文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者 孫輝 羅穎 綜合報道

國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，截至5月31日，今年我國快遞業(yè)務量已達500億件，在頭部快遞企業(yè)的推動下，行業(yè)的服務意識實現(xiàn)進一步的提高。當前，快遞企業(yè)正全力備戰(zhàn)618年中業(yè)務旺季，各大快遞公司紛紛摩拳擦掌、火拼速度，爭相為商家和消費者提供良好的消費體驗和優(yōu)質(zhì)的物流服務?？爝f行業(yè)的使命，正在發(fā)生從“送達”到“提供解決方案”的轉變。

618菜鳥國際快遞服務提速 各大快遞企業(yè)比拼服務質(zhì)量

(資料圖片)

臨近618電商大促，交易體量和快遞單量與日俱增。多家快遞公司輪番推出新舉措，在海內(nèi)外618大促預售期間，讓快遞物流保障跟上銷售節(jié)奏。

5月29日，菜鳥國際快遞推出618多重物流升級措施，全面聚焦物流時效與服務體驗提升，打造“真快好省”的跨境包裹服務。為此，菜鳥提前部署海、陸、空優(yōu)勢干線資源，保障商家發(fā)貨時效。　　抖音電商日前公告稱，平臺特邀物流合作伙伴“圓通速遞”“韻達快遞”“中通快遞”“極兔速遞”，為商家履約和消費者購物體驗提供堅實的物流運營保障。5月22日，京東618啟動發(fā)布會上，京東物流也正式發(fā)布了今年618物流運營舉措。新馬日韓集運晚到必賠5月29日，菜鳥國際快遞推出618多重物流升級措施?！　『＿\方面，菜鳥已開通中國至新加坡和馬來西亞的“天天班”海運服務，提前預定保艙保柜，每天發(fā)班平均4~5天抵達；在空運方面，菜鳥通過與沙特貨運、亞特拉斯等航空公司的深入合作，不斷提升中國至東南亞、歐美、中東的精品線路執(zhí)飛和提貨頻次，并開通醫(yī)藥冷鏈、生鮮、汽配、奢侈品等行業(yè)解決方案；中歐鐵路方面，菜鳥通過與口岸資源直簽，為618商家備貨提供穩(wěn)定可靠的班次。貨物抵達歐洲后，可無縫銜接“入住”菜鳥歐洲當?shù)睾Ｍ鈧}，讓歐洲消費者也能享受本地發(fā)貨次日達的極致物流體驗。　　為助力中小跨境商家出海，菜鳥“一件起攬”服務持續(xù)優(yōu)化中，上門攬收服務可覆蓋全國200多座城市，全面提升商家發(fā)貨時效?！　‰S著中國制造的質(zhì)量和價格優(yōu)勢日漸凸顯,“反向海淘”與“反向代購”成為海外華人華僑首選。為此，菜鳥集運在中國香港、馬來西亞、新加坡、日本、韓國等國家和地區(qū)特別推出跨境物流時效升級舉措，包括晚到必賠、百萬紅包補貼等。比如，由菜鳥集運倉倉發(fā)的快遞，到香港最快可實現(xiàn)“次日達。”　　服務于全球200多國消費者的菜鳥國際快遞，也對售后全托管服務進行升級。標準和簡易類物流問題糾紛處理無需商家介入，100%由菜鳥處理并賠付自動托管。