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中航西飛:“小設(shè)備”創(chuàng)造“大價(jià)值”

“小設(shè)備”創(chuàng)造“大價(jià)值”


(資料圖片僅供參考)

外翼翼盒總裝的密封涂膠工作需要將大量的密封劑分裝到膠筒中,由于是手工分裝,不僅效率低,還存在密封劑浪費(fèi),易混入空氣等問(wèn)題,而應(yīng)用這臺(tái)設(shè)備后,只需一人操作設(shè)備就能輕松解決密封劑分裝工作。自動(dòng)注膠是如何實(shí)現(xiàn)的呢?就讓我們一起走進(jìn)今天的主角——注膠機(jī)。

問(wèn):這臺(tái)設(shè)備的主戰(zhàn)場(chǎng)在哪里?

由于外翼翼盒總裝站位對(duì)密封劑使用需求最大,因此,注膠機(jī)的主戰(zhàn)場(chǎng)就在外翼翼盒總裝站位。該設(shè)備的主要工作是將煉膠班生產(chǎn)的桶裝密封劑進(jìn)行分裝,注膠到空膠筒中,用于現(xiàn)場(chǎng)的密封涂膠工作。

問(wèn):為什么要開發(fā)這臺(tái)設(shè)備呢?

外翼翼盒總裝站位每架機(jī)需要有幾天的集中膠鉚工作,在此期間每天都會(huì)有大量的密封劑運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。然而,煉膠班生產(chǎn)的桶裝密封劑并不能直接使用,需要工人手工分裝到膠筒中并安裝到膠槍上才能使用。此項(xiàng)工作需要配置8名工人才能勉強(qiáng)滿足現(xiàn)場(chǎng)密封涂膠效率,而且在第一批膠筒分裝完成前存在空檔期,影響現(xiàn)場(chǎng)裝配效率。

經(jīng)調(diào)研,市場(chǎng)上并沒(méi)有既能滿足高粘度膠液的分裝,又能確保二次連續(xù)使用的注膠機(jī),因此機(jī)翼裝配廠與設(shè)備廠聯(lián)合設(shè)計(jì)開發(fā)了這臺(tái)注膠機(jī),其主要功能就是自動(dòng)分裝密封膠,大幅提高現(xiàn)場(chǎng)密封涂膠工作效率。

問(wèn):這臺(tái)設(shè)備優(yōu)點(diǎn)在哪里?

分裝殘余密封膠便于清洗。

考慮到分裝殘余的密封膠固化后會(huì)影響設(shè)備的二次使用,在設(shè)計(jì)之初定的目標(biāo)就是不能有輸膠管路,同時(shí)將分裝缸體作為周轉(zhuǎn)容器可有效避免密封膠周轉(zhuǎn)中的浪費(fèi),分裝完成后僅需對(duì)分裝缸體進(jìn)行清洗即可避免密封膠殘余。

自動(dòng)控制精準(zhǔn)分裝

設(shè)備采用PLC全自動(dòng)控制,空膠筒放入檢測(cè)位置,系統(tǒng)檢測(cè)為空膠筒后周轉(zhuǎn)至自分裝位置,分裝過(guò)程中電動(dòng)伺服缸按一定速度下移進(jìn)行自動(dòng)分裝;分裝完成傳感器檢測(cè)到信號(hào)后PLC控制電動(dòng)伺服缸停止灌膠;停止灌膠后膠筒離開灌裝位置,電動(dòng)伺服缸反向上移2秒,同時(shí)切斷裝置自動(dòng)閉合防止密封膠流掛。整個(gè)分裝全過(guò)程僅需2分鐘即可完成且無(wú)膠料流出。

灌裝質(zhì)量高,無(wú)空氣混入

注膠機(jī)通過(guò)膠筒鉗夾注入壓縮空氣將空膠筒內(nèi)空氣排出,灌裝后密封膠內(nèi)無(wú)空氣混入,確保涂膠后密封膠硫化無(wú)氣孔,以保證涂膠質(zhì)量,解決了因密封膠粘性大市場(chǎng)上現(xiàn)有的灌裝設(shè)備無(wú)法保證灌裝質(zhì)量的問(wèn)題。

問(wèn):這臺(tái)設(shè)備的應(yīng)用效果如何?

密封劑分裝工作由原來(lái)的8人降低至1人,工作效率大幅提升。

擺脫了手工分裝方式,采用設(shè)備自動(dòng)分裝,實(shí)現(xiàn)了“注膠自動(dòng)化”。

避免了手工注膠產(chǎn)生的浪費(fèi),節(jié)省成本。

注膠效果好,分裝至膠筒中的密封劑未混入空氣,密封劑硫化后無(wú)氣孔,保證了涂膠質(zhì)量。

有想法就去實(shí)現(xiàn),在改進(jìn)的過(guò)程中,正是這鍥而不舍的創(chuàng)新精神一直激勵(lì)著團(tuán)隊(duì)成員,攻克了一項(xiàng)項(xiàng)的難題,不斷完善力求盡善盡美。

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來(lái)源:中國(guó)航空新聞網(wǎng)
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