前言

在快遞行業(yè)，網(wǎng)點(diǎn)公司如果聽(tīng)到未來(lái)，廠家入駐快遞末端是潮流，一定會(huì)涚，現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)，提高派費(fèi)和降低發(fā)件成本才是給員工發(fā)工資的正道，別去扯那些沒(méi)有用的東西。

【資料圖】

那么，為什么快遞末端會(huì)是廠家，商家，產(chǎn)地，入駐的商流。答案只有兩點(diǎn)，首先是電子商務(wù)平臺(tái)的中心渠道化正在倒逼實(shí)業(yè)渠道重構(gòu)。然后是物流末端重構(gòu)。很多人現(xiàn)在可能不會(huì)理解2～5年以后的行業(yè)發(fā)展和新經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的新零售模式。

現(xiàn)實(shí)的情況是，整個(gè)快遞行業(yè)所有的加盟商都很迷茫。所有人對(duì)提高派費(fèi)和降低發(fā)件都不抱有希望。原因是，總部政策會(huì)“緊貼”著網(wǎng)點(diǎn)的收入下政策，賺走網(wǎng)點(diǎn)好不容易優(yōu)化出來(lái)的利潤(rùn)空間。網(wǎng)點(diǎn)公司總是覺(jué)得自身在沒(méi)完沒(méi)了“KPI考核，發(fā)工資，貸款，招工，業(yè)務(wù)指標(biāo)”之間無(wú)限循環(huán)中徘徊。當(dāng)下能賺到錢才是王道，哪里會(huì)有時(shí)間去思考快遞行業(yè)的未來(lái)。

什么是入駐型新零售。答案就是是C2M模式（Customer to Manufacturer用戶直連制造）即通過(guò)精簡(jiǎn)渠道鏈條，使得制造商可以跳過(guò)多個(gè)中間環(huán)節(jié)直接觸達(dá)消費(fèi)者，按需生產(chǎn)、以量定產(chǎn)?；蛘呤荁2C入駐式供銷，即通過(guò)末端門店為載體，為廠家和商家提供末端下沉網(wǎng)絡(luò)，比如兔喜超市網(wǎng)絡(luò)，供銷社網(wǎng)絡(luò)。

以上描述會(huì)把很多網(wǎng)點(diǎn)公司帶入認(rèn)知的“溝”里，明面上看是電子商務(wù)平臺(tái)的供應(yīng)鏈發(fā)展模式，好像跟快遞沒(méi)有多大關(guān)系，下面就此作兩個(gè)分享。

01實(shí)業(yè)渠道重構(gòu)

引導(dǎo)文：實(shí)業(yè)渠道重構(gòu)講的是廠家，商家，產(chǎn)地與線下數(shù)字化、智能化營(yíng)銷末端渠道連接、新末端渠道建設(shè)，重構(gòu)人、貨、場(chǎng)。重塑消費(fèi)場(chǎng)景的新零售，區(qū)域會(huì)員運(yùn)營(yíng)化。重塑消費(fèi)場(chǎng)景的新終端，以及從管控到賦能、重塑定制化業(yè)務(wù)末端的新市場(chǎng)。

簡(jiǎn)單的理解，品牌快遞鋪設(shè)規(guī)模級(jí)數(shù)量的末端驛站，驛站內(nèi)同時(shí)配備實(shí)物貨源與數(shù)字貨源的市場(chǎng)媒介。然后，同時(shí)具備實(shí)物供應(yīng)鏈管理末端功能和標(biāo)品商家入駐數(shù)字化市場(chǎng)功能，既銷售實(shí)物，又?jǐn)?shù)字化代銷產(chǎn)品。關(guān)鍵點(diǎn)在于數(shù)字化大市場(chǎng)經(jīng)由超大屏幕市場(chǎng)展示商品，既可預(yù)售，也可定制。

比如說(shuō)，有一家小工廠想把商品推向全國(guó)，當(dāng)下的方式都是找電商商家進(jìn)行銷售，或者是自己做淘寶。如果有了驛站中的數(shù)字化大市場(chǎng)，只要把工廠的資質(zhì)和商品介紹數(shù)字化上架入超大屏幕市場(chǎng)中展示商品，可以在全國(guó)網(wǎng)絡(luò)性的驛站中同步“屏幕化”預(yù)售。試想，無(wú)論是工業(yè)化產(chǎn)品和農(nóng)產(chǎn)品，都可以進(jìn)行全國(guó)性驛站網(wǎng)絡(luò)中同步銷售。那么，淘寶平臺(tái)和電商商家的中心成本就可以被瞬間瓦解。

以上描述給快遞行業(yè)的未來(lái)解開(kāi)另一面，市場(chǎng)規(guī)律注定從傳統(tǒng)市場(chǎng)轉(zhuǎn)向線上化市場(chǎng)，線上化市場(chǎng)又轉(zhuǎn)向線上線下結(jié)合的分布式市場(chǎng)。為什么銷售渠道會(huì)這么發(fā)展，答案就是“去電子商務(wù)平臺(tái)中心化”和“去電商商家中心化”。讓電子商務(wù)平臺(tái)流量壁壘和電商商家運(yùn)營(yíng)壁壘變成末端免費(fèi)交易平臺(tái)。不再讓廠家和用戶被電商平臺(tái)和電商阻擋。減少產(chǎn)能過(guò)剩和產(chǎn)品庫(kù)存的浪費(fèi)。

評(píng)語(yǔ)：快遞行業(yè)未來(lái)的發(fā)展當(dāng)中，會(huì)面臨二類末端發(fā)展模式，第一類是以驛站商超＋數(shù)字大市場(chǎng)為載體的發(fā)展模式。第二類是以網(wǎng)格倉(cāng)＋移動(dòng)端市場(chǎng)為載體的發(fā)展模式。這兩種模式的本質(zhì)就是“入駐，代銷，代購(gòu)”。

