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4月16日，從山東省交通運輸工作會議上獲悉，到2025年，交通強國山東示范區(qū)和交通強省建設將取得重大突破，實現(xiàn)市市通高鐵、98.5%的縣“縣縣雙高速”,構(gòu)建起“123”客運通達網(wǎng)和“123”貨運物流網(wǎng)“兩個運輸網(wǎng)”，沿黃達海、聯(lián)通全球的雙循環(huán)戰(zhàn)略支點作用充分發(fā)揮，初步建成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。2023年，山東全社會綜合交通基礎設施建設確保完成投資3100億元以上，加快總規(guī)模1.08萬億元的125個續(xù)建項目建設，抓好總規(guī)模2200億元的32個新開工項目，積極推進總規(guī)模1000億元的20個儲備項目。

加快打造“軌道上的山東半島城市群”。強力推進雄商、津濰、濰煙、濟濱等6個高鐵項目建設，開工建設濰坊至宿遷和青島連接線2個項目，建成通車濟鄭、萊榮2個項目，年底全省高鐵通車里程突破2800公里。加快完善四通八達公路網(wǎng)。高速公路要進一步“加密、擴容、提速、增智”，加快推進濟南繞城高速公路二環(huán)線北環(huán)段、東營至青州改擴建等23個、1749公里項目建設，開工建設慶云至章丘、濟南至寧津等13個項目，建成濟南至濰坊、濟南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段2個項目，年底高速公路通車里程突破8200公里。深入推進“四好農(nóng)村路”提質(zhì)增效專項行動，年內(nèi)新改建農(nóng)村公路7000公里，改造危舊橋梁300座、實施路面狀況改善工程1.8萬公里、實施重要及三級路以上村道安保工程3000公里。把旅游公路建設作為公路擴面提標的重點，全面推進“千里濱海、魯風運河、紅色沂蒙、黃河入海、長城尋跡”五大廊道旅游公路建設，年內(nèi)實施1556公里、建成1229公里，將公路“毛細血管”延伸到旅游景點，打造山東旅游公路新名片。

加快小清河復航進度，上半年實現(xiàn)全線通航，統(tǒng)籌考慮沿線物流發(fā)展，逐步培育市場，全力打造連接省會、貫通魯中、河海聯(lián)運的陸海新通道。加快打造現(xiàn)代化機場群。加快推進濟南機場二期改擴建工程、棗莊機場建設，年內(nèi)濟寧新機場轉(zhuǎn)場運營，建成煙臺機場二期、臨沂啟陽機場改擴建工程。推進運輸航空與通用航空“兩翼齊飛”協(xié)調(diào)發(fā)展，開工建設泰安儀陽、德州慶云2個通用機場，并再啟動一批通用機場。加快建設濟青城市軌道交通網(wǎng)。推進濟南3號線二期、青島5號線一期等18個項目，實現(xiàn)濟南、青島兩市城市軌道交通建設項目全面展開。

圍繞建設現(xiàn)代化流通體系，全面抓好綜合運輸服務保障，加快實現(xiàn)“物暢其流”“人享其行”，有力促進要素高效流通、物流成本降低。推動國際空運、海運增航線加航班，年內(nèi)新開行國際空運航線4條、海運外貿(mào)航線15條。抓好中歐班列“齊魯號”擴能提升，力爭全年開行超過2100列。推進中韓整車運輸(威海-仁川)試運行，加快構(gòu)建陸海和海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡體系，提升東聯(lián)日韓、西接歐亞的物流通道效率。抓好濟南、臨沂國家綜合貨運樞紐城市補鏈強鏈工作，組織實施好一批重大項目，提高濟南臨沂城市群南北聯(lián)通京津冀、長三角，東西輻射沿黃流域中心城市的流通效能。持續(xù)推進交通運輸新業(yè)態(tài)規(guī)范健康發(fā)展，落實好城市屬地責任和網(wǎng)約車平臺責任，加快網(wǎng)約車合規(guī)化進程。

加快推動交通重點領域技術(shù)創(chuàng)新，促進新一代信息技術(shù)、人工智能、智能制造等與交通運輸融合發(fā)展，增強交通運輸發(fā)展創(chuàng)新力。加快“數(shù)字交通”建設。深入推進交通運輸數(shù)字政府部門建設，全面抓好建設頂層設計，提升政務服務和行業(yè)治理數(shù)字化水平。加快建設山東交通運輸智慧大腦，推動交通運輸領域各應用平臺、業(yè)務系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的整合共享、綜合開發(fā)和智能應用，構(gòu)建一體化的網(wǎng)絡安全防護體系。完善交通“新基建”網(wǎng)絡。加快智慧高速建設，年內(nèi)建成通車濟青中線智慧高速公路項目，擴大全天候通行、全路段感知、全過程管控的智慧高速試驗段成果應用。持續(xù)推進公路基礎設施數(shù)字化試點，打造一批公路數(shù)字化應用“樣板路”。

加快綠色交通基礎設施建設。推進綠色公路、綠色鐵路、綠色港口和綠色機場建設，推動老舊交通基礎設施升級改造。持續(xù)完善新能源、清潔能源在交通領域的布局和應用，推動交通網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展，鼓勵在交通樞紐場站以及公路、鐵路等沿線合理布局光伏發(fā)電及儲能設施，重點推進“氫能高速”“氫能港口”建設，推廣高速公路邊坡光伏發(fā)電應用，全面推進“零碳”高速公路服務區(qū)試點建設。深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。深入落實省新一輪“四減四增”三年行動方案，持續(xù)推動大宗貨物運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”。加快推進鐵路專用線建設，推動鐵路向重要貨源地延伸，年底前完成坪嵐鐵路擴能改造，建成鐵路專用線6條，開工4條，確保大型工礦企業(yè)和物流園區(qū)鐵路專用線接入比例達到83%以上，年內(nèi)鐵路水路貨物周轉(zhuǎn)量增長10%以上。推動多式聯(lián)運發(fā)展，繼續(xù)開展多式聯(lián)運“一單制”改革試點，培育壯大多式聯(lián)運市場主體。加大城市公交、出租車等領域新能源車輛推廣應用力度，推動城市公共服務車輛電動化替代。持續(xù)實施港口岸電改造工程。提升改進內(nèi)河船舶防污染智慧監(jiān)管系統(tǒng)功能，實施聯(lián)防聯(lián)查聯(lián)控，提升南四湖流域內(nèi)河船舶防污染監(jiān)管水平。

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