“冰火兩重天”，這是當(dāng)前部分地區(qū)4米2藍(lán)牌輕卡車主們的真實(shí)寫照。由于各地針對(duì)藍(lán)牌輕卡上高速、查超以及年審驗(yàn)車等方面執(zhí)行的政策不統(tǒng)一，導(dǎo)致不僅僅是用戶，經(jīng)銷商們也過(guò)的水深火熱。

● 4米2藍(lán)牌超4.5噸到底能不能上高速 交通部回復(fù)

【資料圖】

前段時(shí)間，有關(guān)四川部分高速不讓超過(guò)4.5噸的4米2藍(lán)牌輕卡上站的事情，可算是引起行業(yè)熱議。有車主在四川上高速暢通無(wú)阻，也有車主被堵在高速口進(jìn)退兩難。

那超過(guò)4.5噸、未達(dá)到18噸的4米2藍(lán)牌到底能不能上高速呢？對(duì)此，卡車之家在交通部官方留言咨詢。

得到的交通部的回復(fù)如下：

從交通部的回復(fù)來(lái)看，對(duì)方稱這個(gè)問(wèn)題不屬于部門職業(yè)管理范圍。

但值得注意的是，后面一句是“相關(guān)車輛能否在高速公路上行駛，要根據(jù)各個(gè)地方道路實(shí)際情況以及法規(guī)來(lái)決定”。

也就是說(shuō)，藍(lán)牌二軸貨車大于4.5噸、小于18噸能不能上高速，要看當(dāng)?shù)氐恼?。這是否意味著，能否上高速要咨詢當(dāng)?shù)馗咚偈召M(fèi)口？

與此同時(shí)，還是有卡友反饋四川部分高速口對(duì)超4.5噸的4米2藍(lán)牌禁止上站。

● 各地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 4米2車主們水深火熱

目前來(lái)看，因?yàn)楦黜?xiàng)執(zhí)法不統(tǒng)一的問(wèn)題，全國(guó)各地的4米2藍(lán)牌車主們幾乎是冰火兩重天的狀態(tài)。

除了上面高速口對(duì)于超過(guò)4.5噸的4米2藍(lán)牌讓不讓上高速的問(wèn)題，各地執(zhí)行的政策不統(tǒng)一之外。現(xiàn)在，面對(duì)4米2查超、年審驗(yàn)車等，各地的政策也是沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

比如查超的問(wèn)題，每天打開群消息，大家不是在問(wèn)有沒(méi)有哪里嚴(yán)查的，就是通報(bào)嚴(yán)查坐標(biāo)的。

想必業(yè)內(nèi)都知道，廣東的4米2藍(lán)牌車主們一直都跑的戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，為什么呢？因?yàn)閲?yán)查的這股風(fēng)波每次都是從廣東刮起來(lái)的。那句“精準(zhǔn)打擊藍(lán)牌兩軸貨車”的宣傳標(biāo)語(yǔ)，相信大家都還沒(méi)有忘記吧。

當(dāng)然，部分地區(qū)的4米2車主們看到類似消息可能會(huì)說(shuō)是“謠傳”，真的是謠傳嗎？當(dāng)然不是，是因?yàn)槿珖?guó)沒(méi)有統(tǒng)一的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，有的地方查的松，甚至不查，有的地方就查的特別嚴(yán)，比如廣東、山東、上海等地。

除此之外，對(duì)于超噸的4米2藍(lán)牌輕卡，各地在年審時(shí)候的標(biāo)準(zhǔn)也不統(tǒng)一。

比如有的人花三五百元找個(gè)黃牛就能過(guò)審了，有的人甚至不用花錢也能過(guò)，可部分車主們可能就面臨因年審不過(guò)關(guān)而要換車的風(fēng)險(xiǎn)。這也是導(dǎo)致為什么超噸車一直存在的原因。

想要提醒大家的是，未來(lái)輕卡的發(fā)展方向一定是合規(guī)化的，這是毋庸置疑的。

但是，至于什么時(shí)候才能完全合規(guī)化，首先政策標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一是重要一步。只有全國(guó)執(zhí)行一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，全國(guó)下一盤棋，才能徹底整治這個(gè)行業(yè)的不規(guī)范行為。