售后全鏈路處理速度縮短可超30%。此外，經(jīng)濟類包裹也能進行賠付自動托管。歐美15國物流免費“升艙”值得一提的是，大促期間菜鳥國際快遞時效不降反升。菜鳥將聯(lián)合速賣通通過智能合單等技術為海外消費者進行物流服務升級，相當于跨境包裹的“免費升艙”。歐美15國新用戶，將獲得3次物流線路免費升級的機會。包裹平均可再快10~20天抵達，全面提升海外消費者物流體驗。　　海外倉方面，近期菜鳥為速賣通商家上線了全托管模式，618期間全托管商品可首次備貨至西班牙、法國和波蘭三國海外倉備戰(zhàn)大促，并聯(lián)合平臺為滿足條件的爆品補貼頭程運費差價，將鐵運免費升級至空運?！　〔锁B國際業(yè)務負責人告訴記者，菜鳥一直扎實投入搭建全球國際快遞網(wǎng)絡，將持續(xù)加碼海外物流基建，包括國內(nèi)優(yōu)選倉、國際干線、海外倉、末端配送等各節(jié)點，進一步優(yōu)化618期間跨境包裹的履約時效，緩解商家“爆單”壓力，做好物流保障工作?！　∽罱?，菜鳥國際快遞宣布1個月連開5座跨境倉庫以及啟動全球中心倉。此舉將進一步優(yōu)化國際快遞時效。未來，菜鳥還將實現(xiàn)優(yōu)選倉到海外倉的“一鍵切換”。凡是優(yōu)選倉驗證成功的爆品，可直接由優(yōu)選倉靈活運輸至菜鳥各國海外倉。各大快遞企業(yè)比拼服務除菜鳥加緊海外快遞布局外，5月22日京東618啟動發(fā)布會上，京東物流也正式發(fā)布了今年618物流運營舉措?！　?jù)了解，在今年618期間，京東物流將繼續(xù)保障全國范圍的上門服務，超300城可實現(xiàn)最快分鐘達；并將持續(xù)發(fā)揮一體化供應鏈優(yōu)勢，推出電商倉、升級商務倉等產(chǎn)品與解決方案，全面助力保障商家大促期間平穩(wěn)運營。同時將最新投用“亞洲一號”昆山智能產(chǎn)業(yè)園2期，已遍布全國且投入運營10年的亞洲一號智能物流倉群將火力全開，通過軟件、硬件及系統(tǒng)集成的三位一體供應鏈物流技術持續(xù)為商家降本增效?！　∨c此同時，抖音電商日前也公告，平臺特邀物流合作伙伴“圓通速遞”“韻達快遞”“中通快遞”“極兔速遞”，為商家履約和消費者購物體驗提供堅實的物流運營保障。在保障期間，平臺商家選擇特邀快遞發(fā)貨的訂單，可享受“賠付兜底”“優(yōu)先攬收、中轉、派送”以及“專屬客服”三大專屬保障權益?！　‰S著近年來618大促活動時間拉長，快遞企業(yè)的壓力也隨之增加。中信建投認為，快遞板塊供需兩側雖然初現(xiàn)穩(wěn)定態(tài)勢，行業(yè)整體進入高速向高質(zhì)量發(fā)展的“供給為王的新周期”，產(chǎn)能及相應價格博弈決定短期成??；長期需正視行業(yè)格局正面臨“十年未有之變局”，電商平臺物流戰(zhàn)略和國際化動能才是決定生死并重新洗牌行業(yè)的核心。

