這些年來(lái)，得益于持續(xù)的改革創(chuàng)新，北汽集團(tuán)探索出“五個(gè)發(fā)展”支撐路徑，為高質(zhì)量發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ);在“瘦身健體”的過(guò)程中，聚焦主業(yè)不放松，堅(jiān)持商乘并舉、中高端齊發(fā)展;在合資合作新發(fā)展環(huán)境下，堅(jiān)定開(kāi)放合作互利共贏，也探索跨界合作與業(yè)務(wù)開(kāi)拓新模式……這些年來(lái)，敢登山、能過(guò)河的北汽集團(tuán)，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上，步子邁得又大又穩(wěn)。2020年初成為北京市首個(gè)營(yíng)收超過(guò)5000億元的市屬國(guó)企;2022年再度入圍《財(cái)富》“世界500強(qiáng)”排行榜，連續(xù)10年穩(wěn)居500強(qiáng)行列……雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。站在歷史新的更高起點(diǎn)上，北汽集團(tuán)仍將繼續(xù)用好用實(shí)改革“關(guān)鍵一招”。具有北汽鮮明特色的市場(chǎng)化改革大幕剛剛開(kāi)啟。

“北汽集團(tuán)探索出‘五個(gè)發(fā)展’支撐路徑，即聚焦主業(yè)發(fā)展、合資合作發(fā)展、改革創(chuàng)新發(fā)展、減量增效發(fā)展、黨建引領(lǐng)發(fā)展。這是全體北汽人面向未來(lái)的發(fā)展共識(shí)和信心之源。”

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：近日，2022《財(cái)富》“世界500強(qiáng)”排行榜正式發(fā)布，北汽集團(tuán)已經(jīng)連續(xù)10年穩(wěn)居500強(qiáng)行列。經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，北汽已走到一個(gè)新的重要關(guān)頭。在高質(zhì)量發(fā)展的新要求下，北汽面向未來(lái)的底氣是什么?

姜德義：高質(zhì)量發(fā)展不僅是北汽集團(tuán)立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、把握新發(fā)展特征、構(gòu)建新發(fā)展格局的必然要求，也是我們遵循市場(chǎng)規(guī)律、持續(xù)健康發(fā)展的必經(jīng)之路、關(guān)鍵一筆，所以真正全面深刻學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵要義、深入貫徹踐行高質(zhì)量發(fā)展，就是我們面對(duì)未來(lái)最大的底氣。

過(guò)去20年來(lái)，北汽集團(tuán)充分抓住了中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)與汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展的機(jī)遇期，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，我們也在疾步發(fā)展的過(guò)程中意識(shí)到，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)能是北汽能夠適應(yīng)時(shí)代趨勢(shì)、持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵一筆。因此，當(dāng)北汽集團(tuán)在2020年初成為北京市首個(gè)營(yíng)收超過(guò)5000億元的市屬國(guó)企時(shí)，我們重整行裝再出發(fā)，研判形勢(shì)、審視自我、認(rèn)清路徑，加快了以市場(chǎng)化改革為主線的改革步伐。可以說(shuō)，北汽集團(tuán)不僅通過(guò)自身努力實(shí)現(xiàn)了“由小到大”的跨越，作為首都國(guó)企的代表進(jìn)入了“世界500強(qiáng)”，也在更加努力地推進(jìn)面向高質(zhì)量發(fā)展的深度改革，期待實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”的關(guān)鍵轉(zhuǎn)變。

從轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段到真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，這個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)變必然是一個(gè)長(zhǎng)期不懈努力的過(guò)程，對(duì)此我們有堅(jiān)定的信心。這種信心來(lái)自于我們?cè)?4年穿越多個(gè)汽車(chē)行業(yè)周期的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和積累的資源，來(lái)自于我們具備長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)和能力的人才優(yōu)勢(shì)，來(lái)自于我們多年發(fā)展而來(lái)的研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)產(chǎn)業(yè)鏈的完整性和韌性，來(lái)自于我們與全球最優(yōu)秀的合作伙伴建立了長(zhǎng)期戰(zhàn)略。更重要的是，通過(guò)近幾年的深化改革，北汽集團(tuán)對(duì)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)、對(duì)企業(yè)管理運(yùn)營(yíng)、對(duì)市場(chǎng)洞察、對(duì)科技創(chuàng)新等有了更深刻的理解，對(duì)高質(zhì)量發(fā)展有了更廣泛的共識(shí)，這是北汽集團(tuán)不斷開(kāi)拓進(jìn)取的動(dòng)力，也是我們改革走向成功的根本保證。

每個(gè)企業(yè)都有自己的發(fā)展節(jié)奏，實(shí)事求是地認(rèn)清自己的長(zhǎng)板和短板，根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)制定符合自己的目標(biāo)，根據(jù)目標(biāo)調(diào)整自己的發(fā)展節(jié)奏和發(fā)展方式，匹配行業(yè)、時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)乃至達(dá)到同頻共振，是面向未來(lái)的關(guān)鍵。通過(guò)一段時(shí)間的改革，北汽集團(tuán)探索出了“五個(gè)發(fā)展”支撐路徑，即聚焦主業(yè)發(fā)展、合資合作發(fā)展、改革創(chuàng)新發(fā)展、減量增效發(fā)展、黨建引領(lǐng)發(fā)展。“五個(gè)發(fā)展”也成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好以及中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷壯大的時(shí)代機(jī)遇下，全體北汽人面向未來(lái)的發(fā)展共識(shí)和信心之源。盡管汽車(chē)企業(yè)發(fā)展有周期性特點(diǎn)，但是高質(zhì)量發(fā)展的趨勢(shì)一旦形成，就將從少到多，從慢到快，以綿延不斷的活力和進(jìn)取之姿推動(dòng)企業(yè)從量變到質(zhì)變，最終在經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)中逐步顯現(xiàn)出來(lái)。

“立志為國(guó)造好車(chē)”，這是北汽集團(tuán)跨越64年發(fā)展歷程的初心和使命。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是場(chǎng)馬拉松，我們相信，只要充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，不斷深化改革、堅(jiān)持開(kāi)放合作，以科技創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新等培育壯大新動(dòng)能，北汽有機(jī)會(huì)、有條件在產(chǎn)業(yè)大變革中實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”的跨越式發(fā)展。

“堅(jiān)定走乘商并舉、中高端齊進(jìn)、新能源為主、多能源互補(bǔ)的自主發(fā)展路線。”

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：北汽一貫堅(jiān)持，無(wú)論形勢(shì)如何變幻，造好車(chē)都是北汽不變的初心。在新時(shí)期，北汽如何聚焦主業(yè)、聚焦自主品牌打造核心競(jìng)爭(zhēng)力?目前自主發(fā)展的產(chǎn)品和技術(shù)路線是怎樣的?

姜德義：做強(qiáng)自主是實(shí)現(xiàn)“汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的必由之路。北汽作為首都國(guó)企，也將做強(qiáng)自主作為一份光榮的使命。對(duì)于“十四五”而言，北汽的主業(yè)就是整車(chē)、零部件、服務(wù)貿(mào)易三大板塊，我們?cè)?ldquo;瘦身健體”的過(guò)程中，正集中所有優(yōu)勢(shì)資源，聚焦主業(yè)、聚焦自主打造核心競(jìng)爭(zhēng)力，堅(jiān)定走乘商并舉、中高端齊進(jìn)、新能源為主、多能源互補(bǔ)的自主發(fā)展路線。

