“他身上有一股刻苦鉆研的韌勁，一份迎難而上的擔當，還有難得的統(tǒng)籌協(xié)調的能力?！边@是航空工業(yè)昌飛36車間職工對工藝室副主任胡耀輝的評價。

智慧攻堅共同成長

大學畢業(yè)后，胡耀輝一直從事總裝工藝技術與管理工作。作為整機質量、交付及成本的關鍵環(huán)節(jié)，總裝工藝工作承載要素多、影響廣，貫穿生產制造過程。作為總裝工藝室的帶頭人，必須具有較高的業(yè)務能力和綜合素質，在技術上，不但要精通本專業(yè)，還要熟悉其他專業(yè)；在管理上，不但要協(xié)助車間主任開展工藝技術管理，還要組織調動工藝員隊伍，高效服務生產制造全流程。

2021年，總裝生產任務異常繁重，內場科研批產型號交叉、外場改裝項目多，時間節(jié)點緊。車間工藝室共有23人，工作經驗3年以上者僅有7人，在這場艱巨的總裝工藝技術攻堅戰(zhàn)中，“90后”胡耀輝帶領“95后”主力團隊，制定了三項攻堅方案。一是老青結合，富有經驗的工藝員主抓系統(tǒng)技術狀態(tài)以及關鍵工序，年輕工藝員完成普通工藝準備；二是團隊作戰(zhàn)，根據(jù)全年科研型號的投產順序，對全年工藝準備進行合理排序，集中力量對各型號逐個突破，避免多型號同時交叉進行；三是拉賬建單，設立科研型號技術狀態(tài)主管，積極對接工程技術部及設計所，開展現(xiàn)場問題處理和歸零核查，保障各型號生產技術狀態(tài)清晰。

憑借著“不怕難、難不怕”的擔當，團隊全年累計編制工藝指令2萬余份，各機型線束圖設計300余份，新提工藝裝備202項，為車間圓滿完成全年科研、批產、改裝任務提供了技術保障和重要支撐。

對標一流精益求精

“既要仰望星空，也要腳踏實地?！焙x說。進入總裝車間工作后，他一直在直升機總裝工藝技術不斷探索提升，在外場改裝和內場調度的工作經歷使他內心更加熱愛、專注總裝工藝工作，多型號、多構型的歷練使他成為總裝電氣系統(tǒng)技術帶頭人和總裝工藝技術的多面手。

2021年，聚焦公司高質量發(fā)展，36車間在批產機型上大力推進品質提升，胡耀輝帶領工藝室完成4型機電纜優(yōu)化圖冊設計，完成流程改善200余項，對客戶反饋問題進行專項優(yōu)化和改進，為后續(xù)持續(xù)交付高質量產品奠定堅實的技術基礎。

在公司對標一流、優(yōu)化升級公司直升機工業(yè)體系工作中，胡耀輝帶領工藝室主動服務一線，對100余本指令進行優(yōu)化，不斷提高指令的可操作性、完整性、準確性，在每份指令編制完成后，通過工藝評審和現(xiàn)場驗證的方式，確保指令的質量；完善工藝流程，在各種流程中引入改進閉環(huán)流程，例如，電纜制造，研制過程中根據(jù)成品最后的裝機位置，優(yōu)化電纜長度、節(jié)點，在批產第一架機上驗證后再次優(yōu)化電纜的長度節(jié)點，并完成電纜合并的方案，從而在減少電纜浪費的同時提高了生產效率。

亦師亦兄團隊爭先

“努力優(yōu)秀自己，努力優(yōu)秀他人?！标犖榈哪贻p化、高學歷化，讓胡耀輝這個小伙伴口中的“輝哥”既當師傅，帶領工藝員快速提升；又當兄長，引導工藝員奮進成長。

“雙師”工藝員在一線與工人師傅有了摩擦，他會去協(xié)調，傳授與一線師傅的相處之道；剛入門的工藝員不會使用公司CPS系統(tǒng)，他手把手地教；工藝員在溝通協(xié)調處理問題時，遇到困難，他會問清原委，耐心開導疏通；面對年輕工藝員的“小傲嬌”，他帶領大家進入系統(tǒng)核查裝配數(shù)模、深入一線體驗裝配實際，用理論與實踐為他們展示“工業(yè)之花”；工作之余，而立之年的“輝哥”，則時有巧思，帶給團隊成員快樂和溫暖。

一次深夜，某型機研制過程中出現(xiàn)直流電源系統(tǒng)通電故障，胡耀輝帶領實習工藝員連夜排故，連續(xù)奮戰(zhàn)多日，在工作現(xiàn)場認真檢查、思考、反復比對……直到問題定位并解決已是第二日凌晨2時。而回家路上的他，還在興奮地跟小師弟分享排故經驗。

2021年，針對年輕工藝員經驗不足、基礎較弱的問題，胡耀輝開展了總裝工藝“每周一培、每周一講”培訓活動，全年開培、開講近40次，技術指導和培訓近200人次。

關鍵詞： 航空工業(yè)