時(shí)間就是戰(zhàn)斗力、進(jìn)度就是裝備量、周期就是先進(jìn)性、質(zhì)量就是高效益。聚焦“加快實(shí)現(xiàn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)和制造生產(chǎn)”，中國航發(fā)各單位對(duì)準(zhǔn)關(guān)鍵點(diǎn)挺進(jìn)、瞄準(zhǔn)要害處沖鋒，吹響加快研制、提質(zhì)增效的沖鋒號(hào)。如何在型號(hào)研制提速同時(shí)，確保研制質(zhì)量？中國航發(fā)動(dòng)研所、黎陽動(dòng)力在試驗(yàn)及試驗(yàn)設(shè)施建設(shè)中，深入實(shí)施“一次成功”工程，用科學(xué)方法推進(jìn)任務(wù)優(yōu)質(zhì)完成。

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深化應(yīng)用改進(jìn) 助力試驗(yàn)成功

為加快型號(hào)研制，早日滿足客戶需求，中國航發(fā)動(dòng)研所大力推進(jìn)產(chǎn)品試驗(yàn)，內(nèi)容涵蓋數(shù)十項(xiàng)整機(jī)試驗(yàn)和零部件試驗(yàn)。試驗(yàn)啟動(dòng)以來，研制團(tuán)隊(duì)深入實(shí)施“一次成功”工程，針對(duì)各項(xiàng)試驗(yàn)組織開展“成功樹”保障分析，尤其對(duì)于試驗(yàn)時(shí)間長、考核強(qiáng)度大、試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)高的項(xiàng)目進(jìn)行重點(diǎn)分析，有力保障試驗(yàn)“一次成功”。

以性能持久試車為例，按照用戶要求，需要完成數(shù)十項(xiàng)階段性試驗(yàn)和數(shù)百次起動(dòng)試驗(yàn)，考核強(qiáng)度極大。為確保試驗(yàn)“一次成功”，試驗(yàn)團(tuán)隊(duì)圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀態(tài)、整機(jī)裝配、試驗(yàn)測試設(shè)備、整機(jī)運(yùn)行和熱端部件應(yīng)急運(yùn)轉(zhuǎn)能力五個(gè)方面，組織制定了數(shù)十個(gè)影響因素和近百個(gè)控制因素，識(shí)別分析薄弱環(huán)節(jié)，逐項(xiàng)制定技術(shù)對(duì)策，確?！耙淮纬晒Α?。

研制團(tuán)隊(duì)在試驗(yàn)中，開展了系統(tǒng)全面的風(fēng)險(xiǎn)分析。通過理論分析和對(duì)比仿真計(jì)算，全面識(shí)別試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，合理制定試驗(yàn)方案，預(yù)防化解試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，充分驗(yàn)證了發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)完整性和可靠性。試驗(yàn)的“一次成功”，也為其他產(chǎn)品開展持久試車積累成功經(jīng)驗(yàn)。

滑油中斷試驗(yàn)屬于風(fēng)險(xiǎn)較高的試驗(yàn)類型。型號(hào)總師帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入總結(jié)前期試驗(yàn)中的問題，運(yùn)用“成功樹”開展保障分析。研制團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)對(duì)各部件的技術(shù)狀態(tài)和裝配實(shí)物進(jìn)行核實(shí)，系統(tǒng)檢查臺(tái)架試驗(yàn)設(shè)備，并對(duì)關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行確認(rèn)，識(shí)別出試驗(yàn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、影響因素和控制因素，找出薄弱環(huán)節(jié)并實(shí)施改進(jìn)。通過“成功樹”保障分析法的有效運(yùn)用，極大地提高了試驗(yàn)效率，降低了試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，助力產(chǎn)品加快研制。

提升試車質(zhì)量 保障產(chǎn)品成功

中國航發(fā)黎陽動(dòng)力在新試車臺(tái)首次試車任務(wù)中，積極將“成功樹”保障分析法應(yīng)用于新試車臺(tái)試車準(zhǔn)備工作中，實(shí)現(xiàn)了首次任務(wù)“一次成功”，為試驗(yàn)任務(wù)完成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