從商用車(chē)板塊來(lái)講，北汽福田新能源轉(zhuǎn)型方面已在重型運(yùn)輸、專用作業(yè)運(yùn)輸?shù)热?lèi)型布局零碳商用車(chē)，并分場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池的全覆蓋。去年全年，福田內(nèi)銷(xiāo)和出口均為國(guó)內(nèi)第一，新能源商用車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量近7000輛，同比增長(zhǎng)145%。同時(shí)，以“平臺(tái)化、模塊化、集成化、智能化”為特征的下一代全新平臺(tái)產(chǎn)品，已經(jīng)進(jìn)入關(guān)鍵研發(fā)階段，未來(lái)將為更多運(yùn)輸場(chǎng)景提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品解決方案。2025年北汽福田新能源商用車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)超過(guò)10萬(wàn)輛。我們相信北汽福田將在“十四五”期間迎來(lái)自身發(fā)展的黃金高速期，力爭(zhēng)做中國(guó)商用車(chē)企中新能源轉(zhuǎn)型和減碳降排的排頭兵。

從乘用車(chē)板塊來(lái)講，我們目前形成了“兩個(gè)聚焦”品牌戰(zhàn)略，差異化打造極狐汽車(chē)、北京/BEIJING兩大品牌。極狐汽車(chē)負(fù)責(zé)積極上探高端智能新能源，目前阿爾法T、阿爾法S、阿爾法S全新HI版等產(chǎn)品在各類(lèi)行業(yè)專業(yè)評(píng)價(jià)中取得良好口碑，產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量也得到了認(rèn)可。今年上半年，極狐的銷(xiāo)量增速在20萬(wàn)～35萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的純電動(dòng)汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)保持領(lǐng)先。北京/BEIJING品牌一方面秉承“越野世家”金字招牌頭銜，破圈“硬派”，發(fā)力混動(dòng)，目前已經(jīng)形成BJ80、BJ40以及新品BJ60的泛越野陣容，未來(lái)還將進(jìn)一步加大產(chǎn)品投放力度，滿足各類(lèi)用戶的個(gè)性化需求。另一方面還將進(jìn)一步完善BEIJING系列中高端家用車(chē)型，豐富產(chǎn)品體驗(yàn)，銳化其品牌個(gè)性，以更具競(jìng)爭(zhēng)力的品質(zhì)和價(jià)格打造都市智能移動(dòng)空間。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，作為北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)骨干企業(yè)，北汽集團(tuán)12年深耕智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，目前已圍繞智能座艙、智能駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、電子架構(gòu)四大領(lǐng)域，形成智能化核心技術(shù)與開(kāi)發(fā)能力、系統(tǒng)集成以及資源整合等綜合性能力，以“軟件+服務(wù)”驅(qū)動(dòng)全新一代智能汽車(chē)產(chǎn)品。

新能源技術(shù)方面，北汽已形成跨平臺(tái)、模塊化架構(gòu)的正向開(kāi)發(fā)體系，“三電”核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主可控，BE21、BE22、BE11三大平臺(tái)業(yè)內(nèi)領(lǐng)先，覆蓋轎車(chē)、MPV、SUV、跨界車(chē)等多種車(chē)型，擁有高度自研的三電技術(shù)，高性能電機(jī)、碳化硅電機(jī)控制器等核心零部件均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。率先實(shí)現(xiàn)全冗余設(shè)計(jì)確保整車(chē)系統(tǒng)的安全性，以及在零部件、整車(chē)、材料等方面具備國(guó)際領(lǐng)先的驗(yàn)證設(shè)施和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。

在技術(shù)輸出方面，我們先后兩次向海外進(jìn)行知識(shí)產(chǎn)權(quán)授權(quán)，分別是基于BE21平臺(tái)開(kāi)發(fā)的極狐阿爾法T車(chē)型電子電氣E/E架構(gòu)和BE21平臺(tái)的構(gòu)架底盤(pán)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新的收益轉(zhuǎn)化，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)汽車(chē)企業(yè)首次向海外輸出核心汽車(chē)技術(shù)的突破。由北汽福田提供產(chǎn)品技術(shù)、福田比亞喬在意大利生產(chǎn)的輕型商用車(chē)，是中國(guó)首款符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的微卡，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)商用車(chē)企業(yè)首次向歐洲輸出技術(shù)的突破。

