環(huán)球熱消息:生鮮電商路在何方?
過去三年,由于生鮮電商解決了人們疫情期間買菜的難題,整個(gè)行業(yè)迎來了高光時(shí)刻,各路玩家爭相布局生鮮電商,然而在2022年,生鮮電商猛然踩下“急剎車”,平臺(tái)舉步維艱,玩家“黯然”退場,雖然目前影響生鮮供應(yīng)鏈的疫情在逐漸退場,但2023年對(duì)于生鮮電商企業(yè)而言,所面臨的壓力仍在加劇。完善供應(yīng)鏈和強(qiáng)化品牌建設(shè)成為提升生鮮電商盈利能力的重要切入口。生鮮電商,亟待逃離規(guī)模陷阱,重新出發(fā)。
生鮮電商大PK,誰能贏下“最后一公里”?新年歲首,盒馬全面盈利的消息讓尚處寒冬期的生鮮電商看到了曙光。但下一步怎么走,仍是行業(yè)需要思考的問題。
(資料圖)
是真需求還是偽命題?
作為公認(rèn)生存最艱難的行業(yè)之一,場內(nèi)玩家接連倒下,生鮮電商一直備受爭議。
而盒馬可以證明,這條不僅商業(yè)模式能跑通,而且活得很好,并且能在行業(yè)中率先走出寒冬。
2021年底,盒馬新開的4個(gè)城市就實(shí)現(xiàn)了首月盈利;在2022年11月阿里巴巴發(fā)布的2023財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)中,盒馬顯著減虧,除去開業(yè)不到12個(gè)月的門店,絕大多數(shù)門店現(xiàn)金流已經(jīng)轉(zhuǎn)正。
反觀其他場內(nèi)玩家,仍未爬出虧損泥潭。
生鮮電商行業(yè)在經(jīng)歷了前幾年的蒙眼狂奔后,2021年的大幅虧損讓市場猛然清醒,行業(yè)遠(yuǎn)沒有起初宣傳的那般光鮮亮麗,成了名副其實(shí)的“利潤收割機(jī)”。
前置倉雙雄之一的叮咚買菜,在2021年創(chuàng)出了64.29億元的虧損紀(jì)錄,同比下滑達(dá)102.37%。為遏制虧損的無底洞,2022年初就進(jìn)入了裁員關(guān)倉的節(jié)奏中。
有叮咚員工表示,員工總數(shù)較高峰減少了上萬人之多。同時(shí)僅2022年上半年公司就關(guān)停了中山、珠海等10個(gè)二三線城市站點(diǎn),聚焦到北上廣等一線城市。
斷臂求生的叮咚買菜,2022年前三季度依然虧損了8.57億元。
又如此前的前置倉一哥每日優(yōu)鮮,由于融資間斷,2022年年中陷入了破產(chǎn)危機(jī)。目前核心的極速達(dá)業(yè)務(wù)已停止服務(wù),和破產(chǎn)并無太大差異。
社區(qū)團(tuán)購也遭遇到了明顯寒流。同程生活、橙心優(yōu)選、十薈團(tuán)等相繼出局,美團(tuán)包括美團(tuán)美菜、美團(tuán)優(yōu)選等新業(yè)務(wù)在2021年虧損384億元后,也開始收縮戰(zhàn)線。美團(tuán)優(yōu)選2022年4月關(guān)閉了甘肅、新疆等西北四省業(yè)務(wù),隨后退出北京市場。即便如此,2022年前三季度美團(tuán)新業(yè)務(wù)仍然虧損超200億元。
縱觀生鮮電商企業(yè),盈利難的關(guān)鍵在于成本,而成本的居高不下與公司模式關(guān)系莫大。
02模式之辨在前置倉、社區(qū)團(tuán)購、倉店一體等模式之中,最燒錢的,當(dāng)屬前置倉。到底有多燒錢?