● 逼不得已的價(jià)格戰(zhàn) 經(jīng)銷商們的日子也不好過(guò)

當(dāng)然，正是因?yàn)檫@種政策執(zhí)行的不統(tǒng)一，不但導(dǎo)致車主們的日子不好過(guò)，經(jīng)銷商們的日子也不好過(guò)。

“比如部分用戶還有寬體廂的需求，但我們手里都是合規(guī)車，這就導(dǎo)致你沒(méi)產(chǎn)品可以銷售給客戶，沒(méi)車賣就等于沒(méi)錢賺”，某品牌經(jīng)銷商稱：“另外，盡管我們已經(jīng)賣的是合規(guī)產(chǎn)品了，但還是有客戶會(huì)說(shuō)我們賣不合規(guī)的車，主要就是市場(chǎng)上還有大量的超噸現(xiàn)存車，那我們也很冤?！?/p>

不僅如此，該經(jīng)銷商還表示：“再比如現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)怎么來(lái)的？就是因?yàn)檎咚删o不一，用戶買車謹(jǐn)慎了，甚至不買車。長(zhǎng)此以往，新車就變成了庫(kù)存車，大家不能賠本砸手里，那就只有賤賣。一個(gè)品牌降價(jià)，其他品牌也會(huì)跟著降價(jià)，價(jià)格戰(zhàn)就這么打起來(lái)了。說(shuō)到底，最后對(duì)誰(shuí)都沒(méi)有好處?！?/p>

因此，這位經(jīng)銷商建議：“根據(jù)藍(lán)牌新政的內(nèi)容，全國(guó)制定一個(gè)執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)，開展統(tǒng)一行動(dòng)，打擊黃牛等行為，肅清市場(chǎng)。這樣整治下來(lái)，整個(gè)行業(yè)才會(huì)變好，最后用戶、我們都受益?！?/p>

目前，由于市場(chǎng)行情真的十分低迷，這位經(jīng)銷商稱再?zèng)]有轉(zhuǎn)好跡象，已打算不再賣藍(lán)牌輕卡，而是改銷售新能源去了。

除了用戶和經(jīng)銷商，針對(duì)藍(lán)牌輕卡執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題，對(duì)主機(jī)廠會(huì)有影響嗎？對(duì)此，我們也采訪了業(yè)內(nèi)一家主機(jī)廠相關(guān)工作人員。

“肯定有影響的，比如銷量問(wèn)題、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)問(wèn)題等等。我們產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)都是按照政策走的，實(shí)際來(lái)說(shuō)應(yīng)該是提前于行業(yè)法規(guī)的。在藍(lán)牌新規(guī)落地之前，我們的合規(guī)化產(chǎn)品體系已經(jīng)建立，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì)、上公告、產(chǎn)線改革等，這都是高額花費(fèi)?！?/p>

這位主機(jī)廠工作人員稱：“但現(xiàn)實(shí)情況是，因?yàn)檎邎?zhí)行不統(tǒng)一，導(dǎo)致新規(guī)落地實(shí)施進(jìn)展緩慢，市面上的不合規(guī)車型得不到有效替換，這就影響我們的銷量。直接點(diǎn)說(shuō)，前期投入成本回收太慢。

更深一步的說(shuō)，因?yàn)楹弦?guī)車型沒(méi)有得到有效使用，產(chǎn)品是否存在其他弊端，驗(yàn)證的幾率變小，提升產(chǎn)品力的速度也在變慢。長(zhǎng)期以往，行業(yè)就會(huì)缺乏強(qiáng)有力的產(chǎn)品來(lái)幫助用戶賺錢。整個(gè)鏈條牽一發(fā)而動(dòng)全身，都是互相影響?！?/p>

還是那句話，藍(lán)牌輕卡未來(lái)一定是走合規(guī)化路線，部分用戶們也不要再抱有僥幸心理。另外，只有全國(guó)政策執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，長(zhǎng)期以往對(duì)4米2這個(gè)群體才是最有利的。

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