地處“黃金水道”長(zhǎng)江與“南北大動(dòng)脈”京九鐵路交匯處的九江港，坐擁長(zhǎng)江152公里岸線，是全國內(nèi)河28個(gè)主要港口之一，也是江西省唯一的通江達(dá)海的外貿(mào)口岸。在2022年，創(chuàng)歷史新高的九江港年度貨物吞吐量達(dá)1.8億噸，同比增長(zhǎng)5.92%，占江西省港口貨物吞吐量的80%以上，在長(zhǎng)江主要港口中排位躍居第七，在中部地區(qū)港口群持續(xù)“領(lǐng)跑”。

政策落地加快基建發(fā)展步伐

“2022年，九江港集裝箱吞吐量累計(jì)完成76.90萬標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18.20%。其中12月完成10.77萬標(biāo)箱，單月完成量突破10萬標(biāo)箱，全年總標(biāo)箱量和單月完成標(biāo)箱量創(chuàng)歷史新高?！苯?，記者從九江市港口航運(yùn)管理局獲悉，九江港貨物吞吐量自2015年以來，連續(xù)多年超過億噸，已成為名副其實(shí)的“億噸大港”。

(相關(guān)資料圖)

《九江市促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展實(shí)施辦法》出臺(tái)；江西省第十五次黨代會(huì)明確提出，要推動(dòng)九江市建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市，打造萬億元臨港產(chǎn)業(yè)帶；九江市委市政府高度重視港口建設(shè)，要以港口為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)中心環(huán)節(jié)，建成一批具有鐵水聯(lián)運(yùn)能力的干散貨物中轉(zhuǎn)基地……在江西省委省政府、市委市政府堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，一系列政策和措施出臺(tái)落地，加快九江港建設(shè)發(fā)展步伐。

近些年來，港口行業(yè)受嚴(yán)峻復(fù)雜的國際形勢(shì)和新冠疫情的影響，行業(yè)景氣指數(shù)波動(dòng)較大。2022年，長(zhǎng)江流域遭遇“汛期反枯”的罕見現(xiàn)象，九江港堅(jiān)持“保暢通謀發(fā)展”，搶抓新基建發(fā)展機(jī)遇，建成彭澤紅光綜合樞紐碼頭一期工程、彭澤磯山園區(qū)公用碼頭等一批規(guī)模以上建設(shè)項(xiàng)目，新增碼頭泊位17個(gè)，新增貨物年通過能力7087萬噸。

九江港還始終將優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境作為“頭號(hào)工程”，發(fā)揮區(qū)域性航運(yùn)中心統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，鞏固九江港大宗干散貨物運(yùn)輸樞紐地位，讓港口經(jīng)濟(jì)在逆勢(shì)中增長(zhǎng)，呈現(xiàn)強(qiáng)大發(fā)展韌勁。據(jù)了解，九江港已成為江西省最大的礦建材料、煤炭、金屬礦石、石油化工集散基地。

此外，九江港始終把綠色作為高質(zhì)量發(fā)展的底色，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)并重。目前已建成LNG加注站、化學(xué)品洗艙站、船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)站和110套港口岸電設(shè)施，九江港已成為中部地區(qū)生態(tài)友好型重要港口。

開辟多式聯(lián)運(yùn)推進(jìn)通道建設(shè)

“城因港生，港因城興?！苯┠陙恚沤蹆?yōu)化提升水運(yùn)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，積極開辟多式聯(lián)運(yùn)通道，不斷提升九江港集聚、輻射和帶動(dòng)能力。

完善九江港貿(mào)易“單一窗口”平臺(tái)；開通赴滬直航“天天班”；開辟近洋直達(dá)國際航線；接泊多個(gè)國家外籍遠(yuǎn)洋船舶……近些年來，九江港積極開辟多式聯(lián)運(yùn)通道，擴(kuò)大服務(wù)領(lǐng)域、提高服務(wù)水平和豐富服務(wù)內(nèi)容，逐漸闖出一條促改革、促發(fā)展、促創(chuàng)新的新路子。

截至目前，從九江港始發(fā)航線11條，連接長(zhǎng)江上下游和贛江；接駁航線2條，聯(lián)通京杭大運(yùn)河和粵港澳大灣區(qū)；跨江航線1條、穿梭巴士航線1條……九江港積極推進(jìn)“水水”聯(lián)運(yùn)線路，向東直達(dá)江海，銜接海上絲綢之路；向西以中歐班列，擁抱絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶；向南打通與東盟的陸路跨境通道。