試車需經(jīng)歷臺(tái)架改造、調(diào)試驗(yàn)證、試驗(yàn)前準(zhǔn)備、試車四個(gè)階段。面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重的挑戰(zhàn)，試車團(tuán)隊(duì)系統(tǒng)策劃工作，積極運(yùn)用“成功樹”保障分析法，從“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”六個(gè)方面對(duì)試車任務(wù)進(jìn)行全流程分析，識(shí)別薄弱環(huán)節(jié)，制定保障措施。

抓關(guān)鍵，分解“影響項(xiàng)”

試車團(tuán)隊(duì)從任務(wù)特征出發(fā)，預(yù)想試車場景，針對(duì)人員能力、臺(tái)架能力、管理模式、執(zhí)行情況及問題處理等關(guān)鍵因素，進(jìn)行“成功樹”保障分析。

圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)試車“一次成功”這一頂事件，識(shí)別出關(guān)鍵環(huán)節(jié)。根據(jù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，按系統(tǒng)層級(jí)、流程等分解影響因素。再進(jìn)一步分解成全過程需嚴(yán)格控制的可量化、可檢測、可操作的技術(shù)參數(shù)、技術(shù)條件、試驗(yàn)要求等，形成控制因素百余項(xiàng)。

重分析，找準(zhǔn)“薄弱點(diǎn)”

試車團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持問題導(dǎo)向，分析找準(zhǔn)薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)控制因素從“設(shè)計(jì)保障”“整機(jī)/零部件/工藝試驗(yàn)驗(yàn)證”“生產(chǎn)質(zhì)量控制”“生產(chǎn)檢查試驗(yàn)”“試驗(yàn)前調(diào)試檢查”“調(diào)試后檢查”等方面開展技術(shù)保障分析，編制控制因素過程保障分析表。

根據(jù)分析檢查結(jié)果，進(jìn)行專題討論和審查，從難以保障試驗(yàn)的控制因素中，梳理薄弱環(huán)節(jié)，針對(duì)性地制定和采取保障措施。

搭平臺(tái)，培養(yǎng)“帶頭人”

為補(bǔ)齊薄弱環(huán)節(jié)中“人員技術(shù)不夠熟練、試車經(jīng)驗(yàn)不足”的短板，快速形成該發(fā)動(dòng)機(jī)試車能力，在發(fā)動(dòng)機(jī)資源緊缺的情況下，團(tuán)隊(duì)提前搭建學(xué)習(xí)計(jì)劃并與總師單位對(duì)接，各崗位按專業(yè)進(jìn)行技術(shù)交流學(xué)習(xí)，并組織團(tuán)隊(duì)成員到總師單位學(xué)習(xí)調(diào)研，培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)“帶頭人”，打造業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、敢擔(dān)當(dāng)善作為的專業(yè)隊(duì)伍。

勇創(chuàng)新，暢通“信息流”

為保障新試車臺(tái)快速使用，試車團(tuán)隊(duì)繪制試車工藝布局圖，明確崗位職責(zé)分工、協(xié)同試驗(yàn)流程及信息交互機(jī)制，建立起可視化保障，全面暢通試車過程中的信息流。

正式試車前，積極開展模擬協(xié)同試車演練，在演練中提高技術(shù)能力和團(tuán)隊(duì)默契，為保證試車成功積累經(jīng)驗(yàn)。

試車中，為保障各項(xiàng)任務(wù)高效完成，試車團(tuán)隊(duì)積極開展廠院協(xié)同。專業(yè)人員迅速響應(yīng)、及時(shí)制定應(yīng)對(duì)措施，全面提升試車效率。

通過試車臺(tái)的調(diào)試驗(yàn)證、試車流程不斷更新迭代，形成了試車準(zhǔn)備和過程管理控制因素?cái)?shù)據(jù)庫，為后續(xù)試車“一次成功”打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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