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近年來(lái)，隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升，人們對(duì)健康生活方式的追求意識(shí)逐漸加強(qiáng)，對(duì)食品的鮮活程度要求越來(lái)越高，同時(shí)隨著近幾年生鮮電商需求的爆發(fā)式增長(zhǎng)，也進(jìn)一步帶動(dòng)了冷鏈物流行業(yè)的快速發(fā)展。據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，預(yù)計(jì)2028年我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)9000億元。

在貨拉拉冷運(yùn)正式上線之前，就有不少用戶用打包箱加冰塊的方式使用常規(guī)車輛運(yùn)輸生鮮冷凍產(chǎn)品，隨后冷藏車也以特殊車型在平臺(tái)少量存在。為了滿足用戶的運(yùn)輸需求，降低用戶運(yùn)送低溫貨物的物流成本，自去年12月起，貨拉拉開(kāi)始在廣州、深圳兩地重點(diǎn)招募儲(chǔ)備冷藏車運(yùn)力，目前兩地已有數(shù)千名貨拉拉冷藏車司機(jī)。

朱師傅是貨拉拉平臺(tái)第一批招募的冷藏車司機(jī)，在加入貨拉拉以前，他在冷鏈物流公司開(kāi)了兩年多的冷藏車。得知貨拉拉招募冷藏車司機(jī)的消息后，他離開(kāi)了原來(lái)的物流公司，正式加入貨拉拉。

5月30日，冷藏車作為貨拉拉獨(dú)立車型在廣深兩地正式上線。按車廂溫度覆蓋A-H類八類不同溫區(qū)，滿足各種生鮮、凍品類貨物運(yùn)輸需求。

朱師傅能明顯感知到，冷運(yùn)類貨物運(yùn)輸需求在逐年增長(zhǎng)，尤其在近期全國(guó)各地迎來(lái)高溫天氣，冷運(yùn)訂單明顯多了。在加入貨拉拉平臺(tái)后，朱師傅運(yùn)過(guò)了多類生鮮、凍品?！白蛱爝€運(yùn)了滿滿一車的雪糕?！?月1日他從深圳龍華一家雪糕批發(fā)店運(yùn)往深圳福田某商超。

他清楚地知道，冷鏈運(yùn)輸極其重視溫控和時(shí)效性。在接到訂單需求后，他便立即啟動(dòng)制冷設(shè)備，“至少得提前半個(gè)小時(shí)預(yù)冷，如果是凍品還得提前更早，讓貨物一直保持低溫狀態(tài)?！毖b貨、運(yùn)輸、卸貨，一氣呵成，他不敢有絲毫耽誤。

“以前冷藏車在市場(chǎng)上很稀缺，特別難叫，我們發(fā)貨一般需要用泡沫冰袋等保溫的打包材料。”在廣東省冷凍批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)肉類的商戶陳先生稱：“現(xiàn)在有了貨拉拉冷藏車，不僅隨時(shí)能叫到車，還節(jié)省了打包成本。一車貨的物流成本能節(jié)省10%左右的打包費(fèi)用?！?/p>

據(jù)貨拉拉業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，目前冷藏車主要覆蓋4.2米中貨及以上車型，主要集中在廣州、深圳，未來(lái)將覆蓋更多車型，并將陸續(xù)推廣至全國(guó)其他一二線城市。

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