2022年新能源重卡銷量暴漲，月銷量節(jié)節(jié)攀升，實現(xiàn)“十二連漲”，極大地振奮了新能源重卡行業(yè)人士的信心。受國補(bǔ)全退以及春節(jié)假期影響，2023年1月，新能源重卡市場發(fā)展平穩(wěn)，銷量出現(xiàn)回落。

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據(jù)電車資源統(tǒng)計，2023年1月新能源重卡共銷售1457輛，同比下跌37%。隨著經(jīng)濟(jì)的全面恢復(fù)，預(yù)計2023年新能源重卡將快速上漲。（以N3為車型分類標(biāo)準(zhǔn)，本文新能源重卡僅指整車總質(zhì)量≥12000kg的車輛，包含牽引車、自卸車、載貨車、攪拌車、專用車等，不包含底盤、軍車、出口車輛）

其中，換電重卡持續(xù)受熱捧，占比超五成，實銷769輛（占比52.78%）。電動重卡依然是主流，銷量為1394輛（占比95.68%）；燃料電池車型銷量較少，僅有58輛（占比3.98%）；插電式混動重卡有5輛（占比0.34%）。

1月份新能源重卡實銷1457輛 徐工奪冠 三一/中聯(lián)重科環(huán)境居前三

新能源重卡市場高速發(fā)展，相比數(shù)年之前的月銷量，2023年1月的銷量數(shù)據(jù)依然可觀。電車資源數(shù)據(jù)顯示，在2023年1月，共有41家企業(yè)有銷售新能源重卡，當(dāng)月銷量為1457輛（2022年1月實銷2301輛），同比下跌37%。

其中銷量超過100輛的企業(yè)有4家，總銷量達(dá)到897輛，占全國新能源重卡當(dāng)月總銷量的61.57%。徐工汽車為唯一銷量超過300輛的車企。

2023年1月，銷量冠軍企業(yè)是徐工汽車，銷售375輛，占比25.74%；銷量亞軍企業(yè)是三一汽車，銷售270輛，占比18.53%；銷量季軍企業(yè)是中聯(lián)重科環(huán)境，銷售134輛，占比9.20%。

前三企業(yè)的總銷量779輛，占當(dāng)月國內(nèi)總銷量53.47%，頭部效應(yīng)明顯。

1月份新能源重卡同比下跌37% 東風(fēng)汽車增速最快

2023年1月，新能源重卡銷量為1457輛，同比下跌37%，這是自2022年1月以來，月銷量首次出現(xiàn)同比下跌，但相比前幾年的市場銷量，月銷量數(shù)據(jù)還是比較可觀的。

月銷量排名前十的企業(yè)中，東風(fēng)汽車漲幅最大，高達(dá)147.62%。有5家企業(yè)月銷量出現(xiàn)不同程度的負(fù)增長。

頭部新能源重卡企業(yè)銷量出現(xiàn)正、負(fù)增長，反映出市場競爭進(jìn)一步加劇。

小結(jié)

2023年1月國補(bǔ)全退，又恰逢春節(jié)假期，新能源重卡市場發(fā)展較為平穩(wěn)，銷量出現(xiàn)回落，但依然小于整個商用車行業(yè)的銷量回落幅度，新能源重卡表現(xiàn)出來強(qiáng)大的市場韌性。

在“雙碳”政策的推動下，高能耗企業(yè)批量、規(guī)?；瘧?yīng)用新能源重卡的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，新能源重卡將持續(xù)高速發(fā)展。預(yù)計2023年新能源重卡總銷量將超35000輛，甚至更高。

2023年3月28-30日，由電車資源、成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會主辦的“2023第六屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)大會暨中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”將在中國?成都舉行，29日特舉辦“中國新能源綠色重卡產(chǎn)業(yè)決策者論壇”專場活動，大會以“撥開迷霧·洞見未來”為主題，結(jié)合運營場景，圍繞產(chǎn)銷量增長之道、市場競爭升級、商業(yè)模式革新、補(bǔ)能痛點展開分享、討論，齊聚行業(yè)精英，從市場整體視角看新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，解析新能源重卡商業(yè)模式及實際運營中的“痛點”，以推動新能源重卡高速發(fā)展，為實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”做出貢獻(xiàn)。

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