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■快遞進村是要解決產品流通和消費問題，促進消費品下鄉(xiāng)、農產品進城的雙向流通，這對擴大內需暢通內循環(huán)具有重要意義

(資料圖片僅供參考)

■快遞進村要真正促進雙向流通，一是要做大快遞規(guī)模，促進量的增長，另外就是調整結構，改善收發(fā)比，讓出村的東西變多

■快遞要進村，在村里留得住，單靠以盈利為目的的民營快遞企業(yè)自行發(fā)展，或靠郵政企業(yè)無償投入，無法破除現實瓶頸

時間來到5月下旬，“6·18”年中大促已經啟動。這其中，快遞進村日益成為暢通消費品下鄉(xiāng)、農產品進城的重要渠道，對提振消費擴內需、促進鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。

近年來，從中央到地方持續(xù)實施“快遞進村”工程，加快推動縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設，采取“郵政+快遞”“快遞+商超”“交通+商超+快遞”等多種模式，加快快遞進村進程和覆蓋范圍，提升工業(yè)品下行、農產品上行的雙向流通效率。

快遞進村，進展如何？快遞服務下沉市場，給村里帶來了哪些變化？又怎樣賦能農產品進城、工業(yè)品下鄉(xiāng)，促進消費提振和鄉(xiāng)村振興？記者近日進行了采訪。

重點：雙向流通 釋放農村消費潛力

在四川物流研究院產業(yè)研究部副部長陳虹村看來，“快遞進村”就是要解決產品流通和消費問題，促進消費品下鄉(xiāng)、農產品進城的雙向流通，這對釋放農村消費潛力、擴大內需暢通內循環(huán)、促進鄉(xiāng)村振興具有重要意義。

對此，中通快遞簡陽網點負責人毛煥強深有同感，通過與村級商超合作，2年多的時間，中通在簡陽建立60余個村級快遞服務點，服務覆蓋近180個行政村，快遞進村后農村包裹數量增長30%以上。

“起初每天只有四五十件包裹進村，現在日均進村包裹量三四百件，遇到業(yè)務高峰時候單日進村量上千件?！壁鰨埵写笸?zhèn)陳院村村民蔡根群說，她在村里經營快遞服務站點已經10年，欣喜地看到越來越多的消費品進村，村里的臘肉、枇杷等農特產品借快遞進城，多的時候每天幾十單、上百單。

難點：村多件少 投遞成本高收益低

相關數據顯示，2021年度， 成都全市農村地區(qū)快遞業(yè)務量1.22億件，僅占全市快遞總量的6.67%。這說明，“快遞進村”發(fā)展空間巨大。

然而，快遞物流服務下沉農村市場，卻面臨著許多現實困難。與城市人口密度大、居住集中形成鮮明對比，農村地廣人稀、村多件少，投遞成本高、收益低，這些因素共同導致快遞進村成了一門“虧本生意”。

“有些偏遠鄉(xiāng)村，件量非常少，其他快遞企業(yè)都不愿進去，但我們有保障民生的社會責任，就把快遞送進去了，但運輸的成本、人力的成本，已經遠遠超過投遞快件的收益了?！壁鰨堗]政分公司相關負責人介紹。郵政依托原有普服網點，是網點鋪設最多、覆蓋最廣的企業(yè)，但在服務村民的同時，也承受著投入大于產出的“陣痛”。

金堂縣轉龍鎮(zhèn)大橋村村民蔡華亦有過親身經歷，他經營的鄉(xiāng)村超市曾有一家快遞公司設點收寄，但因包裹量非常少，沒過多久就撤走了。直到前兩年，金堂縣大力推進“交商郵”融合發(fā)展，蔡華與郵政合作設立郵快驛站，為所有快遞企業(yè)提供末端的收寄服務，并利用“金通工程”“小黃車”等進行包裹轉運，降低快遞進村的成本，驛站才活了下來。

業(yè)內人士指出，快遞要進村，在村里留得住，單靠以盈利為目的的民營快遞企業(yè)自行發(fā)展，或靠郵政企業(yè)無償投入，都無法破除“快遞進村”的現實瓶頸。