快遞行業(yè)中品牌快遞加盟商的作用仍然是“攬收和派送”。最大的變化在于“集中攬收”和“定向配送”在網(wǎng)點(diǎn)公司運(yùn)營(yíng)管理中占很大一部分。介時(shí)，快遞服務(wù)產(chǎn)品可以完全按需定價(jià)，電商包郵在廠家“入駐”包郵中成為歷史。

02物流末端重構(gòu)

引導(dǎo)文：物流末端重構(gòu)具體指送達(dá)給消費(fèi)者的配送服務(wù)，是以滿足配送環(huán)節(jié)終端為直接目的一種物流活動(dòng)，從理論上來(lái)說(shuō)，末端物流具有降低成本，提升物流效率的特點(diǎn)，已成為當(dāng)前物流行業(yè)內(nèi)創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。講了簡(jiǎn)單一點(diǎn)，就是從派送轉(zhuǎn)向配送，從電商商家攬收轉(zhuǎn)向廠家產(chǎn)地?cái)埵铡?/p>

很多人會(huì)說(shuō)，量子咨詢又在瞎扯淡。然而，2002年之前的快遞有沒(méi)有想過(guò)2003年的淘寶網(wǎng)會(huì)改變快遞。阿里巴巴集團(tuán)在2003年5月創(chuàng)立了淘寶網(wǎng)。2015年之前有沒(méi)有人想過(guò)抖音在2016年9月20日上線，而且開(kāi)始進(jìn)軍電子商務(wù)。也許，連阿里也沒(méi)有去考慮抖音對(duì)電子商務(wù)的演變價(jià)值。

根據(jù)商業(yè)活動(dòng)交易的“效率”發(fā)展軌跡來(lái)看，電子商務(wù)平臺(tái)和電商商家的“中效”雖然比“綜合市場(chǎng)”的“低效”高很多，但是，面對(duì)廠家和產(chǎn)地直接把產(chǎn)品賣給用戶，很顯然，電子商務(wù)平臺(tái)和電商商家的“中效”，很容易被“高效”的終端直銷所顛覆。

那么，高效的末端交易需要什么條件，答案就在類似于兔喜超市網(wǎng)絡(luò)和供銷社網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳聞，兔喜超市達(dá)到了8萬(wàn)家，僅北京中通約有800個(gè)兔喜驛站將為市民提供末端服務(wù)。全國(guó)供銷社系統(tǒng)現(xiàn)有3.1萬(wàn)家,擁有末端網(wǎng)點(diǎn)近40萬(wàn)個(gè)。供銷社的網(wǎng)絡(luò)作用就是全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)化的采購(gòu)和銷售，數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)供銷合作社全系統(tǒng)在2021年的銷售總額創(chuàng)歷史新高，達(dá)6.26萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)18.9%。

從以上描述看快遞行業(yè)未來(lái)的發(fā)展，快遞行業(yè)真正的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是新型供銷社模式。只要傳統(tǒng)的供銷社配備“電子屏幕預(yù)售商城”和“系統(tǒng)分發(fā)末端加盟代派”，不僅僅只是顛覆電子商務(wù)，同時(shí)也會(huì)改變快遞的組織形態(tài)。

馬云曾經(jīng)提出電商最終會(huì)被一個(gè)新的新零售模式所取代，其中基本概念就是C2M和M2C的對(duì)流交易。

評(píng)語(yǔ)：實(shí)際上，電子商務(wù)交易模式的“效率”本質(zhì)就是物流網(wǎng)絡(luò)模式“效率”的本質(zhì)，如果快遞行業(yè)中任何一家品牌快遞沒(méi)有從樞紐直連分撥網(wǎng)絡(luò)下沉至網(wǎng)格倉(cāng)直連驛站商超網(wǎng)絡(luò)，那么，在3～5年之內(nèi)就會(huì)被行業(yè)發(fā)展逐漸淘汰。為什么淘汰會(huì)如此之快。答案就在供銷社的建設(shè)速度上。以寧夏為例，計(jì)劃到2025年，自治區(qū)供銷社將建成1個(gè)自治區(qū)級(jí)綜合服務(wù)平臺(tái)、10個(gè)縣級(jí)運(yùn)營(yíng)中心、100個(gè)鄉(xiāng)級(jí)綜合服務(wù)站、1000個(gè)村級(jí)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。僅僅3年時(shí)間。因此，快遞行業(yè)不得不重構(gòu)自身的網(wǎng)絡(luò)模式。

結(jié)語(yǔ)

在快遞行業(yè)和行業(yè)投資者還在討論品牌快遞的件量排名，市值多少，罰款多少，網(wǎng)點(diǎn)停派多少時(shí)，實(shí)際為品牌快遞帶來(lái)變革的末端卻沒(méi)有人去關(guān)注。因?yàn)椋芏嗳送撕笠咔闀r(shí)代的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正在發(fā)生“生產(chǎn)”和“交易”的變革。直白的講，分布式生產(chǎn)和分布式消費(fèi)需要分布式末端進(jìn)行支撐，只有生產(chǎn)產(chǎn)出才會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)產(chǎn)品，只有產(chǎn)品才會(huì)給人帶來(lái)收入，只有收入才會(huì)產(chǎn)生消費(fèi)。因此，消費(fèi)在哪里，商流就在哪里。關(guān)鍵是，商品流通需要快遞。

關(guān)鍵詞： 電子商務(wù) 發(fā)展模式 行業(yè)發(fā)展