梳理近期上市的高端重卡車型后不難發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從拼價(jià)格、堆配置向重品質(zhì)、多元化發(fā)展進(jìn)階。這些產(chǎn)品也都被貼上了“大馬力”、“智能化”、“高效節(jié)能”的標(biāo)簽。在此背景下，華菱S11/X9的到來可謂恰逢其時(shí)。作為新晉的牽引車，華菱S11/X9還以區(qū)別于傳統(tǒng)卡車造車?yán)砟畹脑O(shè)計(jì)而“出圈”，開了國(guó)內(nèi)重卡乘用車化的先河。

內(nèi)外兼修　全面向乘用車化進(jìn)階

基于乘用車化理念打造而來，華菱S11/X9在駕駛環(huán)境、駕乘感受、功能配置等方面都全面接近乘用車車型。

在外觀上，華菱S11/X9采用全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉大量使用弧線元素，進(jìn)氣格柵采用“盾形”多段式設(shè)計(jì)，搭配“弓形”的裝飾橫條，在凸顯力量感和層次感的同時(shí)，還增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)冷效果;全系標(biāo)配LED大燈、流水轉(zhuǎn)向燈及LED前霧燈，非常符合乘用化的定位;主燈采用煙熏色的設(shè)計(jì)，流水轉(zhuǎn)向燈點(diǎn)亮后，則會(huì)呈現(xiàn)出科技動(dòng)感的效果。

華菱S11/X9內(nèi)飾更是不亞于乘用車的水準(zhǔn)。駕駛室內(nèi)平地板設(shè)計(jì)讓車內(nèi)空間更加開闊，兩米多的車內(nèi)高度，不會(huì)給人以局促壓抑的感覺。內(nèi)飾設(shè)計(jì)精致細(xì)膩，中控臺(tái)及儀表臺(tái)都采用搪塑軟質(zhì)工藝，琴弦式貫穿風(fēng)口，點(diǎn)綴琴鍵式按鍵以及灰白相間的配色，簡(jiǎn)潔與品質(zhì)兼具。

在配置上，新車方向盤采用四輻設(shè)計(jì)，集成音量控制、電話一鍵接聽等按鍵功能;配備雙12.3英寸的中控屏和液晶儀表盤，可三指滑屏的方式，實(shí)現(xiàn)雙屏聯(lián)動(dòng)，支持語(yǔ)音喚醒、手機(jī)投屏、智能娛樂等功能，并在線提供實(shí)時(shí)精準(zhǔn)的貨運(yùn)導(dǎo)航服務(wù)，透露出滿滿的科技感和時(shí)尚氣息，可完全滿足互聯(lián)網(wǎng)新生代的需求。

為了給駕駛者帶來更舒適穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)，華菱S11/X9采用四點(diǎn)氣囊全浮懸置駕駛室，主駕配備多功能氣囊減震座椅，可多向調(diào)節(jié)，可有效過濾路面顛簸，方向盤及座椅振動(dòng)低于競(jìng)品20%以上;860mm太空艙式超寬雙臥，254升超大容積頂柜，30升車載冰箱以及隱藏式的小桌板，兩款車全系標(biāo)配自動(dòng)空調(diào)，且車內(nèi)都配有空氣安全監(jiān)測(cè)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛室內(nèi)CO及CO2濃度超標(biāo)時(shí)，自動(dòng)開啟空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)，為司機(jī)營(yíng)造居家般舒適感。

華菱S11/X9的駕駛感受更偏向乘用車般輕松便捷，可有效降低車輛駕駛的疲勞度，提升行駛安全和運(yùn)輸效率。

據(jù)漢馬科技的產(chǎn)品技術(shù)專家介紹，華菱S11/X9電氣架構(gòu)也全面革新，是基于吉利GKUI生態(tài)打造而來，可支持智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙方案的搭載，也可輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能拓展，同時(shí)率先實(shí)現(xiàn)植入車載以太網(wǎng)概念，以滿足各個(gè)域控制器之間信號(hào)的高效交互。

節(jié)油可靠　重塑高效干線物流新標(biāo)準(zhǔn)

物流行業(yè)集中度逐步提升，對(duì)高效運(yùn)輸?shù)男枨笕找嫱癸@，重卡向著功率更大、舒適性更高、油耗更低發(fā)展。特別是今年以來，受新冠肺炎疫情多點(diǎn)散發(fā)、全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩、油氣價(jià)格持續(xù)上漲等因素影響，運(yùn)輸利潤(rùn)和貨運(yùn)量不斷減少，對(duì)運(yùn)輸從業(yè)者影響極大。在多重不利因素?cái)D壓下，運(yùn)輸從業(yè)者需要提高運(yùn)輸效率。

作為生產(chǎn)創(chuàng)富的工具，華菱S11/X9為了更好地滿足干線物流高效可靠的運(yùn)輸需求，還配備了大功率發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，華菱S11配裝康明斯X13 560馬力(約合412千瓦)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了帶有液力緩速器的采埃孚AMT變速器;華菱X9采用漢馬13升560馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配帶有液力緩速器的法士特手動(dòng)變速器。不同的動(dòng)力組合既拉開了產(chǎn)品價(jià)格區(qū)間，又豐富了用戶的選擇，更有利于華菱S11/X9開拓市場(chǎng)。

“得益于車身造型設(shè)計(jì)，華菱S11/X9的整車風(fēng)阻系數(shù)為0.559，比同類產(chǎn)品平均值還低7%，油耗至少可以降低2%以上。同時(shí)，為了減輕車輛自重，我們還在駕駛室懸置、懸架、前伸梁等零部件上采用了多項(xiàng)輕量化設(shè)計(jì)。在同等配置下，華菱S11/X9比行業(yè)同類車型最輕產(chǎn)品再輕100公斤，為車輛運(yùn)營(yíng)帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。再加上搭載的預(yù)見性巡航PCC，能夠基于路況和控制策略，通過算法匹配最佳扭矩和擋位，使得車輛的整體油耗，在同等工況下較同類車型降低5%。”漢馬科技的產(chǎn)品技術(shù)專家進(jìn)一步指出，華菱S11/X9還通過了25萬公里場(chǎng)地測(cè)試和600萬公里社會(huì)道路測(cè)試，從而保證產(chǎn)品的可靠性和耐久性，提高車輛運(yùn)營(yíng)的出勤率和安全性。

總體上，作為吉利商用車賦能漢馬科技后打造的重磅車型，華菱S11/X9“乘用化”的造車?yán)砟钤隈{駛室的各項(xiàng)設(shè)計(jì)中體現(xiàn)得淋漓盡致，輔以智能網(wǎng)聯(lián)設(shè)備，為用戶帶來更為舒適便利、居家般駕乘體驗(yàn)。與此同時(shí)，車輛在動(dòng)力鏈等硬件配置上也可謂誠(chéng)意滿滿，完全能夠保證用戶的高效用車需求。

關(guān)鍵詞： 華菱新車 重卡乘用車 傳統(tǒng)卡車造車 物流行業(yè)