文 / 現(xiàn)代物流報全媒體記者何文忠

(資料圖片)

油耗一直以來都是用車成本的重頭部分，隨著油價上漲，油耗在運營成本中所占的比例越來越大。最大程度地降低油耗支出是卡友提高競爭力、增加利潤的重要保障，這也使得卡友在選購車輛時會更加注重油耗。

為卡友選車打了個“樣兒”

汽車節(jié)油的主要因素無外乎汽車產(chǎn)品本身和駕駛員的駕駛習慣。但對于河北邢臺的曹師傅來說，絕對談不上駕駛技術上乘，但卻在購車9個月后，獲得了11月份的節(jié)油大賽（實車實貨）冠軍。

翻看曹師傅的駕駛履歷，一共不過兩段駕駛經(jīng)歷，到目前為止，實際駕駛卡車也不過兩年多：在購進寒區(qū)款汕德卡 G載貨車之前，在當?shù)劁搹S開了一年9.6米的卡車，之后又和妹夫一起開了一年大車?！凹由献约焊傻倪@9個月，前后加起來不過兩年多的時間?！?/p>

兩年多的實際駕齡，尤其是在卡友里來說，絕對算是一個菜鳥。

“百公里油耗在25L，現(xiàn)在天冷了可能稍微高點，天暖和的時候可能會更低一點，和其他同類的車比要低兩個（2L）油，如果是駕駛習慣不好的甚至要低三四個（三四升）?！辈軒煾迪颥F(xiàn)代物流報全媒體記者介紹愛車的油耗時說。

“看來雖然你駕駛重卡時間不長，但對車還是很了解。”記者說道。

“其實并不是這樣。當時之所以選擇汕德卡G主要是優(yōu)惠政策，沒想到真讓我撈著了，使用起來這么省油。”曹師傅向記者談起了其選購汕德卡的初衷。

9個月跑遍大半個中國

85后的曹師傅身上有明顯的自由價值觀：“找工作嫌麻煩了就想自己買了車來單干”“24個月的廠家金融政策支持也沒有太大的壓力，如果不是疫情肯定不會在外邊跑這么長時間，我每個月都要休息10天左右”。

曹師傅買來車沒有找單位掛靠，而是個人單干。同時，他也沒有跑專線，而是“通過平臺找貨源，哪兒有活就跑哪兒”。

盡管如此，曹師傅還是9 個月來跑遍了大半個中國，除了東三省和云貴川，其他省份都跑遍了，最遠的一次從新疆的庫爾勒滿載庫爾勒香梨運到湖南長沙，全程3800公里，歷時3天半。由于綠通產(chǎn)品，基本全程高速，一切順利。

讓曹師傅印象最深刻的還是甘肅白銀那一趟活兒，路況可以用“糟糕”來形容，“一路坑坑洼洼，坡度又陡，太多的胳膊肘彎”，滿載西瓜從白銀到山東臨沂，全程1500公里，半夜出發(fā)，歷經(jīng)28個小時，于第三天的凌晨到達目的地。

“別看我買車時間不長，但我卻實實在在檢驗了汕德卡的性能，既有一馬平川的高速，又有坑坑洼洼的山路，經(jīng)歷過海南的濕熱，也體會過了新疆的干冷。這車還真值得信賴。”

耗材還得用正品

“以養(yǎng)代修”已成為業(yè)內(nèi)共識。但對于菜鳥曹師傅來說不以為然，但現(xiàn)實卻給他上了一堂實實在在的教育課。

“9 個月，這車只出現(xiàn)過一次問題，但原因在我，那就是我用了劣質(zhì)尿素?！辈軒煾翟诘戎b車間隙向記者回憶當時的情況，總感覺沒有差別，就圖便宜買了尿素，導致車的動力明顯不足，爬坡明顯感覺沒勁。

起初，曹師傅并不明白問題出在了哪，甚至是以為車的質(zhì)量問題。等拉完那趟活兒回家后，聯(lián)系了售后服務站，經(jīng)過售后人員的檢測，確定是尿素的原因。

“換了正規(guī)品牌的尿素后，車子動力明顯提高，看來真的不能用偽劣產(chǎn)品?！?/p>

談到如何改變駕駛習慣，更有利于節(jié)油。曹師傅對汕德卡G載貨車上的智能通表示大贊：“每個人的駕駛習慣不一樣，我更喜歡利用智能通，看油耗、水溫以及駕駛分析，只要自己按照指出來的改正，肯定還是會起到作用的?！?/p>

隨著卡車產(chǎn)品的日益優(yōu)化，卡友從產(chǎn)業(yè)發(fā)展、行業(yè)變革中受益，是每家車企追求的目標，汕德卡作為高端重卡的典型代表，讓客戶滿意是其不變的宗旨，節(jié)油降耗更是其不懈的追求。

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