今年以來，二手車市場利好政策頻出。全面取消二手車限遷、二手車轉(zhuǎn)移登記實行單獨(dú)簽注以及規(guī)范二手車交易等政策，將加快二手車領(lǐng)域的流通。中國汽車流通協(xié)會方面10月9日表示，預(yù)計今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺階。

隨著疫情好轉(zhuǎn)，二手車市場已開始回暖。中國汽車流通協(xié)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計9月二手車交易規(guī)模在48~150萬輛之間，同比微降4.76%。今年前三季度，全國二手車預(yù)計交易量約1200萬輛，累計同比下降7.5%。中國汽車流通協(xié)會方面表示，二手車市場自4月以來交易規(guī)模始終處于回升趨勢，降幅逐月收窄。隨著全面取消二手車限遷等政策的落地，今年全國二手車交易量有望躍上2000萬輛臺階。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，從2014年的600萬輛一路上升到2021年的1759萬輛，實現(xiàn)了較大規(guī)模發(fā)展。2021年，中國二手車交易額達(dá)到了1.1萬億元。至此，中國二手車市場已成為萬億規(guī)模的市場。

雖然二手車市場發(fā)展迅速，但行業(yè)整體仍呈現(xiàn)散、小、亂的特點(diǎn)。企查查數(shù)據(jù)顯示，目前全國范圍內(nèi)二手車注冊公司超56萬家。“2021年，人員規(guī)模小于5人的車商群體占比達(dá)75%。個體工商戶的數(shù)量超過了一半，經(jīng)銷公司的占比僅達(dá)33.6%。”中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊10月8日公開表示，散、小、亂是二手車流通領(lǐng)域的常態(tài)，在二手車新政策下，大量的個體工商戶需要轉(zhuǎn)型。

今年7月份，商務(wù)部等17部門發(fā)布關(guān)于“搞活汽車流通擴(kuò)大汽車消費(fèi)若干措施的通知”，其中多個政策與二手車相關(guān)。包括取消對開展二手車經(jīng)銷的不合理限制、二手車經(jīng)銷企業(yè)在收購車輛時可以反向開票、二手車轉(zhuǎn)移登記實行單獨(dú)簽注、核發(fā)臨時號牌等利好政策。此外，還有規(guī)范二手車交易的政策，這使個體工商戶轉(zhuǎn)型成為大勢所趨。

政策規(guī)定，自2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時間少于1年的二手車達(dá)到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。

“這意味著一人每年只有3個過戶指標(biāo)，這意味著個體工商戶的生存空間會被擠壓。”北京地區(qū)一名二手車商對記者表示。二手車交易模式主要分為經(jīng)紀(jì)模式和經(jīng)銷模式，夫妻店等個體工商戶一般采用的都是經(jīng)紀(jì)模式，即撮合二手車買賣雙方，收取居間傭金。個體工商戶注冊經(jīng)紀(jì)公司，將經(jīng)銷車輛掛在個人名下進(jìn)行交易，這會產(chǎn)生一人背負(fù)多個過戶指標(biāo)的現(xiàn)象，不僅在納稅上存在一定漏洞，也容易產(chǎn)生行業(yè)亂象。

此外，新政策也將推動二手車經(jīng)銷企業(yè)。政策規(guī)定，取消對開展二手車經(jīng)銷的不合理限制，明確登記注冊住所和經(jīng)營場所在二手車交易市場以外的企業(yè)可以開展二手車銷售業(yè)務(wù)。自2022年10月1日起，對已備案汽車銷售企業(yè)從自然人處購進(jìn)二手車的，允許企業(yè)反向開具二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票并憑此辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。

“以前想做二手車必須要到某某交易市場去辦理注冊，然后市場監(jiān)管部門才給做登記。以后不需要了，只要符合當(dāng)?shù)氐囊?guī)定，不受場所限制，在任何地方設(shè)置二手車經(jīng)銷都是可以的。二手車經(jīng)銷企業(yè)在收購車輛時可以反向開票，這意味著二手車經(jīng)銷企業(yè)可自行開票，并憑發(fā)票到公安局辦理轉(zhuǎn)讓登記手續(xù)。而二手車的轉(zhuǎn)移登記要單獨(dú)簽注管理、核發(fā)臨時號牌，其核心就是恢復(fù)了二手車的商品屬性。”羅磊表示，這些政策有利于活躍二手車市場，同時促進(jìn)二手車行業(yè)向規(guī)范化、品牌化、規(guī)?；l(fā)展。

圖片來源于懂車帝二手車視頻截圖

中國汽車流通協(xié)會今年上半年針對1145個車商進(jìn)行的調(diào)研報告顯示，17.2%的二手車商已經(jīng)轉(zhuǎn)型為經(jīng)銷公司，計劃轉(zhuǎn)經(jīng)銷公司的車商占比達(dá)12.8%，12.3%的車商將繼續(xù)經(jīng)營經(jīng)紀(jì)模式。此外，超過半數(shù)的車商表示不清楚政策。

值得注意的是，隨著全面取消二手車限遷政策的落地，越來越多的車商開始傾向通過短視頻的方式獲客，也催生出了一大批基于線上流量做生意的新車商。“我們會在抖音、懂車帝上直播賣車，現(xiàn)在90%的線索都來源于線上。”中盛酷車總經(jīng)理陳劍勇在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，依托線上平臺的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，打破車輛收售地域限制，在全國范圍進(jìn)行供需匹配。

在羅磊看來，限遷問題、稅負(fù)問題、商品屬性缺失問題是過去限制二手車交易流通的三大障礙，如今這些障礙正被一一破除，有利于二手車自由流通和市場快速發(fā)展。中國汽車流通協(xié)會方面表示，在“金九銀十”傳統(tǒng)旺季到來之際，得益于需求的回暖以及一系列政策的加持，新車與二手車市場都實現(xiàn)了平穩(wěn)發(fā)展。而在政策打通堵點(diǎn)，市場呈現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展的背景下，二手車市場或?qū)⑦M(jìn)入強(qiáng)勢增長期。

關(guān)鍵詞： 二手車限遷 汽車銷售 二手車交易 汽車消費(fèi)