(jìn)行飛行試驗(yàn)，但是計(jì)劃被推遲。

“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”長5.6米，寬800毫米，重約1100千克，其橫截面為扁平八角形。機(jī)體分為前、中、后三部分，中部裝有一對(duì)短翼，后部裝有傾斜垂直尾翼。機(jī)體下表面、機(jī)翼和尾翼由鈦合金制成，機(jī)體上表面由鋁合金復(fù)合材料制成。

2019年6月，“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”進(jìn)行首次飛行試驗(yàn)。按照試驗(yàn)原計(jì)劃，“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”將搭載“烈火”-1彈道導(dǎo)彈固體火箭助推器，在飛行至30～40千米高空后與助推器分離，并啟動(dòng)超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以馬赫數(shù)6的速度飛行。據(jù)外媒披露，由于助推器意外失控，未能將“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”送至預(yù)定高度，此次試驗(yàn)以失敗告終。

2020年9月，印度國防研究與發(fā)展組織再次開展“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”飛行試驗(yàn)，仍使用“烈火”-1彈道導(dǎo)彈固體火箭作為助推器，最終“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”成功在31千米的高度以馬赫數(shù)６的速度實(shí)現(xiàn)了20秒的持續(xù)動(dòng)力飛行。

“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”項(xiàng)目是印度高超聲速巡航導(dǎo)彈開發(fā)計(jì)劃的一部分，開展時(shí)間已逾20年，在超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得了很大進(jìn)步，驗(yàn)證了超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的氣動(dòng)構(gòu)型、點(diǎn)火和高超聲速流動(dòng)下的持續(xù)燃燒、高超聲速分離以及高溫材料的熱結(jié)構(gòu)特性等關(guān)鍵技術(shù)，有力推動(dòng)了印度高超聲速技術(shù)發(fā)展和高超聲速巡航導(dǎo)彈開發(fā)。除了“高超聲速技術(shù)驗(yàn)證飛行器”計(jì)劃，印度還在與俄羅斯合作開發(fā)飛行速度馬赫數(shù)7的高超聲速巡航導(dǎo)彈“布拉莫斯”-2，目前計(jì)劃在2028年之前實(shí)現(xiàn)初步作戰(zhàn)能力。

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