牽手贛州國際陸港，建成九江首個(gè)異地?zé)o水港——南昌樂化無水場(chǎng)站；集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)開通至省內(nèi)外27個(gè)站點(diǎn)；加速推進(jìn)中歐班列開行，提升江海直達(dá)服務(wù)品質(zhì)；積極推進(jìn)大宗商品“公改水”“公改鐵”……九江港開辟“水鐵”聯(lián)運(yùn)線路，以“水鐵”聯(lián)運(yùn)方式輻射西南、西北、東南地區(qū)，逐漸做大貨物吞吐量，完善多式聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)。

九江港還不斷健全港口集疏運(yùn)體系，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式有效銜接。據(jù)了解，九江已建成投運(yùn)江西省最大的集裝箱碼頭——紅光國際港集裝箱碼頭、九江市城西港區(qū)鐵路專用線和紅光國際港一期工程。同時(shí)，6個(gè)5000噸級(jí)泊位的湖口銀砂灣綜合碼頭正在建設(shè)，紅光鐵路專用線、城西港區(qū)鐵路專用線延伸線、滾裝碼頭等樞紐項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中。

打造內(nèi)陸口岸構(gòu)建物流中心

據(jù)2023年1月11日九江口岸2022年進(jìn)境糧食成績(jī)單發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：2022年九江口岸通過進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地進(jìn)境糧食12.53萬噸，貨值5157.92萬美元，量?jī)r(jià)齊創(chuàng)歷史新高。2022年九江港進(jìn)口糧食通道進(jìn)一步完善，充分提升九江港承接區(qū)域糧食進(jìn)口能力和影響力。

近些年來，九江港及時(shí)調(diào)整“三同”政策方向，由“以外為主”轉(zhuǎn)為“內(nèi)外并重”，積極服務(wù)“以國內(nèi)大循環(huán)為主、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)”新發(fā)展格局，還陸續(xù)開通至長(zhǎng)江上游港口航線、推進(jìn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)、支持進(jìn)口肉類和進(jìn)口糧食業(yè)務(wù)發(fā)展，加大港口服務(wù)內(nèi)循環(huán)力度。

九江港還從服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展的格局出發(fā)，搭建江西省內(nèi)各設(shè)區(qū)市連接九江區(qū)域航運(yùn)中心，共享政策試點(diǎn)的集疏運(yùn)體系，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)與通道大協(xié)同，打造九江港服務(wù)江西省“大進(jìn)大出”“快進(jìn)快出”“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的物流樞紐中心。

近年來，九江港以構(gòu)建“江海直達(dá)、服務(wù)全省、輻射周邊”的區(qū)域性航運(yùn)中心為目標(biāo)，積極推進(jìn)承東啟西、引南接北的港口型國家物流樞紐建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶重要節(jié)點(diǎn)城市。

2022年11月21日，江西省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人就九江港口型國家物流樞紐成功入選2022年國家物流樞紐建設(shè)名單表示，未來將繼續(xù)做強(qiáng)做優(yōu)九江港口型國家物流樞紐，加強(qiáng)口岸區(qū)域合作，加快拓寬國際物流通道，形成“內(nèi)外并舉、全域統(tǒng)籌、量質(zhì)雙高”的口岸新格局。

江西省委書記尹弘在2023年新年初始來到九江港調(diào)研，他表示：“九江區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚，要以更加開放的姿態(tài)融入新發(fā)展格局，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)‘江海直達(dá)、服務(wù)全省、輻射周邊’區(qū)域性航運(yùn)中心，加快打造港口型國家物流樞紐?！蔽磥?，九江港口建設(shè)者將以更加開放姿態(tài)對(duì)標(biāo)國際先進(jìn)港口，與上海港、寧波舟山港等世界大港加強(qiáng)聯(lián)動(dòng)，高質(zhì)量建設(shè)九江區(qū)域性航運(yùn)中心，不斷鞏固九江港在長(zhǎng)江流域和中部地區(qū)的重要物流樞紐地位。

關(guān)鍵詞： 航運(yùn)中心 多式聯(lián)運(yùn) 鐵路專用線