破局：資源整合 構建三級物流體系

包裹進村的路該如何走？

破局的關鍵在于農村寄遞物流體系建設——成都市印發(fā)加快農村寄遞物流體系建設實施方案，著力推動縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設取得新突破，到2025年實現區(qū)(市)縣有共配分撥中心、鎮(zhèn)有共配轉接場所、村有共配綜合服務站，便民惠民寄遞服務全面覆蓋到村。

“在三級物流體系建設中，本質上要進行資源整合與共配共享?！标惡绱逭f，縣級中心建設主要解決包裹集散和分撥效率，可采取政府統(tǒng)籌建設縣級中心或園區(qū)，實現不同品牌快遞的集中發(fā)展或集中分撥；鄉(xiāng)鎮(zhèn)轉接場所主要解決包裹轉運成本問題，可整合資源、融合業(yè)態(tài)來降低成本。

成都在這些方面進行了諸多探索。邛崍市依托國家級電子商務進農村綜合示范項目建設邛崍市倉儲物流配送中心，配備自動化分揀、智慧化管理設備，每小時處理包裹1.2萬余件。據邛崍郵政分公司相關負責人介紹，下一步，還要通過市場化合作方式，與民營快遞企業(yè)合作，實現“統(tǒng)倉共配、提速降費”。

鎮(zhèn)級轉接場所也是快遞進村的關鍵環(huán)節(jié)。截至2020年底，全市基本實現快遞網點鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。當前，成都市正采取政府引導、市場主導等方式，鼓勵快遞企業(yè)采取“快遞+快遞”“快遞+郵政”“交通+商超+快遞”等多種運營模式，整合多方資源，進行運力共享、末端共享，降低轉運和末端投遞成本?！斑@些合作能夠達成的前提，在于利益機制的建設和多方利益的平衡?！庇袠I(yè)內人士指出。

展望：大力發(fā)展縣域經濟 培育特色品牌

“快遞進村要真正促進雙向流通，一是要做大快遞規(guī)模，促進量的增長，另外就是調整結構，改善收發(fā)比，讓出村的東西變多。”陳虹村說。

她還建議，解決這個問題的關鍵“鑰匙”，就是市場培育。一方面，培育消費環(huán)境和消費習慣，促進村民激發(fā)線上消費熱情、釋放消費活力和潛力，讓進村包裹持續(xù)增長；另一方面，大力發(fā)展縣域經濟，培育地方特色產品和品牌，讓本地農特產品出村進城?！捌放浦扔绊懏a品流通半徑，知名度越大流通范圍越大，才會對物流產生依賴性，讓物流發(fā)揮價值?！标惡绱逭f。

這也是四川實施“川貨寄遞”工程的邏輯起點。經過多年發(fā)展，四川快遞業(yè)務呈現“高數值、低增速”的趨勢?！按ㄘ浖倪f”作為全省郵政快遞業(yè)服務經濟發(fā)展的特色工程，目的在于帶動農特產品出村進城，促進快遞業(yè)務量持續(xù)增長，助力鄉(xiāng)村振興。

成都市扎實推動成都造“川貨寄遞”工程，支持農產品產地發(fā)展“電子商務＋產地倉＋快遞物流”倉配融合模式，積極培育快遞服務現代農業(yè)寄遞項目，加速“成都造”“天府糧”、川味川果走出去。

“目前有3個寄遞量超千萬件的金牌農產品寄遞項目，柑橘、獼猴桃、豆瓣醬，其中業(yè)務量最大的是柑橘，超5千萬件；另有中藥材及其制品、茶葉等多個業(yè)務量超百萬件的農產品銀牌項目群?！背啥际朽]政管理局相關負責人介紹，下一步，將積極聯動相關部門，補短板、強弱項，發(fā)揮快遞暢通循環(huán)的功能優(yōu)勢，培育更多金牌、銀牌、銅牌農特產品寄遞項目，更好服務地方經濟發(fā)展。

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