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中國航空新聞網(wǎng)訊：據(jù)飛行國際4月20日?qǐng)?bào)道，西科斯基-波音公司的Defiant?X直升機(jī)最終在美國陸軍的未來遠(yuǎn)程攻擊機(jī)競(jìng)爭中輸給了貝爾公司的V-280傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。西科斯基4月18日表示，不會(huì)就其在FLRAA（未來遠(yuǎn)程攻擊機(jī)）項(xiàng)目中的損失再提起法律訴訟。

該公司稱：“我們對(duì)這一決定感到失望，并且仍然相信，我們的目標(biāo)性X產(chǎn)品既代表了納稅人的最佳價(jià)值，也能為作戰(zhàn)人員執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)提供所需的轉(zhuǎn)型技術(shù)?！盕LRAA項(xiàng)目最終將取代西科斯基UH-60“黑鷹”成為美國陸軍的多用途直升機(jī)和運(yùn)輸直升機(jī)。目前，美國陸軍運(yùn)營著大約2300架UH-60組成的機(jī)隊(duì)。

2022年12月，美國陸軍選擇了貝爾的V-280傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，而不是西科斯基的DefiantX復(fù)合同軸設(shè)計(jì)作為FLRAA競(jìng)賽的獲勝者。西科斯基對(duì)該決定提出正式抗議，引發(fā)美國政府問責(zé)辦公室的審計(jì)員對(duì)軍隊(duì)決策過程進(jìn)行了為期三個(gè)多月的審查。

4月6日，美國政府問責(zé)局公開宣布，陸軍在美國政府采購規(guī)則的范圍內(nèi)采取了適當(dāng)?shù)男袆?dòng)，支持V-280的選擇。該機(jī)構(gòu)隨后于4月13日公布了其報(bào)告的詳細(xì)調(diào)查結(jié)果。美國政府問責(zé)局證實(shí)了軍方最初的評(píng)估，認(rèn)為西科斯基的投標(biāo)是“不可接受的”，原因是設(shè)計(jì)架構(gòu)不夠詳細(xì)。該報(bào)告還指出，西科斯基提交的DefiantX方案成本估算大約是貝爾提交的價(jià)格的一半。然而，美國陸軍選拔當(dāng)局和政府問責(zé)局認(rèn)為該價(jià)格不可靠，部分原因是缺乏設(shè)計(jì)特異性。

美國政府問責(zé)局還指出，陸軍在評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)中更看重飛行性能而不是價(jià)格，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為這種做法是可以接受的。雖然沒有提供細(xì)節(jié)，但該服務(wù)給予V-280比DefiantX更高的性能排名。

西科斯基公司表示，他們現(xiàn)在將把重點(diǎn)放在與美國陸軍的現(xiàn)有合同上，以交付新的UH-60“黑鷹”直升機(jī)，并維持現(xiàn)有機(jī)隊(duì)。西科斯基說：“我們重視與美國陸軍的長期合作伙伴關(guān)系，維持他們的任務(wù)服務(wù)仍然是我們的首要任務(wù)?！?/p>

該公司還入圍了一項(xiàng)獨(dú)立的陸軍直升機(jī)競(jìng)賽，設(shè)計(jì)一種高速武裝旋翼飛機(jī)，被稱為未來攻擊偵察機(jī)（FARA），以取代退役的貝爾OH-58“基奧瓦”偵察型直升機(jī)。西科斯基和貝爾也是FARA計(jì)劃的兩個(gè)最終入圍者，西科斯基公司提供了一種稱為RaiderX的復(fù)合同軸設(shè)計(jì)。在FARA競(jìng)標(biāo)中，貝爾提出了一種更傳統(tǒng)的單主尾旋翼概念，稱為360Invictus

基于FARA的兩種設(shè)計(jì)都已接近完成，但兩家制造商都尚未開始飛行試驗(yàn)。GE航空一再推遲改進(jìn)型渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的交付，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅將為FARA原型機(jī)提供動(dòng)力，還將最終為陸軍的UH-60和波音AH-64阿帕奇攻擊直升機(jī)提供動(dòng)力。

美國陸軍和GE航空預(yù)計(jì)，該項(xiàng)目發(fā)動(dòng)機(jī)將在2023年秋季的某個(gè)時(shí)候交付，F(xiàn)ARA的飛行測(cè)試可能在2024年進(jìn)行。

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