“我們無(wú)論是與奔馳、現(xiàn)代這樣全球知名大型整車(chē)集團(tuán)，還是與70余家全球頂級(jí)汽車(chē)合作伙伴，都仍舊保持著良好的合作伙伴關(guān)系。”

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：我們注意到，在全球化發(fā)展的今天，合資合作依然是我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略方向，但國(guó)際形勢(shì)變幻莫測(cè)，不確定性因素仍然存在，北汽在新合資時(shí)代，如何與奔馳、現(xiàn)代繼續(xù)攜手共進(jìn)?作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)具有開(kāi)放合作基因的北汽集團(tuán)，北汽與國(guó)內(nèi)企業(yè)也開(kāi)展了多種多樣的合作，那么，如何看待當(dāng)前情境下汽車(chē)行業(yè)開(kāi)放合作的機(jī)遇與挑戰(zhàn)?

姜德義：從1984年成立北京吉普開(kāi)創(chuàng)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中外合資先河，到中國(guó)加入WTO后成立首個(gè)汽車(chē)合資品牌北京現(xiàn)代，再到與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)合資成立北京奔馳品牌、互相持股并成為奔馳第一大股東，以及與麥格納成立高端制造工廠實(shí)現(xiàn)首個(gè)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)提供電動(dòng)化技術(shù)、外方汽車(chē)企業(yè)提供生產(chǎn)技術(shù)的合作模式……伴隨著中國(guó)改革開(kāi)放的腳步，北汽成為中國(guó)汽車(chē)企業(yè)融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)縮影。同時(shí)，北汽10余年持續(xù)探索中國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)的跨界合作與業(yè)務(wù)開(kāi)拓，與華為、寧德時(shí)代、博世等企業(yè)也形成非常良好的伙伴關(guān)系?？梢哉f(shuō)，開(kāi)放合作已經(jīng)深深地烙在了北汽發(fā)展的基因中，北汽是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)放合作發(fā)展的典型代表。

當(dāng)前，世界百年未有之大變局加速演進(jìn)。最近幾年總書(shū)記在各地調(diào)研時(shí)，不斷強(qiáng)調(diào)企業(yè)要在更高水平的對(duì)外開(kāi)放中實(shí)現(xiàn)更好發(fā)展，促進(jìn)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，指出“我們強(qiáng)調(diào)構(gòu)建新發(fā)展格局，不是關(guān)起門(mén)來(lái)搞建設(shè)，而是要繼續(xù)擴(kuò)大開(kāi)放”。作為國(guó)有企業(yè)，北汽集團(tuán)更應(yīng)該主動(dòng)承擔(dān)起中國(guó)企業(yè)擴(kuò)大開(kāi)放、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)雙循環(huán)的使命與任務(wù)，努力做到總書(shū)記強(qiáng)調(diào)的“順應(yīng)歷史大勢(shì)，堅(jiān)持合作、堅(jiān)持開(kāi)放、堅(jiān)持互利共贏”。目前，我們無(wú)論是與奔馳、現(xiàn)代這樣全球知名大型整車(chē)集團(tuán)，還是與70余家全球頂級(jí)汽車(chē)合作伙伴，都仍舊保持著良好的合作伙伴關(guān)系。

今年6月，北京奔馳順義工廠迎來(lái)了北京奔馳第400萬(wàn)輛整車(chē)暨國(guó)產(chǎn)全新純電動(dòng)車(chē)EQE的下線，成為北汽與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)共同擁抱“雙碳”時(shí)代的又一次深度戰(zhàn)略合作，被稱為首都高端制造的新樣本，也成為中德合作的又一典范。我們不僅攜手持續(xù)做大市場(chǎng)，更將共同推動(dòng)北汽自主品牌的發(fā)展，在乘用車(chē)、商用車(chē)、技術(shù)創(chuàng)新、零部件業(yè)務(wù)、資本布局等方面形成更深入的戰(zhàn)略合作。

