2022年鋼鐵行業(yè)遭遇沖擊。面對全球地緣沖突加劇、經(jīng)濟增長趨緩、國際貿(mào)易復(fù)雜嚴峻的發(fā)展環(huán)境，我國鋼鐵行業(yè)發(fā)展總體呈下行趨勢。冶金工業(yè)規(guī)劃研究院副院長王麗娟指出，現(xiàn)階段降本增效重回鋼鐵行業(yè)的發(fā)展主題，其中物流是重要一環(huán)。她是在近期舉辦的一次交通物流論壇上發(fā)表《鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展》的主題演講中做出以上陳述的。

特殊時期鋼鐵物流被推向前臺

(資料圖片)

王麗娟認為，中國鋼鐵工業(yè)在數(shù)量規(guī)模發(fā)展階段之后進入到“加速重組、強化環(huán)保和低碳發(fā)展”的三期疊加高質(zhì)量階段，接下來一段時間整個鋼鐵行業(yè)以超低排放改造為抓手，以能耗雙控為驅(qū)動，以低碳轉(zhuǎn)型為導(dǎo)向，以智能制造為舉措，全面向高質(zhì)量方向發(fā)展。其中智能制造正成為鋼鐵工業(yè)實現(xiàn)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的重要技術(shù)路徑之一。

王麗娟指出，鋼鐵工業(yè)是流程工業(yè)，物流高質(zhì)量發(fā)展要貫穿到鋼鐵生產(chǎn)的全流程。推動物流高質(zhì)量發(fā)展十項重點工作中，提到“實施物流智能化改造行動”“實施鐵路貨運增量行動”“降低鐵路運價水平”“創(chuàng)新物流用地支持政策”等工作，分別為我們鋼鐵物流智能化、運輸保障、降低物流費用、建設(shè)物流園區(qū)等方面提供了很好支撐。其中，選址、總圖布局優(yōu)化和物流設(shè)施優(yōu)化是前提和硬件基礎(chǔ)；物流管理優(yōu)化是必要手段；物流信息化規(guī)劃及建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)是重要支撐；廠區(qū)環(huán)境提升是可持續(xù)發(fā)展途徑。

鋼鐵物流所臨的局面

據(jù)王麗娟副院長介紹，在鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展的具體操作層面，主要包括以下幾個方面：在港口、鐵路等交通運輸系統(tǒng)，整合成為主旋律。近年來，區(qū)域港口整合明顯加速，“一省一港”局面逐步形成，全國鐵路全國一盤棋運作進展迅速。

公路運輸，在鋼鐵物流占有比例最大，建立標(biāo)準(zhǔn)化智能化平臺、廠區(qū)治理、低碳排放、清潔運輸?shù)榷际谴蛟熹撹F智慧物流的重點。公路系統(tǒng)治超、推行國六排放等都是重要手段。

鋼鐵物流也應(yīng)該是綠色物流。交通運輸環(huán)節(jié)綠色發(fā)展勢在必行，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃和大力發(fā)展企業(yè)鐵路專用線建設(shè)都是其中重要的部分。

鋼鐵行業(yè)超低排放改造過程中，清潔運輸為重要板塊。新的環(huán)保形勢對鋼鐵物流提出新的要求，鋼鐵企業(yè)要注意在廠外運輸、進行出廠車輛管理、廠內(nèi)倉儲、廠內(nèi)運輸環(huán)節(jié)的改善。

同時，應(yīng)大力推行低碳物流。從宏觀層面來講，根據(jù)IEA的數(shù)據(jù)，我國交通運輸領(lǐng)域的碳排放占全國終端碳排放總量的9.7%，其中公路運輸方式占比最大為84.3%，水運占比為5.4%，鐵路占比為1.3%。微觀層面，據(jù)不完全統(tǒng)計，鋼鐵企業(yè)內(nèi)外部物流運輸環(huán)節(jié)二氧化碳排放量占鋼鐵企業(yè)總的排放量的5%-8%，其中汽車運輸占比90%以上，其他為鐵路運輸、水運及部分管道運輸。

鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展的對策

王麗娟副院長對鋼鐵物流高質(zhì)量發(fā)展進行了全流程梳理并提出相應(yīng)的對策，包括項目選址、總圖布局優(yōu)化、物流設(shè)施優(yōu)化、物流管理優(yōu)化、物流信息化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化引領(lǐng)、廠區(qū)環(huán)境提升、超低排放清潔運輸、低碳發(fā)展等。

物流設(shè)施設(shè)備優(yōu)化是提高物流效率的必要手段，而物流管理整合及優(yōu)化、精細化管控則是向管理要效益。物流管理KPI績效的真實推進則可以把物流提升做細做實。鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化工作涉及鋼鐵物流供應(yīng)鏈的方方面面，包括采購環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、物流管理及物流資金占用環(huán)節(jié)，建設(shè)鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)化體系，發(fā)揮鋼鐵物流標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)作用意義重大。

此外，以信息化提升為手段打造企業(yè)智能物流。通過智能硬件、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等智慧化技術(shù)與手段，提高鋼鐵物流系統(tǒng)分析決策和智能執(zhí)行的能力，提升整個鋼鐵物流系統(tǒng)的自動化、數(shù)字化、智能化水平，針對企業(yè)物流成本、時效、安全等痛點，實現(xiàn)降本增效。企業(yè)智能物流依托智慧物流綜合系統(tǒng)，將倉儲管理、運輸管理、物流設(shè)備（運輸、倉儲）管理、物流人員管理集于一體，實現(xiàn)對企業(yè)生產(chǎn)運行的有效支撐。

另外，鋼鐵企業(yè)超低排放改造過程中，清潔運輸以及鋼鐵物流的低碳發(fā)展也是重要組成部分。從結(jié)構(gòu)層面——外部交通運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，技術(shù)層面——新能源重卡及非道路移動機械電氣化升級，管理層面——企業(yè)物流精細化、智能化升級，都應(yīng)該得到應(yīng)有的重視及精準(zhǔn)實施。

王麗娟提示，面對價格指數(shù)向下、產(chǎn)量下降、效益下滑，全行業(yè)鋼企應(yīng)審時度勢，將鋼鐵“明形勢、定措施、戰(zhàn)危機、保生存”作為下半年及未來3-5年的戰(zhàn)略定位。降本增效，節(jié)支挖潛，精益化物流，這是“看得見、摸得著”的措施。近年來，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院逐步開展“規(guī)劃咨詢+實施落地”的工作服務(wù)方式，能夠為企業(yè)提供鋼鐵物流的綜合解決方案及落地實施工程的相關(guān)“一攬子”服務(wù)。

關(guān)鍵詞： 鋼鐵物流 物流管理 降本增效