當(dāng)每日里，頭頂發(fā)動機(jī)的轟鳴聲浪漸漸褪去，當(dāng)珠海金灣上空的大型客機(jī)回歸往日的起起落落，當(dāng)天空不再有凌厲的機(jī)動飛行，不再有道道彩煙、曳光彈的天空作畫……

就這樣，又一屆中國航展成功落幕，成為了一段難忘的回憶。而這段回憶，又會以怎樣的標(biāo)簽被標(biāo)記呢？

當(dāng)飛行表演的聲浪在耳邊激蕩時，裹挾著靜展區(qū)混凝土路面的地表熱浪，我們走進(jìn)了有著空調(diào)吹的展館內(nèi)。

【資料圖】

步履匆匆中，經(jīng)過了上百家大大小小的企業(yè)展位，有的名字如雷貫耳，展位前人頭攢動，有的企業(yè)鮮有人知、展位就顯得冷冷清清。

但正是在這些大小企業(yè)的積極參展下，這場航空盛會才是一副“完整的拼圖”——讓我們在“航展時間”的匆匆?guī)兹罩校杆俣庇^地意識到：以產(chǎn)品型號命名的任何一款飛機(jī)（以及其他國防裝備），都是由成千上萬個零部件“器官”有機(jī)組合而來。

一個速覽產(chǎn)業(yè)鏈的絕佳機(jī)會

借著航展這一平臺和機(jī)會，普通民眾得以走進(jìn)航空制造業(yè)容易被忽視的“幕后”，將視野從某一款機(jī)型產(chǎn)品，延展到航空、國防工業(yè)、先進(jìn)制造業(yè)的末梢——這就是此前早讀中一再提及的產(chǎn)業(yè)鏈。

比如材料，在航展上我們看到了鋁合金、鈦合金、高溫合金、鎂合金、金屬基陶瓷復(fù)材、復(fù)合材料、吸波材料等；發(fā)動機(jī)，有針對中小型飛機(jī)、導(dǎo)彈、靶機(jī)等所需的渦扇發(fā)動機(jī)、渦槳發(fā)動機(jī)、活塞發(fā)動機(jī)、火箭發(fā)動機(jī)等；生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，從工業(yè)機(jī)器人、高精機(jī)床、激光機(jī)床、旋壓、鍛造，到增材制造、數(shù)字化裝配線、金屬3D打印機(jī)等；而工具方面，從機(jī)械加工的各類刀具、質(zhì)量檢測裝置到激光清洗設(shè)備；在零部件上，既有航電設(shè)備、機(jī)載顯示設(shè)備，也有更小的更細(xì)微的如電機(jī)、電源電池、軸承、管線、密封件、連接器等。

此外，航展上還有軍民機(jī)在交付后所使用的飛行模擬器、飛機(jī)投入使用后的MRO服務(wù)和航材供應(yīng)等。

掠過幾十、上百個展臺，有些展商令人印象深刻。譬如俄烏沖突后讓西方航空工業(yè)一度缺鈦的俄羅斯企業(yè)VSMPO-AVISMA，其在展位宣傳中底氣十足地打出“世界最大的全產(chǎn)品鏈鈦生產(chǎn)商”這一名號。

世界最大的全產(chǎn)品鏈鈦生產(chǎn)商VSMPO-AVISMA。

還有些國內(nèi)企業(yè)，在宣傳中不約而同地強(qiáng)調(diào)“國產(chǎn)化替代”“首款國產(chǎn)”等，部分產(chǎn)品與技術(shù)的服務(wù)廣泛應(yīng)用于航空、航天、地面、海上裝備，以及民用領(lǐng)域。

從多屆航展來看，這些國產(chǎn)產(chǎn)品體現(xiàn)了一個令人欣喜的現(xiàn)象：多年前航展上罕見的增材制造、激光機(jī)床、高溫合金、復(fù)合材料等“高精尖”展品，在2022年第十四屆中國航展上已顯得有點平平無奇了。

這種現(xiàn)象背后，是我國制造業(yè)正在發(fā)生深刻的轉(zhuǎn)型升級。珠三角、長三角地區(qū)在制造業(yè)、電子、微電子工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)積累深厚，相關(guān)技術(shù)不斷外溢，向其他行業(yè)遷移；而上下游企業(yè)也不斷整合“抱團(tuán)”——在今年航展上有更多商會、省市等地方產(chǎn)業(yè)集群以展團(tuán)形式參展，如上屆航展就曾引發(fā)關(guān)注的“廣東防務(wù)”、遼寧團(tuán)、珠海團(tuán)和蕪湖團(tuán)等。

昔日“新概念”已遍地開花

在航展館最東側(cè)，新增了9、10、11號三個新的展館。展館內(nèi)，諸多民營企業(yè)帶來了豐富展品，多數(shù)集中在小型無人機(jī)、蜂群無人機(jī)、巡飛彈、反無人機(jī)（激光）、復(fù)合材料、增材制造等領(lǐng)域。

粗略統(tǒng)計，業(yè)務(wù)主打無人機(jī)領(lǐng)域的企業(yè)在新設(shè)展館展商中占據(jù)了1/3?？梢哉f，在我國完備的工業(yè)體系之下，小型無人機(jī)、巡飛彈等技術(shù)已經(jīng)“井噴化”“白菜化”——從航空、航天、兵器、電科等國內(nèi)軍工骨干企業(yè)，到百花齊放的民營企業(yè)都對此有所“涉獵”。