今年3月，我們與韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)攜手向北京現(xiàn)代注資60億元，為北京現(xiàn)代在產(chǎn)品升級(jí)、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型及渠道布局優(yōu)化等方面提供有力支持，股東雙方深化互信的效果很快在“互利”上有所體現(xiàn)，最近幾個(gè)月北京現(xiàn)代的產(chǎn)銷(xiāo)量逐步回升，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)穩(wěn)健。下一步，北京現(xiàn)代將繼續(xù)依托現(xiàn)代集團(tuán)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和體系優(yōu)勢(shì)，適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)加快產(chǎn)品的引進(jìn)和布局，不斷提升品牌影響力和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

今年8月，我們與寧德時(shí)代商討在前期多年合作的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步深化戰(zhàn)略合作，不斷完善供應(yīng)鏈保障機(jī)制，大力推進(jìn)新材料、新技術(shù)、新模式的擴(kuò)大應(yīng)用。

沒(méi)有一家企業(yè)可以閉門(mén)造車(chē)，中國(guó)的改革開(kāi)放足以證明開(kāi)放合作的必要性和重要性，北汽這么多年也在合作共享方面積累了相當(dāng)多的經(jīng)驗(yàn)。下一步，我們還將按照總書(shū)記“順應(yīng)歷史大勢(shì)，堅(jiān)持合作、堅(jiān)持開(kāi)放、堅(jiān)持互利共贏”的精神指引，以互利共贏為根本遵循，爭(zhēng)當(dāng)世界經(jīng)濟(jì)體的紐帶和橋梁，投身于國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中。

“經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的改革，我們的關(guān)鍵指標(biāo)大幅改善，資源配置進(jìn)一步聚焦主業(yè)，自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)，整合自主乘用車(chē)資源取得新成效，整車(chē)基盤(pán)企業(yè)再上新臺(tái)階，各業(yè)務(wù)板塊取得積極成果。”

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，惟有改革，才有出路。2020年北汽集團(tuán)提出謀求高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型變革，成為傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)改革轉(zhuǎn)型的代表之一，截至目前取得了哪些改革成果?接下來(lái)的改革之路怎么走?

姜德義：發(fā)展無(wú)止境，改革無(wú)窮期。這3年來(lái)，我們堅(jiān)定不移地推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，堅(jiān)定不移地將改革推向深入，堅(jiān)定不移地聚焦主業(yè)、聚焦自主，在聚焦主業(yè)發(fā)展、改革創(chuàng)新發(fā)展、減量增效發(fā)展、開(kāi)放合作發(fā)展以及黨建引領(lǐng)發(fā)展等方面，取得了豐碩的發(fā)展成果。

要改革，首先就要沖破思想觀念的束縛。在去年底召開(kāi)的職代會(huì)上，北汽很多員工都感慨，2021年我們解決了許多長(zhǎng)期想解決而沒(méi)有解決的難題，辦成了許多過(guò)去想辦而沒(méi)有辦成的大事。尤其是為了確?！秶?guó)企改革三年行動(dòng)方案(2020～2022年)》扎實(shí)落地，我們針對(duì)制約北汽發(fā)展亟待解決的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，列出了18項(xiàng)“折子工程”，領(lǐng)導(dǎo)班子成員分別牽頭，下大力氣推進(jìn)落實(shí)，并將“折子工程”進(jìn)展匯報(bào)作為常委會(huì)固定內(nèi)容，確保有序推進(jìn)。這些項(xiàng)目有的已經(jīng)妥善解決，還有少部分項(xiàng)目也已經(jīng)進(jìn)入了收尾階段。

