在藍(lán)牌新規(guī)實(shí)施、貨運(yùn)行業(yè)不景氣以及政策收緊等各種因素疊加之下，去年的輕卡市場(chǎng)可以說是遭遇到了一波又一波的巨大沖擊，各大車企也都在根據(jù)市場(chǎng)的變化和需求來不斷調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，對(duì)于他們而言，新的市場(chǎng)格局也就意味著新的機(jī)遇。

舊“人”退場(chǎng)，“新人”來襲。這不，多個(gè)重卡企業(yè)和客車企業(yè)選擇“殺”輕卡市場(chǎng)，他們?yōu)楹我M(jìn)軍輕卡領(lǐng)域？又分別推出了哪些全新的輕卡產(chǎn)品呢？

三一旗下首款輕卡 江山電動(dòng)輕卡登場(chǎng)

談到三一重卡，相信很多卡友的第一印象就是性價(jià)比高。沒錯(cuò)，三一憑借著出色的營(yíng)銷模式、寬敞舒適的駕駛室、一應(yīng)俱全的配置以及實(shí)惠的售價(jià)，吸引了大批用戶，在重卡市場(chǎng)當(dāng)中逐步站穩(wěn)了腳跟，如今更是在新能源重卡這一細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中屢破佳績(jī)，銷量牢牢占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

(資料圖片)

在2022年第363批新車公示中，我們發(fā)現(xiàn)了三一旗下首款新能源輕卡產(chǎn)品，而最近三一也全面曝光了這臺(tái)電動(dòng)輕卡。據(jù)信息顯示，三一將這臺(tái)自主研發(fā)的電動(dòng)輕卡命名為江山，該車采用正向開發(fā)生產(chǎn)制造，是全國(guó)首個(gè)集開發(fā)、運(yùn)力、充電綜合性生態(tài)和整體解決方案的輕卡平臺(tái)，主要面向快遞快運(yùn)、商超百貨、零擔(dān)運(yùn)輸?shù)瘸桥湮锪黝I(lǐng)域。

在動(dòng)力方面，這臺(tái)江山電動(dòng)輕卡所搭載的電機(jī)最高峰值功率為120千瓦，配備集成電驅(qū)橋，可以為帶來更加高效的傳動(dòng)效率，并支持10萬公里長(zhǎng)換油技術(shù)。儲(chǔ)能方面，該車采用84.48千瓦時(shí)磷酸鐵鋰動(dòng)力電池，在滿載40公里/小時(shí)等速工況下，續(xù)航里程可達(dá)345公里。

補(bǔ)能方面，江山電動(dòng)輕卡采用120A直流快充方式，1.5小時(shí)即可將電量充滿，同時(shí)還配備有高效的制動(dòng)能量回收技術(shù)，讓續(xù)航里程提升12%以上，從而來保障整車運(yùn)營(yíng)效率。

出色的駕乘空間一直以來都是三一的優(yōu)勢(shì)之一，這臺(tái)江山電動(dòng)輕卡也不例外。車輛采用自主研發(fā)的江山寬體駕駛室，空間充裕，即便是不用翻轉(zhuǎn)座椅也能體驗(yàn)到大臥鋪。該車內(nèi)飾為黑紅雙拼色設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了年輕化的駕乘氛圍，中控的多媒體大屏也是檔次感十足。

在上裝部分，江山電動(dòng)輕卡提供廂式、倉(cāng)柵、平板三種貨廂，可匹配不同的運(yùn)輸工況。其中廂式車型采用三一自制原廠箱，空間高達(dá)18.5方，該貨廂結(jié)合了輕量化和可靠性特點(diǎn)，更加結(jié)實(shí)耐用，即便是應(yīng)對(duì)重載運(yùn)輸也沒有問題。

徐工漢馳輕卡 推燃油/純電/混動(dòng)多動(dòng)力平臺(tái)

與三一同樣重型工程機(jī)械出身的徐工也開始進(jìn)軍輕卡市場(chǎng)，在2022年12月份發(fā)布了旗下全新一代“星”系列輕卡產(chǎn)品，以主品牌“漢馳”為基礎(chǔ)，將推出燃油、純電、混動(dòng)等多種動(dòng)力平臺(tái)的產(chǎn)品，其中燃油車型為徐工漢馳、純電車型為漢馳EV、混動(dòng)車型為漢馳雙擎。

徐工輕卡結(jié)合各產(chǎn)品特性和細(xì)分市場(chǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，首批上市7款產(chǎn)品將以“星座”系列進(jìn)行命名。在發(fā)布會(huì)上，徐工首先展示了“豪省星”、“天王星”、“巨能星”三款車型，其中豪省星搭載全柴Q23發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)132馬力/320牛米峰值扭矩，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配萬里揚(yáng)5G32C 5檔手動(dòng)變速箱，后橋部分標(biāo)配青特4噸級(jí)后橋，可選漢德后橋。