來源：證券時報

作者：康殷

物流行業(yè)專家楊達卿：　　目前快遞市場還處于恢復性增長階段，國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，中國3月快遞業(yè)務量增速重回20%以上，4月增速重回30%以上，增勢明顯，但仍未到全面性、系統(tǒng)性增長的階段?？爝f行業(yè)目前仍是以低價換單量，快遞企業(yè)當前普遍尋求業(yè)務規(guī)模回升，對業(yè)務增量的訴求優(yōu)先于對增利的訴求。提速背后是人力保障、設備應用加密，管理加細，投入消耗加大，這是良性的“內(nèi)卷”，倒逼很多企業(yè)服務升級。但企業(yè)也要認清，當前快遞服務依舊是“火車拉馬車”，快遞企業(yè)在做時效提速的頂層設計時，可能會因落地人力不足、管理粗放等問題，最終無法實現(xiàn)。企業(yè)頂層用火車去提速，但實際底層還是馬車在奔跑，跌跌撞撞跟不上節(jié)奏，消費者切實感受反而不會太好。

“史上最卷”618來了，快遞會漲價嗎？

眼下，各電商平臺相繼啟動了618大促。值得一提的是，兩大主要玩家京東和天貓都對外宣稱，今年618是“全行業(yè)投入力度最大”“歷史上最大投入”的一屆。

618前快遞不漲價在具有“快遞行業(yè)風向標”之稱的義烏，自2023年春節(jié)后，快遞價格一路下跌，目前已趨于平穩(wěn)。隨著618臨近，這里快遞的價格將如何變化？“618不漲價！”義烏北下朱村韻達快遞一網(wǎng)點負責人陳肖（化名）5月29日表示，“一天發(fā)1000件，每件不超過200克，我可以給商家1.55元一單。”陳肖透露，這個價格是從春節(jié)后2.3元一單降下來的?！?月份的時候每單是1.65元，現(xiàn)在又降了0.1元。”此外，陳肖還表示，這個價格維持兩三月不變化沒問題，“618不會漲價了，不降就是好的?！薄　‘?shù)匾簧晖ňW(wǎng)點負責人表示，如果是每天1000件、每單200克的業(yè)務量，他們給出的價格是1.7元一單。該負責人也表示，這個價格是過完2023年元旦后一路降下來的，“618沒接到漲價的通知，都到這個時候了，沒有通知就意味著不漲了。”　　單價下跌是否意味著快遞行業(yè)價格戰(zhàn)有抬頭趨勢？　　對此，快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏表示，從價格角度，全國范圍內(nèi)的快遞價格戰(zhàn)已經(jīng)結束，局部地區(qū)可能有一些“零星戰(zhàn)火”?！氨M管從數(shù)據(jù)上，當前快遞單票價格有所下滑，但并不意味著行業(yè)價格戰(zhàn)戰(zhàn)火重燃，更多的是各家快遞公司打消耗戰(zhàn)的一種表現(xiàn)，看誰能耗過誰?！壁w小敏認為，有些快遞公司至今仍沒有跳出原有的運營管理思路，在現(xiàn)有的市場競爭格局中，網(wǎng)點穩(wěn)定性會受到挑戰(zhàn)，“考慮到加盟商的積極性、末端快遞員的成就感，目前快遞價格逐步上移應該是正常的?！?strong>快遞提速，感受到了嗎？618前夕，提速成為快遞行業(yè)一大關鍵詞?！　∠仁?月底天貓超市在杭州啟動半日達配送服務，5月初，天貓超市半日達又在全國7個城市同步啟動，包括上海、成都、廣州、深圳、佛山、東莞、惠州?！　№権S、京東也同步提速。順豐宣布其“同城半日達”已擴展至全國80余城，實現(xiàn)北京、上海、廣州、深圳等全國重點大型城市100%覆蓋，并基本覆蓋杭州、南京、長沙等省會城市及東莞、蘇州等重點城市。　　京東物流則在4月推出創(chuàng)新業(yè)務“云倉達”。據(jù)悉，“云倉達”半日達時效優(yōu)勢在于通過經(jīng)銷商直送京東快遞營業(yè)部，訂單最快2小時即可送達消費者手中?！　】爝f行業(yè)為何進入“提速”階段？趙小敏認為，無論是滿足行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需要，還是從市場競爭的角度，提速都會成為物流行業(yè)普遍現(xiàn)象。送貨上門，已成共識從2022年雙11開始，送貨上門成為行業(yè)熱點，并呈現(xiàn)出越來越“卷”的趨勢。不過，對于這種“卷”，消費者喜聞樂見。但是，要完全解決快遞不上門這一快遞末端最大的“頑疾”，并非一朝一夕的事，除了老生常談的加大末端激勵機制，適當上浮派費，還需要建立暢通的投訴懲處機制?！　≮w小敏認為，目前快遞末端挑戰(zhàn)仍比較大，而且正處在加速分化中。“菜鳥、順豐、郵政、京東等都推出了送貨上門，對于一些不上門的快遞企業(yè)來說，挑戰(zhàn)非常大，這部分企業(yè)應該說是戰(zhàn)略出現(xiàn)了錯判，沒有意識到送貨上門在此后相當長時間里都是主流?！壁w小敏說。