與此同時(shí)，我們堅(jiān)持聚焦主業(yè)不動(dòng)搖、不讓步，下大力氣、大決心將優(yōu)質(zhì)資源向主業(yè)投入。從整車(chē)銷(xiāo)量、營(yíng)業(yè)收入、利潤(rùn)總額、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、專利、燃油限值等多個(gè)方面設(shè)置綜合指標(biāo)引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展。僅去年一年，北汽集團(tuán)圍繞主業(yè)投資186.7億元，占比達(dá)總投資額的99%，截至目前主業(yè)從業(yè)人員占比已達(dá)98%。今年上半年，北汽集團(tuán)利潤(rùn)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)雙過(guò)半，2022年8月北汽集團(tuán)在京產(chǎn)值245.5億元，同比增長(zhǎng)47.9%，各自主品牌、合資品牌銷(xiāo)量均實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的改革，我們的關(guān)鍵指標(biāo)大幅改善，資源配置進(jìn)一步聚焦主業(yè)，自主創(chuàng)新能力進(jìn)一步增強(qiáng)，整合自主乘用車(chē)資源取得新成效，整車(chē)基盤(pán)企業(yè)再上新臺(tái)階，各業(yè)務(wù)板塊取得積極成果。同時(shí)，我們還在市場(chǎng)化改革的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)、培養(yǎng)、任用了很多優(yōu)秀干部人才，讓專業(yè)技術(shù)型干部走向更高平臺(tái)，讓年輕干部發(fā)揮更大作用。具備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的人才隊(duì)伍，才有可能締造出有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品和服務(wù)。

面向未來(lái)，我認(rèn)為北汽的市場(chǎng)化改革大幕才剛剛拉開(kāi)，前3年只能稱為轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展的第一階段。下一步，就是要堅(jiān)定不移地將我們用實(shí)踐摸索出的、具有北汽鮮明特點(diǎn)的“五個(gè)發(fā)展”扎扎實(shí)實(shí)落到實(shí)處，尤其是落到主業(yè)發(fā)展的里里外外，方方面面。雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。我相信，只要全體北汽人理解高質(zhì)量發(fā)展、支持高質(zhì)量發(fā)展、參與高質(zhì)量發(fā)展，就能匯聚起全面深化改革的強(qiáng)大正能量，育新機(jī)、開(kāi)新局。

《中國(guó)汽車(chē)報(bào)》：作為二十大代表，如何看待中國(guó)這個(gè)全球最大新車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境?對(duì)未來(lái)北汽集團(tuán)的發(fā)景前景有何期許?

姜德義：長(zhǎng)期以來(lái)，汽車(chē)工業(yè)都被視為是工業(yè)強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志。伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的騰飛，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)這些年不斷取得歷史性突破。2009年中國(guó)汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)雙雙突破1300萬(wàn)輛，一躍成為全球新車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)，并隨后不斷刷新最好成績(jī)。2021年，中國(guó)首次成為全球第三大汽車(chē)出口國(guó)，今年1～8月我國(guó)汽車(chē)出口量191萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.5%，這一數(shù)字已經(jīng)接近去年全年的出口量，超越了德國(guó)的汽車(chē)出口量，僅次于日本，創(chuàng)下歷史新高。伴隨著新能源汽車(chē)發(fā)展及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面的先行優(yōu)勢(shì)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入實(shí)現(xiàn)“由大到強(qiáng)”的關(guān)鍵歷史性時(shí)刻。

對(duì)于北汽集團(tuán)而言，我們將積極主動(dòng)融入首都“五子聯(lián)動(dòng)”新發(fā)展格局，繼續(xù)加大高質(zhì)量發(fā)展支撐路徑的扎實(shí)落地，堅(jiān)持聚焦主業(yè)、堅(jiān)持開(kāi)放合作、堅(jiān)持科技創(chuàng)新，不斷深化改革、不斷“瘦身健體”。我們將堅(jiān)持黨的全面領(lǐng)導(dǎo)，在黨的二十大精神指引下開(kāi)啟新征程，充分發(fā)揮國(guó)有經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略支撐作用，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家做出新的更大貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞： 北汽集團(tuán) 汽車(chē)行業(yè) 自主乘用車(chē) 電動(dòng)汽車(chē)