每日優(yōu)鮮的前CFO王珺最有發(fā)言權(quán),他曾公開表示:“即便是在每日優(yōu)鮮已經(jīng)全面盈利的情況下,每年仍需要50億元來維持前置倉?!?/p>
所謂前置倉,即在社區(qū)附近建立生鮮產(chǎn)品存儲(chǔ)倉庫,再據(jù)此完成“最后一公里”配送。而前置倉并非線下門店,只起到冷鏈存儲(chǔ)作用。
在2018年前后前置倉模式爆火之時(shí),相比于傳統(tǒng)電商更快的效率,更新鮮的品質(zhì)被捧上了天。隨著時(shí)間的推移,缺陷也逐漸暴露:燒錢,而且根本停不下來。尤其是在庫存管理和重資產(chǎn)投入上。
其中庫存管理又是前置倉模式的一個(gè)“死結(jié)”。生鮮主打品質(zhì),過夜、變質(zhì)過期等損耗問題無法有效解決。2022年3月叮咚買菜就被曝出以死魚冒充活魚、超過最佳售賣期的蔬菜拼湊后對(duì)外銷售等問題。
反觀盒馬采取的前置倉+門店的“倉店一體”模式,由于掌握了門店終端流量,可以通過晚市或在盒馬奧萊打折處理損耗。
每日優(yōu)鮮自上市前共獲得11輪超140億元融資,幾年間全部燒光。過度燒錢疊加2020年前步子邁的太快,為2022年的暴雷埋下了隱患。就連叮咚買菜創(chuàng)始人梁昌霖也強(qiáng)調(diào),前置倉模式可能不是生鮮電商的最優(yōu)解。
前置倉模式被詬病最多的還有履約費(fèi)用。不僅每日優(yōu)鮮,叮咚買菜同樣“高燒不退”。
2021年,每日優(yōu)鮮履約費(fèi)用為21.21億元,履約費(fèi)用率為30.5%。而叮咚買菜履約費(fèi)用更高,達(dá)72.78億元,履約費(fèi)用率超35%。
相對(duì)于前置倉模式,社區(qū)團(tuán)購的優(yōu)勢在于履約成本。其以小區(qū)、住宅樓為單位拼購,向團(tuán)長下單,次日從指定地點(diǎn)自提。據(jù)安信證券研究,社區(qū)團(tuán)購單票履約費(fèi)用約0.97元,而前置倉模式高達(dá)11元。但較低履約成本并不意味盈利。實(shí)際的供應(yīng)鏈倉儲(chǔ)、用戶拉新、團(tuán)長維護(hù)等方面都面臨較高的成本支出,使得社區(qū)團(tuán)購的實(shí)際成本并不低。
社區(qū)團(tuán)購另一大特點(diǎn)在于低價(jià)格,此前的價(jià)格戰(zhàn)和補(bǔ)貼蠶食了企業(yè)的大部分利潤。幾大社區(qū)團(tuán)購巨頭的新業(yè)務(wù)虧損就足以說明這一點(diǎn)。
當(dāng)前,生鮮電商在經(jīng)歷了此前的野蠻生長后,燒錢搶市場的邏輯已經(jīng)失效。在行業(yè)仍在盈利探索時(shí),為何只有盒馬實(shí)現(xiàn)了全面盈利?
03盈利的秘密倉店一體模式只是盒馬的基礎(chǔ),多業(yè)態(tài)跑通才是關(guān)鍵。而跑通的一大前提,是建立在不斷嘗試的基礎(chǔ)上。
盒馬先后嘗試了盒馬X會(huì)員店、盒馬鄰里、盒馬小站、盒小馬、盒馬MINI等十多種業(yè)態(tài),幾乎將所有零售業(yè)態(tài)試了個(gè)遍。
最終,盒馬確定了定位高端的盒馬X會(huì)員店,盒馬鮮生店以及定位低價(jià)折扣的盒馬奧萊、鄰里店三駕馬車。三者在2022年銷售額分別實(shí)現(xiàn)了同比增長超247%、超25%以及555%的高增速。
其中盒馬X會(huì)員店和盒馬鮮生店主要定位一二線城市,盒馬奧萊、鄰里店向低線城市擴(kuò)展。
相對(duì)于每日優(yōu)鮮、叮咚買菜等較為單一的業(yè)態(tài)模式,盒馬X會(huì)員店和奧萊等多層次業(yè)態(tài)為盒馬提供了更多的消費(fèi)場景和盈利來源。
盒馬盈利另一關(guān)鍵點(diǎn),在于自建供應(yīng)鏈和自營商品占比提升帶來的毛利好轉(zhuǎn)。
生鮮電商行業(yè)中,供應(yīng)鏈的重要性毋庸置疑,是商品力比拼的重要基礎(chǔ)。去年7月,盒馬在武漢、成都的兩座近10萬平方米的供應(yīng)鏈中心投入使用,覆蓋到中、西部9個(gè)城市的近100家門店。
