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8月25日，滿載著巴西的熱軋“卷鋼”的“盛康海”輪緩緩駛出防城港，標(biāo)志著防城港碼頭建港以來(lái)圓滿完成單船“卷鋼”出口載重量最大裝船作業(yè)，總重量3.93萬(wàn)噸。

為了滿足船貨各方均對(duì)裝卸效率、疊艙質(zhì)量等方面提出的嚴(yán)格要求，防城港碼頭積極組織召開(kāi)溝通協(xié)調(diào)會(huì)，并進(jìn)行了裝卸流程推演、貨物配載和安全工作籌劃，提前將各嘜頭卷鋼按噸位大小排序，采用“先重后輕”疊艙法科學(xué)安排各艙各層貨碼噸位，疊艙時(shí)作業(yè)人員通過(guò)卷尺度量方式將排與排間的厘米間隙精確至小數(shù)，相較常規(guī)疊艙法實(shí)現(xiàn)了承重結(jié)構(gòu)與艙容利用率的雙項(xiàng)優(yōu)化?？紤]到預(yù)裝件數(shù)多、航程遠(yuǎn)、季節(jié)性風(fēng)浪大，作業(yè)人員嚴(yán)格采用“內(nèi)外八字”綁扎法提升貨物捆扎牢固程度。

在裝船過(guò)程中，防城港碼頭首次采用創(chuàng)新鋼絲繩直吊卷鋼裝船新工藝，解決了在作業(yè)過(guò)程中船艙空間狹小，C型吊具無(wú)法直入艙底卸貨的難題，安全高效地完成了直疊作業(yè)。經(jīng)過(guò)131.6小時(shí)接續(xù)奮戰(zhàn)，1726件卷鋼悉數(shù)入艙。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，該輪7169噸/天的平均晝產(chǎn)較前一艘同類船舶提升158%，其中8月21—23日更是連續(xù)三天憑借7708噸、8286噸、8548噸的晝產(chǎn)數(shù)據(jù)接連翻新防城港碼頭建港以來(lái)外貿(mào)卷鋼晝產(chǎn)最高紀(jì)錄。成功接裝單船載重量最大卷鋼船舶并通過(guò)單船作業(yè)紀(jì)錄實(shí)現(xiàn)“三連破”，防城港碼頭用精品服務(wù)為中國(guó)鋼材走出國(guó)門按下“加速鍵”，以實(shí)際行動(dòng)為攻堅(jiān)三季度，決勝下半年拼出加速度，真正做到拿實(shí)績(jī)實(shí)效交出優(yōu)異的答卷。

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