2月6日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布《2022年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）。

協(xié)會(huì)對(duì)40余家經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)及近百家單店經(jīng)銷(xiāo)商的調(diào)查報(bào)告顯示，2022年受疫情風(fēng)險(xiǎn)、客流下滑、人才流失、集客成本上升等因素影響，經(jīng)銷(xiāo)商全年盈利狀況不佳。

“2022年的乘用車(chē)市場(chǎng)受疫情影響艱難前行?！敝袊?guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅表示。

(相關(guān)資料圖)

盡管2022年中央及地方政府及時(shí)出臺(tái)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，包括購(gòu)置稅減半、二手車(chē)市場(chǎng)多項(xiàng)利好政策，對(duì)穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)起到顯著作用，但全國(guó)范圍大量的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)歷了數(shù)周甚至更長(zhǎng)時(shí)間的閉店，消費(fèi)者相對(duì)靜默，購(gòu)車(chē)和用車(chē)需求顯著降低。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)?yán)塾?jì)零售量2054.3萬(wàn)輛，同比微增1.9%。在這樣的大背景下，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)歷了多年未有的生存挑戰(zhàn)。

日前，浙江中通集團(tuán)傳出破產(chǎn)消息，旗下19家4S店全部關(guān)停。作為浙江臺(tái)州一家區(qū)域性經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，浙江中通集團(tuán)主營(yíng)瑪莎拉蒂、奧迪、紅旗等中高端汽車(chē)品牌。在汽車(chē)行業(yè)耕耘了20多年。

凜冬已至，浙江中通集團(tuán)的終結(jié)只是近年來(lái)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀態(tài)的一個(gè)縮影。

“疫情反復(fù)導(dǎo)致經(jīng)銷(xiāo)商暫停營(yíng)業(yè)等多重因素，打亂了銷(xiāo)售節(jié)奏，增加了經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的難度。同時(shí)，資金壓力大、獲客成本的居高不下、客流量減少是經(jīng)銷(xiāo)商的核心痛點(diǎn)。”《報(bào)告》指出。

僅六成經(jīng)銷(xiāo)商基本完成銷(xiāo)量目標(biāo)

調(diào)查顯示，完成年度銷(xiāo)量目標(biāo)的經(jīng)銷(xiāo)商占比為19.4%，42.2%經(jīng)銷(xiāo)商完成了年任務(wù)指標(biāo)的80%以上。其中，豪華/進(jìn)口品牌經(jīng)銷(xiāo)商目標(biāo)完成情況較好，31.7%經(jīng)銷(xiāo)商完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)。

不過(guò)，盡管購(gòu)置稅減半政策出臺(tái)后，對(duì)乘用車(chē)的終端消費(fèi)起到非常重要的作用，有效刺激了市場(chǎng)增長(zhǎng)，有效緩解了經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力。但受疫情影響，經(jīng)銷(xiāo)商展廳和售后客流下滑，集客成本增加，新車(chē)銷(xiāo)售和售后業(yè)務(wù)明顯收縮，但成本費(fèi)用高居不下，影響了經(jīng)銷(xiāo)商的盈利狀況，2022年全年的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商虧損面較2021年大幅增加。

其中，僅有29.7%的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利，與2021年53.8%的盈利占比相比，近乎腰斬；而虧損的經(jīng)銷(xiāo)商占比達(dá)到45.2%，虧損面較上年同期擴(kuò)大27.7個(gè)百分點(diǎn)；此外，實(shí)現(xiàn)持平的經(jīng)銷(xiāo)商僅有25%，同比下降3個(gè)百分點(diǎn)。

豪華/進(jìn)口品牌整體盈利情況較好，超過(guò)四成的經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)盈利；但合資品牌及自主品牌的盈利經(jīng)銷(xiāo)商占比分別為30.3%及23.8%。