來源：中新經(jīng)緯

作者：常濤

今年618，“快”就一個字！

面對投入最大的一屆618大促，各家物流企業(yè)在運力及倉儲資源上都提前做好儲備，保障大促期間物流的運輸時效?！　?月22日，京東發(fā)布618物流運營舉措，其間京東物流將充分利用自有全貨機及超1000條航線資源，保障荔枝、櫻桃、楊梅等生鮮水果，以及醫(yī)藥、高端消費、精密儀器等商品的高效運輸，航空貨運服務可覆蓋全國超400個城市?！　閼獙Ω叻迤跇I(yè)務量激增的現(xiàn)象，順豐也將利用多元資源調(diào)配，全力保障高峰配送時效。目前順豐已經(jīng)協(xié)調(diào)超80架次全貨機，927個高鐵流向，超16萬輛次干支線車輛集合到位。

今年618，物流快遞企業(yè)還運用大數(shù)據(jù)模型對快遞單量進行預測，對運力儲備進行精準指導。據(jù)韻達快遞相關負責人介紹，目前，韻達已完成618高峰期數(shù)據(jù)預測，包含全國、省公司、分撥、網(wǎng)點維度的攬派件量、分撥操作量、分撥出港運輸量，并根據(jù)預測結果制定了618高峰期間全網(wǎng)路由網(wǎng)絡規(guī)劃拉直方案，提升全網(wǎng)中轉運營效率。　　此外，為保障國際物流的高效暢通，菜鳥提前部署海、陸、空優(yōu)勢干線資源。海運方面開通中國至新加坡和馬來西亞“天天班”航線，保倉包柜，平均4至5日送達。同時在空運方面提升中國至東南亞、歐美、中東精品線路執(zhí)飛和提貨頻次，進一步優(yōu)化國際快遞時效，滿足商家備貨需求，尤其是承接即將到來的618大促的“爆單”壓力?！　〔锁B聯(lián)合申通快遞宣布，啟動全國重點經(jīng)濟圈物流升級計劃，推出智選倉配次日達服務。順豐宣布“同城半日達”已擴展至全國80余個城市，實現(xiàn)北京、上海、廣東廣州和深圳等全國重點大型城市100%覆蓋?！　?jù)申通快遞總裁王文彬介紹，申通對次日達的訂單，在攬收環(huán)節(jié)，設計專屬面單，系統(tǒng)專門跟蹤保障；在中轉環(huán)節(jié)，專門啟用分撥中心次日達綠色通道，即到即分，搭建專門的干線通道，定時發(fā)車；在派送環(huán)節(jié)，安排專屬客服，系統(tǒng)提醒優(yōu)先派送，而且提供按需配送服務?！　?月31日20時，618大促將正式開始。當消費者點擊手機付下尾款后，最快半小時內(nèi)商品就能送達消費者手中?！　〗衲?18期間，順豐、京東、申通均宣布通過預售前置模式讓消費者實現(xiàn)“付尾款后即可送達”的服務。據(jù)京東物流相關負責人介紹，為了保障配送時效，京東物流將持續(xù)擴大預售前置規(guī)模，在全國超過300個城市實現(xiàn)預售前置。　　除物流快遞企業(yè)外，今年越來越多的線下門店通過電商平臺參與到年中大促中。北京、上海、廣州、浙江杭州……170個城市天貓Apple授權專營店近期上線了同城送服務。消費者在淘寶App搜索Apple相關產(chǎn)品點擊有“地址綠標”商品，即可下單購買，騎手會趕赴最近的門店進行取貨，最快1小時就可以配送到家。