這或許與近年來國際地區(qū)沖突中，特別是俄烏沖突中無人機(jī)的亮眼表現(xiàn)直接相關(guān)。

民用企業(yè)展臺上，無人機(jī)產(chǎn)品與技術(shù)百花齊放。

而在展出作為戰(zhàn)場之“矛”的無人機(jī)的同時，防御之盾也成為了此次航展的亮眼展品：不論是激光、微型導(dǎo)彈、網(wǎng)捕、速射高炮的硬殺傷，還是以電磁壓制干擾為主的軟殺傷方式，一應(yīng)俱全。

從更廣的視角來看，這種“無人化”趨勢不僅僅體現(xiàn)在無人機(jī)領(lǐng)域，諸多無人地面裝備、無人艇、水下潛航器等裝備也一并出現(xiàn)在航展現(xiàn)場，并上架到一些展商的外貿(mào)清單中。

中國電科展臺的蜂群無人機(jī)。

航天科工展臺的反無人機(jī)體系。

兵器館展出的無人地面裝備。

中國船舶展臺的無人裝備。

民企展臺的共軸雙旋翼無人機(jī)。

期待中的“新風(fēng)”還未吹來

雖然近年來，從國際航空制造業(yè)的大趨勢以及國際廠商的大力宣傳來看，“綠色出行”“零碳排放”“電動飛行”“氫能”“空中出租車”“eVTOL”“混合動力”等概念甚囂塵上。但就本屆航展來說，這些概念還只能算是剛破土的萌芽。

從波音、空客、中國商飛等制造商，到中國航發(fā)、羅羅、派克宇航等供應(yīng)商，這些航空制造業(yè)老牌廠商，在展品中都只點到為止地涉及這些概念，或是一張宣傳海報，或是縮比概念模型，或是驗證機(jī)模型……釋放信號的意義大于實質(zhì)進(jìn)展，僅僅表示“我已經(jīng)著手布局”。

發(fā)動機(jī)廠商羅羅展出的電動飛機(jī)動力總成模型。

波音展臺展出的“環(huán)保驗證機(jī)”（ecoDemonstrator）模型。

空客在航展館外海報中展示了翼身融合BWB的ZEROe。

中國商飛展臺的ET120垂直起降無人機(jī)，使用氫燃料電池。

航空產(chǎn)業(yè)鏈上的一些供應(yīng)商在宣傳中大打eVTOL牌，這也許就是所謂的“春江水暖鴨先知”。

民營企業(yè)展臺上的“空中出租車”概念垂直起降飛行器。

可以看出，要從萬眾期待的概念落實到行業(yè)變革與大發(fā)展，這些新概念還尚需時日——至少，有分量的產(chǎn)品發(fā)布至少還得等下一屆航展。

當(dāng)然，新技術(shù)變革之中一定孕育著無限機(jī)遇，比如，航天科技在靜展區(qū)，展出了其液氫儲運及加注系統(tǒng)：這或許就是航天科技在運載火箭氫氧發(fā)動機(jī)方面長期積累后，一次順理成章的技術(shù)遷移。

中國航發(fā)展臺展出的燃?xì)鉁u輪與電混合推進(jìn)系統(tǒng)。

航天科技在室外靜展區(qū)展出的液氫儲運及加注系統(tǒng)。

來了，“翼起向未來”

雖然航空制造業(yè)的“新概念”“新技術(shù)”的新風(fēng)尚未吹到，但在航展現(xiàn)場我們欣喜地感受到，公眾對航空的熱潮“臺風(fēng)”已經(jīng)登錄。

“航空強(qiáng)國志，翼起向未來”——航空工業(yè)館。

靜展區(qū)里，一位七八歲的小朋友喊著要和“胖妞”合個影，也找到了運20和運油20的“大不同”。69歲的河北老爺爺在靜候殲20時說起，這是他第五次來看航展，每次都是預(yù)演時就來，等一架架飛機(jī)都飛走了才回，“這次就是奔著殲20來的”。

當(dāng)殲20帶著呼嘯而來，一排排觀眾手持相機(jī)、手機(jī)追看天空。當(dāng)殲20落地后，圍欄外擠滿了拍照合影人群，人群中歡呼聲此起彼伏：“這趟值了值了！”“太帥了！”“太牛了！”。

不少觀眾還直接開啟了微信視頻聊天，將鏡頭對準(zhǔn)靜展飛機(jī)，或者直接在社交平臺上開起了直播，將眼前的這份欣喜、將中國戰(zhàn)機(jī)之美傳送給更多的人、更遠(yuǎn)的地方。

在這些“習(xí)以為常”的舉動背后，是近些年來我國通信、鐵路交通、民航等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展。在這樣的時代紅利之下，才有航展上不遠(yuǎn)萬里的抵達(dá)，有手機(jī)、有相機(jī)等設(shè)備隨時記錄當(dāng)下一刻，并且能第一時間分享出去。

也正是因為身在這一時代，才有超過20萬的人們匯聚在這里，與同業(yè)、同事、朋友、家人……一起見證、記錄，歡呼與鼓掌。

從2021年到2022年，隨著中國航展規(guī)模的不斷壯大，隨著展品從以往的航空航天拓展到如今的空陸海齊聚，我們明顯感受到，航空的魅力正不斷彰顯，中國戰(zhàn)機(jī)之美已經(jīng)刷屏朋友圈，我國的航空文化正蓬勃興起。

也因此，航展文創(chuàng)店里一些戰(zhàn)機(jī)模型甚至短時間出現(xiàn)了賣斷貨的情況，一些參展商也不斷感慨“沒想到徽章這么火，第一天就發(fā)完了，早知道多帶點來”。

從過去到未來，航空文化的繁榮與我國航空工業(yè)的發(fā)展必然是相輔相成、互相成就的。畢竟未來，讓對手更加“worry”的戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計師就很可能就會誕生于在中國航展看過飛機(jī)的這些孩子們中。

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