供應(yīng)鏈成熟后,自有品牌就成了盒馬的一大利器。近年來各大生鮮電商廠商都在孵化自有品牌,而盒馬占比無疑是最高的。
2019年,盒馬自有品牌占比為10%,到去年就提升到了35%,相比2021年的17%實(shí)現(xiàn)了翻倍,未來還要達(dá)到50%。而定位高端的盒馬X會(huì)員店,自有品牌占比已超過了50%。
綜合來看,當(dāng)前生鮮電商行業(yè)已邁入巨頭時(shí)代,無論是前置倉還是社區(qū)團(tuán)購模式,降本增效才是王道。
此前有每日優(yōu)鮮高管曾表示,生鮮電商毛利率需要達(dá)到30%~35%才能盈虧平衡,但對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言,達(dá)到這一目標(biāo)的難度依然巨大。
而盒馬在行業(yè)中已探索出一個(gè)行之有效的盈利樣本,并在生鮮電商的下半場占得先機(jī)。留給其他場內(nèi)玩家的時(shí)間,已經(jīng)不多了。
來源:澎湃新聞
作者:徐風(fēng)
關(guān) 注01在淘菜菜、拼多多上虧本的生鮮供貨商們在過去的十年間,為尋找到生鮮電商的盈利路徑,業(yè)內(nèi)先后探索城市中心倉、前店后倉、社區(qū)拼團(tuán)、冷柜自提等多種商業(yè)模式。但冰冷的現(xiàn)實(shí)卻是,在燒掉大量的資本后,倒下的生鮮電商公司仍是不勝枚舉。
2022年,叮咚買菜相繼撤出了安徽宣城、滁州,河北唐山,廣東中山、珠海、天津、廈門。盒馬相繼退出北京、西安、成都、武漢、南京、杭州等市場,目前主攻上海市場。興盛優(yōu)選先后關(guān)停華北、東南區(qū)域、退出河南、山東、四川、重慶等四個(gè)省市的站點(diǎn)。
去年第三季度,拼多多總收入為355億元,同比增速大幅66%,高于當(dāng)時(shí)市場預(yù)期的309億元。其中,電商廣告和傭金收入分別為284億元和70億元,較同期分別提升58%和102%。但是,平臺(tái)業(yè)績的提升并不等同于平臺(tái)商家利潤的提升。
“拼多多賣一年水果我虧了100萬”安偉來自四川省安岳縣,該地區(qū)被譽(yù)為“中國檸檬之鄉(xiāng)”。雖然有著產(chǎn)地優(yōu)勢,但安偉卻對(duì)我們說道,“您們敢信嗎?我辛辛苦苦做了一年的拼多多,到年底盤賬后發(fā)現(xiàn),直接虧進(jìn)去100萬元?!?/p>
由于不同生鮮產(chǎn)品受到自身熟度、天氣等因素影響,其能夠保存的時(shí)間也有顯著的差異性。因此,若是發(fā)貨地進(jìn)行臨時(shí)封控,必然會(huì)導(dǎo)致大量的水果損壞。
而且,現(xiàn)在很多拼多多爆單,都是靠燒直通車燒出來的。若是不進(jìn)行付費(fèi)推廣的話,單純依靠自然流量,每天最多也只有幾十單。
其次是在售后環(huán)節(jié),由于生鮮作為非標(biāo)品,其在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中無可避免的會(huì)出現(xiàn)售后。有不少消費(fèi)者或通過惡意損壞,或從其他網(wǎng)絡(luò)上找到壞果圖片,平臺(tái)基本上也會(huì)退款。某位買家從安偉店鋪內(nèi)購買15.8元的商品,就因?yàn)檫@一功能,不僅讓自己店鋪被罰款1500元,貨款資金也被凍結(jié)。
在發(fā)貨環(huán)節(jié),雖然去年拼多多上線因疫情封控所帶來的發(fā)貨地限免,但給自己的感覺就是發(fā)貨地限免和快遞發(fā)貨地、中轉(zhuǎn)倉被封控的時(shí)間具有明顯的滯后性。
商家的這些經(jīng)歷帶給我們更多深入的思考。如果說后續(xù)拼多多大量生鮮商家撤退,轉(zhuǎn)型其他電商平臺(tái),或直接做線下生鮮市場。那么,失去了最具競爭力的生鮮類目,拼多多靠什么來繼續(xù)維持用戶的高粘性以及后期保持業(yè)績的高增速呢?
