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2023年是中航西飛全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，推進(jìn)“十四五”規(guī)劃加快落地的關(guān)鍵之年。面對(duì)航空武器裝備研制新要求，中航西飛工具管理中心不斷增強(qiáng)責(zé)任感、使命感和緊迫感。從工具方案到工具選型，再到飛機(jī)產(chǎn)品的實(shí)際應(yīng)用，不斷積累經(jīng)驗(yàn)和能力，加速工具服務(wù)保障水平邁向新臺(tái)階。錨定未來工具戰(zhàn)略定位和創(chuàng)新發(fā)展方向，聚焦工具國(guó)產(chǎn)化，開啟高價(jià)值風(fēng)動(dòng)工具國(guó)產(chǎn)化研制工作。

關(guān)鍵技術(shù)轉(zhuǎn)型 構(gòu)建工具發(fā)展新格局

隨著各機(jī)型對(duì)高價(jià)值風(fēng)動(dòng)工具的需求日益增多，工具管理中心技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)工具關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用轉(zhuǎn)型，面對(duì)“目前只能采購(gòu)進(jìn)口的了”“廠家發(fā)貨周期太長(zhǎng)，還得等”“這把工具價(jià)格較高，預(yù)算實(shí)在有點(diǎn)緊張”等克服突發(fā)因素產(chǎn)生的工具保障不穩(wěn)定性，工具管理中心的回答是：“沒問題，我們自己造！”

自2022年開始，工具管理中心與高校、企業(yè)聯(lián)合構(gòu)建工具技術(shù)可控研制平臺(tái)，建立“產(chǎn)學(xué)研”一體化的長(zhǎng)效機(jī)制，并且聯(lián)合機(jī)翼裝配廠等單位的管理人員、技術(shù)人員、操作人員構(gòu)成多功能綜合團(tuán)隊(duì)，以單面螺栓安裝工具為國(guó)產(chǎn)工具整機(jī)研制的“第一刀”，掌握關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)工具發(fā)展。從尋找國(guó)內(nèi)廠家完成試驗(yàn)，到團(tuán)隊(duì)自主設(shè)計(jì)安裝，原理分析、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、工藝準(zhǔn)備、安裝試驗(yàn)，一項(xiàng)項(xiàng)困難逐個(gè)攻破，踏出了高價(jià)值工具國(guó)產(chǎn)化的第一步。為團(tuán)隊(duì)接下來的研制工作帶來了信心和曙光。

創(chuàng)新平臺(tái)搭建 譜寫工具研制新藍(lán)圖

經(jīng)過技術(shù)團(tuán)隊(duì)的可行性評(píng)估，制定了一套工具國(guó)產(chǎn)化研制計(jì)劃和方案，在2023年開年工作專題會(huì)上，指明了團(tuán)隊(duì)任務(wù)方向、項(xiàng)目實(shí)施路徑，全面展開包括自動(dòng)進(jìn)給鉆、托板螺母鉆、氣動(dòng)拉鉚槍和高鎖風(fēng)扳機(jī)四項(xiàng)工具國(guó)產(chǎn)化研制工作，指定專業(yè)技術(shù)人員牽頭，按工作計(jì)劃嚴(yán)格推進(jìn)。

團(tuán)隊(duì)分工明確，針對(duì)在工具拆解過程中遇到的氣路原理、傳動(dòng)系統(tǒng)、變速模塊等問題，團(tuán)隊(duì)開展頭腦風(fēng)暴，群策群力，在思想碰撞過程中不斷推翻前一套理論，又重新發(fā)現(xiàn)新思路、新方法，并進(jìn)一步與供應(yīng)商交流探討，在一個(gè)月內(nèi)，理順工具原理分析。后續(xù)，團(tuán)隊(duì)將在此基礎(chǔ)上，逐步完成所有的零部件設(shè)計(jì)，并根據(jù)單元生產(chǎn)制造能力，進(jìn)一步探索零件自制和尋找國(guó)內(nèi)穩(wěn)定的零件供應(yīng)鏈兩條路徑。

距離揭開工具面紗的那一刻越來越近，團(tuán)隊(duì)也越發(fā)深刻地認(rèn)識(shí)到國(guó)產(chǎn)化工具技術(shù)研發(fā)的艱難，但我們并不會(huì)停下腳步。只有在肩上刻下敢想敢做、勇往直前的航空精神，才能使工具技術(shù)在交流創(chuàng)新和反復(fù)驗(yàn)證中走向更遠(yuǎn)。期待有一天，我們的工具研制能力站在了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，滿足飛機(jī)制造工具的自給自足，甚至可以成為其他產(chǎn)業(yè)的工具供應(yīng)商，為工具創(chuàng)造更多的市場(chǎng)價(jià)值。

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