隨著進入隆冬，全國各地氣溫降低，在寒冷的天氣情況下，新能源汽車充電問題逐漸顯現(xiàn)。

日前，智車派了解到，除了續(xù)航里程縮水、電池充不滿電、不敢開暖風等這些問題，許多新能源車主表示現(xiàn)在公共充電樁基本靠“搶”。

據(jù)悉，目前新能源車的能量補給方式主要分為充電和換電兩種。充電樁方面，許多新能源車主表示，車輛在冬天的充電時間長，次數(shù)也頻繁，公共充電樁一般都處在滿負荷的狀態(tài)。

換電站方面，隨著冬季換電頻次增加，部分換電站的電池出現(xiàn)了供不應求的狀態(tài)。位于北京東四環(huán)紅領巾橋的一個換電站的工作人員表示，從上午十點多到下午三點車就沒有斷過，因為換電量是系統(tǒng)自動以最高電量給它選擇的，不能每塊都充滿，也有充不滿的時候。

需要注意的是，目前新能源汽車保有量不斷攀升，但是與之配套的充電設施的增速卻跟不上汽車的增速。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，前三季度，我國新能源汽車保有量達到678萬輛，全國充電基礎設施累計數(shù)量為238.5萬臺;今年1-11月，我國新能源汽車銷量為299萬輛，全國充電基礎設施的增量為70.4萬臺。