被瘋狂壓榨利潤的淘菜菜供貨商在歷經(jīng)2021年社區(qū)團(tuán)購大洗牌后,2022年淘菜菜仍以相對(duì)較穩(wěn)的策略在逐步發(fā)展。而淘菜菜給消費(fèi)者的最大感覺就是便宜,甚至比超市、街邊小販上的價(jià)格還要便宜。
來自山東省濰坊市的黃瓜種植大戶周亞光告訴我們,在冬季的黃瓜市場上,黃瓜可分為一級(jí)品、二級(jí)品、通貨。目前產(chǎn)地三種產(chǎn)品對(duì)應(yīng)的收貨價(jià)大概在3.5元、3.4元、3.2元不等。這樣產(chǎn)生一個(gè)問題,淘菜菜上的多款產(chǎn)品價(jià)格會(huì)直逼產(chǎn)地價(jià)格。而在農(nóng)產(chǎn)品交易環(huán)節(jié)中,還需要支付物流費(fèi)用,農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人的費(fèi)用,損耗費(fèi)用、人工費(fèi)用等等。
一般來說,淘菜菜內(nèi)部確定上架某款商品時(shí),會(huì)參考其他社區(qū)團(tuán)購平臺(tái)的最低價(jià),此后讓產(chǎn)地的供貨商進(jìn)行比價(jià),之后找到報(bào)價(jià)最低的供貨商。而有的供貨商為了能夠和淘菜菜合作,其毛利可以說已被拉到每斤幾分錢。
這些商家能否在淘菜菜平臺(tái)上賺錢,就只能靠天意了。一方面,目前淘菜菜生鮮在驗(yàn)收前,其商品所有的貨損全部由供貨商承擔(dān)。即使供貨商在報(bào)價(jià)時(shí),已經(jīng)將貨損計(jì)算在內(nèi),但基本上淘菜菜的定損仍會(huì)高于供貨商自身所計(jì)算的貨損。
當(dāng)前國內(nèi)生鮮地域性很強(qiáng)的背后,也決定了國內(nèi)某款生鮮產(chǎn)品是由產(chǎn)地一個(gè)小圈子所組成。當(dāng)商家都開始逐漸意識(shí)到給淘菜菜供貨利潤很低后,他們是否仍愿意為淘菜菜供貨了?畢竟在傳統(tǒng)生鮮流通環(huán)節(jié)中,他們的利潤要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于為淘菜菜供貨。
2023,留給生鮮電商平臺(tái)的時(shí)間不多需要指出的是,淘菜菜的這種情況并非個(gè)案,而是今年多家生鮮電商普通要面對(duì)的問題,今年將會(huì)是真正考驗(yàn)生鮮電商現(xiàn)金流的一年。
不管是2021年的多家社區(qū)團(tuán)購先后暴雷,還是2022年的每日優(yōu)鮮暴雷,其實(shí)真正受傷害的還是這些平臺(tái)背后的供貨商。
因?yàn)檫@些平臺(tái)暴雷后,大量供應(yīng)商的貨款一直未能得到妥善解決,甚至有的供應(yīng)商被拖欠貨款金額高達(dá)上千萬。一些線上生鮮供貨商就表示,雖然他們嘗試通過多種方式想要追回,但很多都是無疾而終。
現(xiàn)在,不少線上生鮮供貨商們的普遍做法就是要求生鮮電商平臺(tái)走現(xiàn)款現(xiàn)貨的模式,不接受任何賬期,否則一律不給他們供貨。
手中缺乏現(xiàn)金流的生鮮電商平臺(tái),也會(huì)在今年逐漸被清退,行業(yè)資源也會(huì)更加集中。在自身無法“造血”的情況下,資本對(duì)于生鮮電商也沒有了此前的熱度。
2023,留給生鮮電商平臺(tái)的時(shí)間真的不多了。
來源:網(wǎng)經(jīng)社
觀 點(diǎn)02生鮮電商必須要有新思路、新賽道在生鮮零售的賽道上,如果還是銷售毛菜毛果等食材的話,基本很難找到能超過菜市場效率的地方,生鮮電商必須要有新思路、新賽道,才能超越菜市場。
