在華北地區(qū)天然氣管網(wǎng)的版圖上，大港油田濱海分輸站看似是一個不起眼的小站點，卻是多條天然氣管道縱橫的重要樞紐。從這里，天然氣源源不斷地輸送至京津冀魯?shù)那Ъ胰f戶。截至5月22日，該站實現(xiàn)安全生產(chǎn)1.75萬天。

防字當頭布防全覆蓋

【資料圖】

作為防火防爆重點單位，分輸站始終堅持“防”字當頭，“人防、物防、技防”全覆蓋。

濱海分輸站內除了一座辦公樓外，其余全部是流程管線、儲液罐等帶壓運行的設備設施，安全風險大。該站針對生產(chǎn)現(xiàn)場地面工藝系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、生產(chǎn)設備、消防系統(tǒng)，定期組織全員展開自糾自查，逐一排查風險，不留盲區(qū)，筑牢“人防”第一道防線。

物防是提升站內安全管理水平的重要一環(huán)。占地面積達2萬多平方米的濱海分輸站共有6個工作區(qū)域。根據(jù)需要，分別安裝攝像頭、紅外對射探頭、硬盤攝像機和報警聯(lián)動系統(tǒng)，確保站場監(jiān)控不留死角，并定期組織維護保養(yǎng)、更換，構建形成“物防”屏障。

員工素質與安全生產(chǎn)息息相關。在開展業(yè)務技能培訓的同時，安全技能培訓也是濱海分輸站每位員工的必修課。通過定期組織安防事件應急演練，人人熟知應急預案，明晰職責所在，熟練掌握應急技能，夯實“技防”基石。

嚴字當先安全沒商量

濱海分輸站對安全管理制度和規(guī)定的執(zhí)行可以用“嚴苛”一詞來形容，沒有任何商量的余地。

分輸站地處空曠的野外，門外是一處停車場。按照分輸站的安全規(guī)定，停車時必須車頭朝外。5月11日，一位外來施工人員停好車后，準備進入站內施工，卻被門口的保安攔阻下來。

原來，保安一定要他把朝內的車頭調成朝外方向。施工人員十分不解，說在別處停車時沒有這種要求，覺得沒有必要調整。

保安解釋說，這里是防火防爆單位，一旦發(fā)生事故，車頭朝外便于大家快速逃離。施工人員焦急地表示，自己忙著去站內施工，今天又不會發(fā)生事故，能否通融一下。

看到雙方爭執(zhí)，分輸站班長李世滄連忙走過來，嚴肅地說：“安全規(guī)定是高壓線，誰都不能觸碰?！?/p>

施工人員這才感受到站上安全工作的高標準和嚴要求，主動配合調整了車頭方向。他深有感觸地說：“到這干活，感覺自己的安全意識也提升了?！?/p>

在濱海分輸站，無論是站內員工還是外來施工人員，執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)定沒商量，只有必選動作，沒有自選動作，“冷面孔”安全文化由此孕育而成。

實字為要隱患“零容忍”

多年來，濱海分輸站始終恪守“隱患零容忍”理念。

未雨綢繆方能有備無患。在多雷電天氣的雨季，防靜電及防雷保護接地是保障裝置、罐區(qū)、設備安全運行和值班員工生命安全的重要設施。5月初，濱海分輸站抓住“春檢”契機，提前完成了站內742處防雷防靜電接地點、32處漏電保護器的全面檢測，對生產(chǎn)區(qū)所有閥門、流量計、壓力表、變送器等設備進行了檢查維護保養(yǎng)，夯實了雨季輸氣設備設施安全可靠運行基礎。

只有及時發(fā)現(xiàn)隱患，才能第一時間處理隱患，因此巡檢顯得格外重要。分輸站當班員工要巡查站場內各個工作區(qū)域，共計查看60多個部位，一圈下來需要半個小時。這樣的巡檢每小時就要進行一次。遇到惡劣天氣，還要啟動應急預案，加密巡檢頻次，及時處置壓力變化、螺絲松動等事故隱患，發(fā)現(xiàn)一處處置一處，為平穩(wěn)優(yōu)質供氣筑牢屏障。

分輸站轉輸任務最繁重的時候是每年的冬季。隨著上游氣源增多，日轉輸氣量由平時的幾百萬立方米增加到上千萬立方米。為應對冬供輸氣重任，每年入冬前都要開展隱患排查治理工作，確保在用設備和備用設備無一遺漏，全部安全上鎖。

濱海分輸站瞄準“動態(tài)清零”目標，將消除隱患融入工作各環(huán)節(jié)。由于油田伴生氣含有的雜質較多，易造成分離器內部捕集器等部件積累沉積物。在采油一廠低壓分離器、板一聯(lián)合站低壓分離器清洗作業(yè)中，分輸站嘗試采用全程濕式作業(yè)與注氮封閉的清洗方式，規(guī)避了沉積物暴露產(chǎn)生的安全風險。

看似高冷的濱海分輸站人，擁有一副“暖心腸”。他們常年如一日為下游用戶精心護航、平穩(wěn)保供，一片深情浸潤在千家萬戶那香噴噴的飯菜里。（記者 張敬瀟 通訊員 李璐璐）

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