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3月26日，滿載唐鋼新區(qū)熱軋卷板的平板運輸車有序抵達河鋼衡板廠區(qū)原料庫，這標志著集團物流業(yè)務(wù)整合后的首批“新物流體系”運輸業(yè)務(wù)正式形成降費收益。3家運輸公司作為河鋼物流首批“新運力池”運輸資源承運本項業(yè)務(wù)，唐鋼新區(qū)至衡水卷板線路運費較市場均價環(huán)比降低21元/噸，降幅高達18.4%，每月實現(xiàn)物流降費21萬元。本項業(yè)務(wù)的正式落地，標志著集團物流業(yè)務(wù)整合工作取得突破性進展，實現(xiàn)了由框架構(gòu)建、業(yè)務(wù)歸集到資源配置、降費創(chuàng)收的實質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

物流業(yè)務(wù)整合是集團為推動增量效率型向存量效益型發(fā)展，進一步加強供應(yīng)鏈體系建設(shè)的關(guān)鍵舉措，對挖掘集團物流資源和物流資產(chǎn)的規(guī)模價值，打造協(xié)同高效的物流服務(wù)體系，實現(xiàn)業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理、資源統(tǒng)籌配置和物流降本增效的具有開創(chuàng)性意義。自開展整合工作以來，河鋼物流扎實推進業(yè)務(wù)歸集和物流管控平臺建設(shè)，強調(diào)地區(qū)間資源調(diào)度和管理模塊間協(xié)調(diào)配合，打造物流管理新生態(tài)和物流業(yè)務(wù)新業(yè)態(tài)，物流資源配置能力得到切實增強，集團物流布局模式得到優(yōu)化創(chuàng)新，深度構(gòu)建了契合集團營銷架構(gòu)提供基礎(chǔ)，嵌入地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群市場，適應(yīng)新形勢物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“新物流體系”。

為積極落實河北省政府關(guān)于“十四五”期間建設(shè)高質(zhì)量綜合立體交通物流網(wǎng)的指示要求，河鋼物流打破原有條塊格局，搭建“一體化”物流管控平臺，積極發(fā)揮信息化平臺支撐業(yè)務(wù)、支持管理、服務(wù)創(chuàng)效作用，提升物流資源管控能力，先后完成與物流協(xié)同系統(tǒng)、95306、鐵鐵智運等智慧化平臺的信息互聯(lián)，實現(xiàn)資源推送即時化、車源需求開放化、招標比價透明化。通過統(tǒng)籌市場和運力資源，擴大“運力池”，建立新的物流運營管理模式，有效提高了資源協(xié)同能力，放大了物流價值能力，充分體現(xiàn)了物流整合的效果和效益，為公司高質(zhì)量發(fā)展和集團物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級提供了平臺依托和體系依靠。

同時，為充分發(fā)揮物流資源配置效能，切實提升業(yè)務(wù)效益，河鋼物流重點做好業(yè)務(wù)形成的“后半篇文章”，持續(xù)健全完善業(yè)務(wù)合同管理體系，強化合同評審和業(yè)務(wù)效益評價，組織編纂業(yè)務(wù)流程操作手冊，制定物流問題解決指南，對物流業(yè)務(wù)開展實行標準化、規(guī)范化管理，為集團“新物流體系”運行發(fā)展形成綜合保障支撐。

據(jù)悉，隨著物流業(yè)務(wù)整合的深入推進，依托河鋼物流業(yè)務(wù)平臺，衡水地區(qū)成品鋼材下水業(yè)務(wù)，已經(jīng)可以享受天津港最優(yōu)港雜費減免政策，單噸港雜費價格同比降低4元，預(yù)計月物流降費3萬元以上，彰顯了河鋼物流的品牌價值；承德地區(qū)至北京通州、順義、懷柔等區(qū)域的螺線成品運輸單價由100元/噸降至78.8元/噸，降幅21.2%，為集團成品鋼材搶占地區(qū)市場形成了新優(yōu)勢。

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