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中國航空報(bào)訊：美國防務(wù)內(nèi)情網(wǎng)站8月3日報(bào)道，美海軍E-2/C-2機(jī)載指揮與控制系統(tǒng)計(jì)劃辦公室外場負(fù)責(zé)人吉列莫·卡里略中校表示，采用開放架構(gòu)系統(tǒng)的E-2D“先進(jìn)鷹眼”艦載預(yù)警機(jī)未來將成為該軍種的“游戲規(guī)則改變者之一”，能夠“以比過去更快的速度引入新能力，并始終領(lǐng)先于潛在威脅”。該機(jī)主承包商諾格公司也正著手開發(fā)第六代指揮控制能力，從而使該機(jī)服役至本世紀(jì)40年代甚至更久。

諾格公司將E-2D視為美海軍“下一代空中主宰”（NGAD）系統(tǒng)簇的主要組成部分，并持續(xù)對其進(jìn)行投資，目前的核心工作是升級“德爾塔系統(tǒng)軟件配置”（DSSC）。

美海軍現(xiàn)役E-2D機(jī)隊(duì)部署的是DSSC 3.1版本，主要引入了空中加油能力，以及改進(jìn)的跟蹤能力和多項(xiàng)保密升級，使E-2D在戰(zhàn)位的留空時(shí)間延長近1倍。

諾格公司在研的DSSC 4版本將引入一種保密的波形能力，美海軍將于近期在本土西海岸對該版本進(jìn)行飛行試驗(yàn)。該軍種對DSSC 5版本的進(jìn)度安排“極有信心”，而DSSC 6版本將是其“對國會(huì)提出的最重要的申請”，原計(jì)劃2027財(cái)年開始采購，現(xiàn)已推遲至2028財(cái)年。

美海軍自2020年起啟動(dòng)“鷹眼座艙技術(shù)刷新”（HECTR）項(xiàng)目，以支持E-2D部署DSSC 6版本。作為美海軍現(xiàn)役唯一未配備平顯的固定翼艦載機(jī)，HECTR將為E-2D集成該能力，并在本世紀(jì)20年代末引入精確著艦?zāi)Ｊ剑瑥亩鴾p輕飛行員的操作負(fù)荷。

目前，45架E-2D中已有約一半增加了空中加油能力，但接受改裝的飛機(jī)無法執(zhí)行任務(wù)，美海軍需要保持至少22架具備完全任務(wù)能力的E-2D，這一目標(biāo)已于今年4月實(shí)現(xiàn)。

卡里略透露，目前多架E-2D正在黑海區(qū)域跟蹤俄烏沖突，為保密的關(guān)鍵任務(wù)提供重要支撐；而在印太區(qū)域，E-2D則是“一體化殺傷鏈”的關(guān)鍵，在演示驗(yàn)證中展示了老舊E-2和其他平臺(tái)無法提供的傳感器能力。

美海軍原計(jì)劃采購75架E-2D，但在2019年增購至86架。該軍種在2023財(cái)年預(yù)算草案中申請采購5架，“未獲資金支持的優(yōu)先事項(xiàng)清單”中再申請采購2架。美國國會(huì)初步?jīng)Q定如數(shù)照準(zhǔn)。

諾格公司計(jì)劃年底再交付美海軍1架E-2D，全年共交付4架；還將交付日本2架，訂單剩余13架，該公司為法國制造的E-2D預(yù)計(jì)2027年開始交付。

今年5月，諾格公司聯(lián)合波音公司，演示了E-2D通過Link 16數(shù)據(jù)鏈指揮控制MQ-25“黃貂魚”艦載無人加油機(jī)的能力?？ɡ锫灾赋?，美海軍仍在探索E-2D如何與無人系統(tǒng)進(jìn)行交互，但已明確這將會(huì)是“由團(tuán)隊(duì)組成的團(tuán)隊(duì)”，有人-無人編組也將成為DSSC或第六代指揮控制能力的重要組成部分。

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