首先,我們要在“衣食住行”的社會(huì)化的邏輯上來理解生鮮零售?,F(xiàn)在是社會(huì)化大生產(chǎn),家里都是直接買成衣,現(xiàn)代化服裝企業(yè)取代了布匹、縫紉機(jī)、裁縫鋪等,“衣”完全社會(huì)化,量體裁衣成為奢侈品。
那么,對(duì)于“食”來說,原來是自己種菜、自己做飯。預(yù)計(jì)未來“做飯”也要社會(huì)化大生產(chǎn),買菜做飯將成為歷史,食材將由社會(huì)化大工廠生產(chǎn)加工為預(yù)制菜或鮮食,由家庭或餐館簡單加熱即可食用,口味基本與現(xiàn)場加工相同。就像成衣零售替代了布匹和裁縫零售,預(yù)制菜和鮮食零售將替代毛菜毛果等生鮮食材零售。
其次,從生鮮供應(yīng)鏈全鏈路效率來看,不解決非標(biāo)短保問題,大規(guī)模經(jīng)營生鮮就無法應(yīng)對(duì)非標(biāo)采購的道德風(fēng)險(xiǎn)問題和非標(biāo)分級(jí)分選的激勵(lì)機(jī)制問題,因此,只有解決生鮮標(biāo)品化問題,生鮮的規(guī)模化經(jīng)營才能成為可能。
至于在生鮮供應(yīng)鏈的哪個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)品化,要根據(jù)具體品類特性和供應(yīng)技術(shù)來定,對(duì)于有獨(dú)特價(jià)值的特色大品,可以選擇在供應(yīng)鏈前段進(jìn)行產(chǎn)地標(biāo)品化,在產(chǎn)地完成分級(jí)分選和規(guī)格化包裝,提升后段供應(yīng)鏈效率。
但產(chǎn)地標(biāo)品化往往需要ToB和ToC一體化,才能有足夠的規(guī)模,實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);對(duì)于日常民生果蔬品類,則可以選擇后段銷地標(biāo)準(zhǔn)化,降低前段運(yùn)營難度和成本,銷地標(biāo)品化則需要央廚和工廠的深加工,所謂餐飲零售化,提升標(biāo)品化深度和顆粒度。
再次,從價(jià)值創(chuàng)造來看,零售主要是靠解決信息不對(duì)稱和通過貨物的時(shí)空轉(zhuǎn)移來創(chuàng)造價(jià)值。生鮮品類的價(jià)值密度較低,單純時(shí)空轉(zhuǎn)移所創(chuàng)造的價(jià)值增量不夠,需要在時(shí)空轉(zhuǎn)移的基礎(chǔ)上,增加營銷和加工的深度,來提升生鮮品類的價(jià)值增量,為消費(fèi)者創(chuàng)造更多價(jià)值,所謂制造型零售,自有品牌或聯(lián)合品牌等。
生鮮電商未來發(fā)展要超越菜市場層面的低社會(huì)化競爭,要面向社會(huì)化大生產(chǎn)的“食”的社會(huì)化;線上和線下相結(jié)合,流量互用復(fù)用;ToB和ToC相結(jié)合,追求規(guī)模效用;產(chǎn)地標(biāo)品化和銷地標(biāo)品化相結(jié)合,提升供應(yīng)鏈效率;制造型零售和餐飲零售化相結(jié)合,為廠商和消費(fèi)者創(chuàng)造價(jià)值。
來源:物流沙龍
作者:褚建新
觀 察03風(fēng)口沒了,生鮮電商九死一生?回顧2022年不難發(fā)現(xiàn),生鮮電商們基本都告別了萬眾矚目的風(fēng)口,一步步走向了衰落。
今年1月,盒馬CEO侯毅發(fā)布全員內(nèi)部信,信上表示,2022年盒馬實(shí)現(xiàn)了業(yè)績的高速增長,其新零售進(jìn)入了成熟期,旗下各業(yè)態(tài)已完成200門店布局,主力業(yè)態(tài)盒馬鮮生更是率先實(shí)現(xiàn)盈利。另有數(shù)據(jù)顯示,2022年,盒馬鮮生銷售額同比增長超25%,盒馬X會(huì)員店增長超247%,盒馬奧萊和盒馬鄰里的增長則高達(dá)555%。多業(yè)態(tài)增長強(qiáng)勁。事實(shí)上,早在2021年底,盒馬在全新入駐的四個(gè)城市就實(shí)現(xiàn)了首月盈利。
