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2023年開年，重卡市場并未如預(yù)期般迎來“開門紅”?！　「鶕?jù)各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據(jù)，今年1月，我國重卡市場銷售各類車型約4.6萬輛，與上年同期9.5萬輛相比，下降52％。至此，重卡市場自2021年5月以來已遭遇“21連降”。　僅一家企業(yè)月銷破萬輛

在重卡市場月度“排位賽”中，月銷破萬輛的企業(yè)僅有一家：中國重汽以1.6萬輛的成績，成為月度冠軍；商用車企業(yè)“走出國門”的勢頭依然強(qiáng)勁，中國重汽、陜汽等出口占比較高的企業(yè)受益頗多?！　【唧w來看，1月，中國重汽銷售重卡約1.6萬輛，同比下降42％，月銷量排名第一，市場占有率為34.8％，份額同比上漲5.7個百分點。陜汽集團(tuán)銷售重卡約8000輛，同比增長16％，排名行業(yè)第二，市場份額為17.4％。一汽解放銷售重卡約7500輛，同比下降71％，位列第三，市場占有率為16.3％。東風(fēng)公司銷售重卡約6000輛，同比下降66％，排名第四，市場占有率為13％。福田汽車銷售重卡3000輛，同比下降55％，位列月度第五，市場占有率為6.5％。大運(yùn)重卡銷量1278輛，同比下降50％，排名第六，市場占有率2.8％，份額上升0.1個百分點。　　1月，徐工重卡銷量為820輛，同比下降44％，排名第七，市場占有率為1.8％。江淮重卡銷量600輛，同比下降71％，位列第八，市場占有率為1.3％。上汽紅巖重卡銷量為500輛，同比下降80％，排名第九，市場占有率為1.1％?！　母骷抑乜ㄆ髽I(yè)銷售情況來看，半數(shù)以上企業(yè)降幅超過50％，僅有陜汽集團(tuán)實現(xiàn)了逆勢增長。從市場集中度來看，1月，排名前9家的重卡企業(yè)累計銷量4.3萬輛，合計份額為95％，比去年同期減少3個百分點，市場集中度略有下降。

多重因素致使市場需求收窄

為何2023年重卡市場仍未擺脫寒冬？在中國汽車流通協(xié)會商用車專業(yè)委員會秘書長鐘渭平看來，盡管新冠疫情帶來的負(fù)面影響正逐漸消退，但重卡行業(yè)在經(jīng)過連續(xù)幾年（2017～2021年）的高位運(yùn)行后，部分市場需求已被提前釋放，市場短期內(nèi)難以恢復(fù)。此外，考慮到去年重卡市場低迷及農(nóng)歷新年過后卡車行業(yè)將迎來銷售淡季，今年不少車企決定延遲開工，各地經(jīng)銷商也鮮有促銷計劃推出，因此1月重卡銷量處于低位實屬正常?！　　安粌H如此，由于去年同期銷量基數(shù)較高，這種情況下，1月重卡銷量較之前落差較大也在情理之中?！辩娢计奖硎?，如今，國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)正在恢復(fù)之中，公路物流行業(yè)內(nèi)車多貨少、運(yùn)價較低、貨源不足等情況也依然存在，因此市場需要時間來慢慢“消化”上述痛點?！　∮袠I(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，當(dāng)前重卡市場面臨三大難題：首先，消化庫存是當(dāng)下最重要的工作；其次，運(yùn)價不斷走低，致使用戶購車需求進(jìn)一步收窄；第三，重卡行業(yè)正處于周期性調(diào)整階段，運(yùn)輸從業(yè)者對行業(yè)增長信心不足，購車持更為謹(jǐn)慎的態(tài)度?！　　安贿^，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速恢復(fù)，今年二季度重卡銷量或?qū)⒉粩嘧吒?。至于能持續(xù)多長時間，還要看經(jīng)濟(jì)恢復(fù)程度以及國家利好政策何時出臺、能否快速落地。”上述專家說道?！?strong>市場回暖只是時間問題雖然2023年開年的重卡銷量依舊在低位徘徊，但業(yè)內(nèi)普遍對今年市場止跌回升持樂觀態(tài)度?！　　盎嘏皇菚r間問題?！睆V東一位重卡經(jīng)銷商陳勇表示，當(dāng)前重卡行業(yè)拐點已至，在穩(wěn)增長政策等利好因素的推動下，2023年重卡行業(yè)有望走出低谷。預(yù)計二季度，各家重卡企業(yè)將逐步擺脫庫存束縛，加之宏觀經(jīng)濟(jì)恢復(fù)、房地產(chǎn)市場回暖以及投資與基建項目陸續(xù)啟動，重卡市場將迎來復(fù)蘇?！　|風(fēng)公司銷售部門負(fù)責(zé)人介紹說：“如今，運(yùn)輸從業(yè)者的購車積極性有了顯著提升。開年以來兩場銷售動員大會，我們收獲了超200輛的訂單。未來，隨著公路物流運(yùn)行持續(xù)恢復(fù)向好，重卡需求將呈現(xiàn)出逐季好轉(zhuǎn)的趨勢，預(yù)計下半年整體市場將好于上半年，全年銷量有望沖擊80萬輛?！薄　τ?023年重卡市場的發(fā)展前景，多家證券機(jī)構(gòu)也給出預(yù)判。　　西南證券認(rèn)為，隨著新的穩(wěn)增長政策出臺以及透支效應(yīng)逐漸出清，預(yù)計重卡銷量在今年二季度開始持續(xù)回升。中信證券表示，在基建刺激等利好因素加持下，預(yù)計2023年重卡銷量達(dá)90萬輛，同比增長32％。根據(jù)華泰證券的最新研報，預(yù)計2023年重卡市場將迎來溫和復(fù)蘇，同時出口將成為其重要盈利增長點?！　∪涨埃鷳B(tài)環(huán)境部、發(fā)改委、科學(xué)技術(shù)部、工信部、公安部、財政部、交通部等15部門聯(lián)合印發(fā)《深入打好重污染天氣消除、臭氧污染防治和柴油貨車污染治理攻堅戰(zhàn)行動方案》。方案要求，全國柴油貨車排放檢測合格率超過90％，全國柴油貨車氮氧化物排放量下降12％，新能源和國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車保有量占比力爭超過40％。車輛置換帶來的是購車需求的提升，對于重卡市場來說無疑是一大機(jī)遇，將助力今年重卡銷量觸底反彈?！　】傮w來看，業(yè)內(nèi)對于2023年重卡市場普遍看好，預(yù)期今年走勢將呈現(xiàn)“前低后高”的態(tài)勢，3月后或?qū)⑷婊嘏?/p>

關(guān)鍵詞： 同比下降 市場占有率 中國重汽