9月27日，第14屆中國(guó)航展新聞發(fā)布會(huì)上，空軍新聞發(fā)言人申進(jìn)科大校表示，“中國(guó)第五代戰(zhàn)機(jī)殲-20已經(jīng)遍布‘東南西北中’”。這是空軍新聞發(fā)言人首次使用“第五代戰(zhàn)機(jī)”表述殲20，引發(fā)廣泛關(guān)注。

戰(zhàn)斗機(jī)劃代主要有幾種

(相關(guān)資料圖)

戰(zhàn)斗機(jī)的劃代是對(duì)性能相近、技術(shù)相仿、采用雷同戰(zhàn)法的一個(gè)或幾個(gè)飛機(jī)族系的歸類。當(dāng)新型號(hào)的性能與技術(shù)有全面和重大提升時(shí)，會(huì)被冠以“新一代”之稱。關(guān)于戰(zhàn)斗機(jī)的劃代，有過“傳統(tǒng)四代劃分”“俄羅斯五代劃分”“美國(guó)五代劃分”等幾種方法。“傳統(tǒng)四代劃分”只覆蓋超聲速戰(zhàn)斗機(jī)，將上世紀(jì)50年代早期服役的一倍聲速戰(zhàn)斗機(jī)列為第一代，將稍后服役的二倍聲速戰(zhàn)斗機(jī)列為第二代，將上世紀(jì)70年代中期開始服役、以高機(jī)動(dòng)性為主要特點(diǎn)的戰(zhàn)斗機(jī)列為第三代，將21世紀(jì)開始服役的綜合性能更高的戰(zhàn)斗機(jī)列為第四代。

“俄羅斯五代劃分”大體同上，但把“傳統(tǒng)四代劃分”中的第二代變后掠翼飛機(jī)（米格-23、F-111）單列為一代，稱為第三代；其他劃分相同，故而多出一代。這種劃分法一直由蘇聯(lián)采用，并沿用至俄羅斯。

“美國(guó)五代劃分”把噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)列為第一代，把高亞聲速、后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)列為第二代，低超聲速戰(zhàn)斗機(jī)和Ma2一級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)都列入第三代，而第四、第五代以綜合性能提升為主來進(jìn)行劃分。

我國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)如何劃代

中國(guó)航空學(xué)會(huì)常任理事、中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司科技委顧問張聚恩認(rèn)為，為與國(guó)際接軌，我國(guó)也可認(rèn)同戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展至今形成五代的說法，在融合上述三種劃代法的基礎(chǔ)上，以噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)為主線，前三代以速度為主、后兩代以綜合性能為主來進(jìn)行代際劃分。張聚恩建議，可以稱其為“新五代劃分法”，各代典型特征和代表機(jī)型概述如下：

第一代戰(zhàn)斗機(jī)：含早期噴氣式及20世紀(jì)30到40年代的亞聲速和高亞聲速戰(zhàn)斗機(jī)（Ma0.6~0.98），代表機(jī)型有米格-15、F-86和我國(guó)殲-5。

第二代戰(zhàn)斗機(jī)：20世紀(jì)50年代初開始服役的Ma1一級(jí)、低超聲速戰(zhàn)斗機(jī)（Ma1.3～1.5），代表機(jī)型有米格-19、F-100和我國(guó)殲-6。

第三代戰(zhàn)斗機(jī)：20世紀(jì)60年代末開始服役的Ma2.0一級(jí)的戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)型有米格-21、F-4、F-104和我國(guó)殲-7、殲-8。

第四代戰(zhàn)斗機(jī)：20世紀(jì)70年代中期開始服役的、以高機(jī)動(dòng)性為主要特點(diǎn)、綜合性能顯著提升的戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)型有米格-29、蘇-27、F-14、F-15、F-16和我國(guó)殲-10、殲-11。

第五代戰(zhàn)斗機(jī)：21世紀(jì)開始服役的新一代戰(zhàn)斗機(jī)，代表機(jī)型有F-22、F-35、蘇-57和我國(guó)殲-20。

張聚恩還認(rèn)為，對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)劃代，有助于體現(xiàn)航空裝備的技戰(zhàn)術(shù)特點(diǎn)，比對(duì)和借鑒裝備發(fā)展的規(guī)律，便于公眾理解、認(rèn)知戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展進(jìn)步。不過，戰(zhàn)斗機(jī)劃代只是一種歸類，并不代表作戰(zhàn)能力，更不是一種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)該始終堅(jiān)持以需求為牽引規(guī)劃裝備發(fā)展，以戰(zhàn)斗力標(biāo)準(zhǔn)衡量裝備水準(zhǔn)。

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