除了盒馬,叮咚買菜也實(shí)現(xiàn)了階段性盈利。
2022年8月11日,叮咚買菜公布了2022年第二季度財(cái)報(bào)。這一季度中,叮咚買菜總收入從2021年同期的46.46億元人民幣增至66.34億元,同比增長高達(dá)42.8%。這份亮眼的成績單,讓市場看到了叮咚買菜和前置倉的可能性。
但是,反觀賽道上的其他玩家,大多都掙扎在生死邊緣。尤其是老玩家每日優(yōu)鮮,似乎只是在茍延殘喘。2022年11月14日,每日優(yōu)鮮公布了2021年財(cái)報(bào),財(cái)報(bào)顯示,其2021年凈虧損為38.05億元,比2020年同期上升133.5%。
從模式上看,以叮咚買菜、樸樸超市、每日優(yōu)鮮、美團(tuán)買菜采取的前置倉模式為例。市面上還有以盒馬、樸樸超市所采用的“店倉一體模式”、美團(tuán)買菜、興盛優(yōu)選所采用的社區(qū)團(tuán)購模式,以及京東到家、美團(tuán)閃購等所采用的“O2O模式”。但不管在什么模式下,生鮮電商都是一門高投入、低收益的生意。
從供應(yīng)鏈上看,生鮮電商上游的農(nóng)產(chǎn)品要想實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,必須在產(chǎn)地就進(jìn)行嚴(yán)格的分級(jí)分選和規(guī)格化包裝,以提升供應(yīng)鏈效率,形成規(guī)?;烧瓦\(yùn)輸,進(jìn)而用更好的產(chǎn)品、更快捷的配送、更優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)來吸引更多的下游消費(fèi)者。但由于國內(nèi)的冷鏈運(yùn)輸水平并不高,各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)較為薄弱。這意味著,生鮮電商們?nèi)孕枰义X完善供應(yīng)鏈,但是在玩家普遍虧損的情況下,繼續(xù)加大投入無異于雪上加霜。
要問生鮮電商的出路在哪里?建設(shè)自有品牌肯定是其中一個(gè)。
首先以盒馬為例,2019年盒馬的自有品牌銷售占比約為10%,初步形成了盒馬藍(lán)標(biāo)、盒馬工坊、盒馬日日鮮等在內(nèi)的自有品牌體系。2022年底,盒馬公開數(shù)據(jù)顯示,其有大約35%的銷售額來自于自有品牌,幾乎涵蓋各個(gè)垂直品類。
除了自有品牌的建設(shè)外,加大供應(yīng)鏈投資也是生鮮電商未來發(fā)展的一大趨勢。
美團(tuán)方面,其目前已建立數(shù)百個(gè)直采基地,將高質(zhì)量的農(nóng)產(chǎn)品正式納入了美團(tuán)的供應(yīng)鏈體系,生鮮產(chǎn)品的流通效率也有了明顯提升。
叮咚買菜方面,截至2021年第四季度,其擁有3家農(nóng)業(yè)示范園,118個(gè)簽約農(nóng)場基地,擁有10個(gè)食品研發(fā)加工工廠,約60個(gè)城市分選中心,面積達(dá)40萬平方米。
目前看來,完善供應(yīng)鏈和強(qiáng)化品牌建設(shè)可以提升生鮮電商盈利能力的重要切入口。現(xiàn)階段的生鮮電商正在不斷消磨著企業(yè)的耐心,要想邁過盈利這道坎,必須逃離規(guī)模陷阱,重新出發(fā)。
來源:電商報(bào)
作者:潘多拉
《 現(xiàn)代物流報(bào) 》( 2023年2月8日 6版)
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