2023年4月18日，第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)正式開幕。作為今年全球首場(chǎng)A級(jí)車展，2023上海車展透露哪些新變化、新趨勢(shì)呢？

行業(yè)新變化 卡車整車企業(yè)無展品

2022年，商用車行業(yè)持續(xù)經(jīng)歷低谷，貨運(yùn)行業(yè)也迎來艱難挑戰(zhàn)。這一年當(dāng)中，不管是整車企業(yè)、零部件企業(yè)，亦或者是經(jīng)銷商、用戶們，都面臨巨大難題。

(資料圖片)

如期舉辦的2023上海車展，無疑將為商用車行業(yè)注入更多活力和動(dòng)能。

但令人意外的是，本屆上海車展，國(guó)內(nèi)包括一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車、上汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)等汽車品牌，雖均攜旗下品牌參展，但從展品來看，除江淮、江鈴帶來皮卡外，可以說是無卡車參展。

有業(yè)內(nèi)媒體評(píng)論，本屆車展或許是“最窮的商用車整車展”。

“無智能不汽車”為新能源汽車插上智能化翅膀

我們說，2023年還將是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵之年，本屆上海車展為新能源開辟了更寬闊的展示空間。

目前，就商用車方面，筆者在參觀展會(huì)之后，發(fā)現(xiàn)就滴滴自動(dòng)駕駛帶來了一輛與陜汽合作的自動(dòng)駕駛車輛、西井科技帶來的兩款智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡以及卡車造車新勢(shì)力DeepWay智能新能源重卡“深向星辰”亮相。

KargoBot與陜汽合作推出了搭載混合智能編隊(duì)系統(tǒng)的具備完全無人化能力的前裝量產(chǎn)公告車型正式亮相，除遠(yuǎn)近距相機(jī)、固態(tài)激光雷達(dá)外，還標(biāo)配4D毫米波雷達(dá)和紅外傳感器。整套傳感器方案可以360度無盲區(qū)，全天候地保證人、動(dòng)物和車輛的安全。

另外，西井科技全球首款“可升級(jí)自動(dòng)駕駛”的智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡Qomolo E-Truck發(fā)布。Qomolo養(yǎng)成系集卡E-Truck首次正式對(duì)外展示實(shí)車，如果客戶有自動(dòng)駕駛的需求，無需額外采購(gòu)車輛，只需在原有的E-Truck車輛上進(jìn)行升級(jí)。

值得注意的是，DeepWay智能新能源重卡“深向星辰”車輛也首次亮相上海車展，車輛搭載Innovusion圖像級(jí)超遠(yuǎn)距高性能激光雷達(dá)Falcon，大幅度提升智能新能源重卡高速干線行駛的安全性。

新能源汽車的蓬勃發(fā)展，為智能化發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，“無智能不汽車”已經(jīng)成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的共識(shí)，車企也在不斷推進(jìn)。

車展上，更有百度、華為、地平線、黑芝麻、中國(guó)移動(dòng)、Unity中國(guó)、西井、四維圖新等近百家芯片、雷達(dá)、ADAS、自動(dòng)駕駛解決方案、車聯(lián)網(wǎng)、高精地圖領(lǐng)軍企業(yè)參展，加速推進(jìn)汽車行業(yè)與新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等多領(lǐng)域的跨界融合。

此外，還推出一系列配套活動(dòng)，關(guān)注新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、氫能、智能汽車等眾多熱點(diǎn)話題。

轉(zhuǎn)型、升級(jí) 商用車零部件已謀求新發(fā)展

當(dāng)然，雖然商用車主機(jī)廠參展數(shù)量大幅下降，但零配件廠家則參展熱度不減。

其中，法士特集中展示了全系電動(dòng)化產(chǎn)品，比如兩款電驅(qū)系統(tǒng)、一款電驅(qū)橋等，還有FZ110EH電液轉(zhuǎn)向和汽車電子等智能駕駛系統(tǒng)，以及一體化智能傳動(dòng)解決方案。還有博世帶來的高效的輕型商用車電氣化系統(tǒng)解決方案等等。

從這里可以簡(jiǎn)單看出，商用車配件向電動(dòng)化發(fā)展已成為行業(yè)重要發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)然，從整體來看，商用車零部件整體趨勢(shì)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化以及新能源化發(fā)展。

另外，格拉默展出了一款高端電控座椅，開發(fā)出了乘用車座椅。據(jù)悉，已經(jīng)有不少的配套量。而VOSS管路，也進(jìn)軍乘用車，供應(yīng)電池冷卻管路系統(tǒng)和空氣懸架氣路系統(tǒng)。商用車零部件企業(yè)逐步轉(zhuǎn)向乘用車領(lǐng)域。

由此可見，商用車的發(fā)展已經(jīng)滿足不了這些商用車零部件企業(yè)的需求，因此，思維超前的企業(yè)，已經(jīng)謀求轉(zhuǎn)型了。

作為今年全球首場(chǎng)A級(jí)車展，企業(yè)帶來的產(chǎn)品一定是企業(yè)最前沿的產(chǎn)品，當(dāng)然，在一定程度上也反應(yīng)了行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)然，這種趨勢(shì)還需要大家自己去觀察、體會(huì)。

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