天王星則搭載云內(nèi)德威D25發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可爆發(fā)150馬力/400牛米峰值扭矩，動(dòng)力儲(chǔ)備更加強(qiáng)勁，可更好去應(yīng)對(duì)復(fù)雜的工況場(chǎng)景。該車傳動(dòng)系統(tǒng)匹配星銳ML646C 6檔手動(dòng)變速箱，車輛后橋標(biāo)配青特4噸級(jí)后橋，可選漢德后橋。

除了傳統(tǒng)燃油輕卡之外，徐工還發(fā)布了一款巨能星純電輕卡。該車提供81.14千瓦時(shí)和89.12千瓦時(shí)兩種容量的寧德時(shí)代電池組，其中81.14千瓦時(shí)電池組所匹配的是綠控永磁同步電機(jī)，電機(jī)峰值功率為120千瓦。89.12千瓦時(shí)電池組所匹配的是朗高永磁同步電機(jī)，電機(jī)峰值功率為140千瓦。

底盤部分，該車采用電驅(qū)橋技術(shù)，裝配漢德3.5噸級(jí)電驅(qū)橋。在補(bǔ)能方面，徐工巨能星SOC20%-80%快充的時(shí)間僅需35分鐘，可有效提高車輛運(yùn)營(yíng)效率。

宇通新能源輕卡 續(xù)航最長(zhǎng)達(dá)490公里

宇通作為國(guó)內(nèi)客車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，在2020年和2021年相繼成立了宇通商用車有限公司和宇通輕型商用車有限公司，正式進(jìn)入到進(jìn)入重卡、輕卡行業(yè)當(dāng)中。2022年，新能源商用車行業(yè)迎來快速發(fā)展，宇通開始全面布局城市電動(dòng)卡車市場(chǎng)，搶抓電動(dòng)化機(jī)遇。

宇通新能源輕卡采用集成式電驅(qū)橋，最大輸出功率為120千瓦（163馬力），不僅結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕，還具備更高的傳動(dòng)效率。在電池組部分，該車提供寧德時(shí)代70.19千瓦時(shí)、90.236千瓦時(shí)、100.27千瓦時(shí)等多種磷酸鐵鋰電池組，最長(zhǎng)續(xù)航里程可覆蓋440-490公里。

車輛在120千瓦充電樁進(jìn)行充電，其搭載的快充技術(shù)在36分鐘即可實(shí)現(xiàn)由20%--80%的電量快充，由12%電量充電至100%電量?jī)H需1小時(shí)。值得一提的是，宇通新能源輕卡還搭載宇通專屬“電池液冷/液熱、自適應(yīng)熱管理及智能預(yù)熱”技術(shù)，保障車輛在極寒溫度下也能可靠穩(wěn)定運(yùn)行。

在電池安全方面，宇通新能源輕卡采用“電池氮?dú)獗Ｗo(hù)系統(tǒng)”，在出現(xiàn)短路、過沖情況下，可有效避免電池組出現(xiàn)起火、爆炸等情況，再搭配上電池防火防爆防水等的設(shè)計(jì)，可全面保障卡友用車安全。

重汽黃河輕卡 搭載濰柴WP2.5動(dòng)力

黃河這個(gè)品牌相信不少老一輩卡友都聽過，曾承載了一代人的記憶。在第366批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示當(dāng)中，重汽黃河旗下的首款輕卡赫然亮相，作為幾年前重啟的品牌，喻示著黃河正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)4米2藍(lán)牌輕卡市場(chǎng)。

從外觀來看，這臺(tái)黃河輕卡整體輪廓和涂裝與豪沃輕卡有著異曲同工之妙，很明顯是延續(xù)了這一經(jīng)典硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。車輛中網(wǎng)上有大大的“黃河”字樣，極具品牌辨識(shí)度，兩側(cè)的大燈也設(shè)計(jì)的非常有個(gè)性。

動(dòng)力方面，從申報(bào)信息上可以看到，該車將提供濰柴WP2.5NQ150E61和WP2.5NQ160E61兩款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率分別為110千瓦（150馬力）、118千瓦（160馬力）。上裝部分，本次申報(bào)的有欄板車型和廂式車型，此外還可以選裝ETC車載裝置，選裝后組合燈以及鋁合金車輪等。

不同于上述幾家車企，此次黃河輕卡并沒有申報(bào)純電動(dòng)版本的車型，主打的還是傳統(tǒng)燃油動(dòng)力。不過根據(jù)目前豪沃輕卡的產(chǎn)品線來看，黃河輕卡大概率還是會(huì)推出純電動(dòng)版本的輕卡。

關(guān)鍵詞： 永磁同步電機(jī) 有限公司 最大輸出功率