來源：中國交通報社官方帳號

作者：劉釔杭

天貓618菜鳥在京啟動快遞夜派

5月31日晚8點，2023淘寶天貓618正式開賣，尾款人也將再次上線。　　菜鳥5月31日宣布，于當晚8點在北京、上海和廣州等城市啟動預售訂單夜派，消費者在淘寶天貓付完尾款，快遞員連夜就派送。主要的預售包裹都將實現(xiàn)半日達。　　據(jù)悉，今年菜鳥倉內(nèi)，超過7成的預售訂單，都被提前下沉到離消費者最近的快遞網(wǎng)點。菜鳥直送也從一日兩派，增加到一日三派。通過聯(lián)動聯(lián)合利華等商家，啟動預售訂單的夜派，消費者晚8點在淘寶天貓付完尾款，快遞員連夜派送，最快分鐘級送達，主要包裹都將實現(xiàn)半日達。同時，菜鳥直送也推出快遞員補貼獎勵措施，保障快遞員權益?！　〔锁B供應鏈相關負責人表示，通過菜鳥優(yōu)選倉和配的緊密銜接、一體化作業(yè)，讓預售訂單得以提前揀選、打包，并下沉到快遞網(wǎng)點。既保障了天貓618的物流速度，也通過錯峰處理訂單，增加了大促期間物流網(wǎng)絡的彈性處理能力?！　∮袠I(yè)內(nèi)人士分析，今年上半年，菜鳥推出優(yōu)選倉配半日達，比行業(yè)頭部限時達快4小時。此次618，又針對性地在北京啟動夜派，可謂打響了618期間的物流競速戰(zhàn)，行業(yè)或將持續(xù)在服務和時效上開“卷”。

來源：央廣網(wǎng)

京東物流首創(chuàng)“送裝拆收”一體化服務

僅僅是送貨上門還不夠，繼“送裝一體”之后，京東物流又推出了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“送裝拆收”一體化服務。

據(jù)了解，家電作為京東的核心品類之一，有著很高的末端履約和售后服務需求。尤其在618這一大促節(jié)點，家電品類的訂單量達到高峰期，也就對服務能力產(chǎn)生了更高的要求。　　像是電視、冰箱、洗衣機等家電，由于體型大、拆裝復雜，無論是新機的配送、安裝，還是舊機的拆卸、回收，都需要專業(yè)團隊上門服務。　　而按照行業(yè)慣例，很多商家的配送、安裝、拆卸、回收最終都會由不同的團隊負責。消費者不得不多次預約上門服務，導致整個周期較長、服務體驗較差。　　注意到這一點的京東物流，從2010年就開始搭建大件物流網(wǎng)絡，提供大件家電家居的配送、安裝、售后全鏈路一體化服務。過去十余年的時間里，京東物流也一直在堅持提供“送裝一體”服務，目前在全國范圍內(nèi)已有超過1萬名接受過專業(yè)訓練的送裝師傅。　　但服務的改進和完善是沒有止境的，只要存在需求，就有進一步優(yōu)化的可能。就比如解決完新機的送裝以后，舊機的拆卸和回收又成了新的問題。　　為此，京東物流這次推出了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“送、裝、拆、收”一體化增值服務，由專業(yè)團隊一次性完成新機的配送、安裝和舊機的拆卸、回收服務，將家電售后服務由多次上門升級為一次上門，全面提升消費者體驗?！　?jù)悉，目前該服務已經(jīng)覆蓋電視、洗衣機、冰箱等多個品類，未來還有望進一步擴大范圍。　　可以看到，在618大促的節(jié)點上，除了“送裝拆收”一體化服務以外，京東物流還圍繞消費者需求進行了一系列服務升級?！　”热鐬榱吮Ｕ吓渌蜁r效，京東物流持續(xù)擴大預售前置規(guī)模，在超過300個城市實現(xiàn)預售前置，待消費者支付尾款后，快遞小哥可立即進行“最后一公里”配送，最快可實現(xiàn)分鐘級送貨。同時，京東物流還宣布將增派配送人員、增加夜間配送，保障服務時效?！　】爝f行業(yè)的季節(jié)性特征，決定了每年的大促都是一場大考。只有在業(yè)務高峰期依舊保證、甚至提高服務能力，才能在日常運營中更加游刃有余。

來源：電商報

作者：李松月

《 現(xiàn)代物流報 》（ 2023年6月5日 A3版）

關鍵詞：