分國(guó)別來(lái)看，德系品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商盈利狀況最好，盈利面達(dá)到45.4%；其次是日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商，盈利面達(dá)到35.8%；而美系和自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商盈利面僅有25.2%和23.8%。

針對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商投資品牌意向的調(diào)查顯示，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)未來(lái)投資、收購(gòu)情況較為謹(jǐn)慎。意向投資或收購(gòu)的品牌主要集中在部分豪華品牌、豐田系及本田系，而對(duì)于自主品牌，投資意向主要集中在新能源品牌。

在經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)結(jié)構(gòu)中，新車(chē)銷(xiāo)售及售后利潤(rùn)占比大幅提升，由2021年的12.9%提升至19.7%。同時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)毛利率略有好轉(zhuǎn)，較2021年提升1.7個(gè)百分點(diǎn)至3.2%。

疫情反復(fù)等不利因素同樣影響著汽車(chē)售后市場(chǎng)，雖然售后毛利率也呈現(xiàn)小幅提升，較2021年大幅上升2.0個(gè)百分點(diǎn)至37.9%，但仍不及2020年的40.3%。

2023年銷(xiāo)量目標(biāo)普遍提升

“客流量下滑、資金壓力大、集客成本增加等因素，都在影響著潛在客戶的轉(zhuǎn)化?！薄秷?bào)告》指出，通過(guò)調(diào)查，經(jīng)銷(xiāo)商希望廠家能夠適當(dāng)調(diào)整商務(wù)政策，減少或降低對(duì)店面的考核，幫助經(jīng)銷(xiāo)商穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)；同時(shí)希望政府延續(xù)促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策，減征燃油車(chē)購(gòu)置稅，延續(xù)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策，或通過(guò)地方政策，發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)券，以穩(wěn)定和提升汽車(chē)消費(fèi)。

值得一提的是，近日，隨著國(guó)家減稅、地方政府補(bǔ)貼、廠家補(bǔ)貼、經(jīng)銷(xiāo)商促銷(xiāo)等眾多消費(fèi)政策落地，正在拉動(dòng)消費(fèi)端需求并加速汽車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)。

2月2日，商務(wù)部市場(chǎng)運(yùn)行和消費(fèi)促進(jìn)司司長(zhǎng)徐興鋒表示，商務(wù)部將繼續(xù)穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)，重點(diǎn)抓好穩(wěn)定新車(chē)消費(fèi)、支持新能源汽車(chē)消費(fèi)、擴(kuò)大二手車(chē)流通、暢通汽車(chē)報(bào)廢更新四個(gè)方面。要引導(dǎo)各地在牌照、充電、通行等各個(gè)方面，進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車(chē)使用環(huán)境；開(kāi)展形式多樣的汽車(chē)促消費(fèi)活動(dòng)；鼓勵(lì)有條件的地方開(kāi)展汽車(chē)以舊換新，促進(jìn)汽車(chē)循環(huán)消費(fèi)。

同時(shí)，包括河南、北京、上海、浙江、黑龍江、吉林、山西、云南、海南、貴州、無(wú)錫、沈陽(yáng)、石家莊、天津等超過(guò)十個(gè)省市出臺(tái)相關(guān)政策，或出臺(tái)新能源消費(fèi)補(bǔ)貼、發(fā)放消費(fèi)券，補(bǔ)貼金額從千元到萬(wàn)元不等，或延長(zhǎng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼時(shí)間。

此外，湖南省還出臺(tái)政策，對(duì)于納稅入統(tǒng)的年經(jīng)銷(xiāo)額超過(guò)1億元且當(dāng)年增速達(dá)10%以上的二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)，按其二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)額的0.5%給予獎(jiǎng)勵(lì)，最高可獎(jiǎng)勵(lì)100萬(wàn)元。

在各種利好政策的刺激下，62.3%的經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)2023年度銷(xiāo)售目標(biāo)有所提升。

關(guān)鍵詞： 個(gè)百分點(diǎn) 調(diào)查報(bào)告 主要集中在