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淄博鐵路線上也有了新能源。

7月6日，隨著中鋁物流集團有限公司山東分公司與大連藍波機械制造有限公司的簽約，國內(nèi)首臺新能源機車在中鋁山東物流正式安家。這是國內(nèi)首臺改造的六軸內(nèi)燃機車，也是淄博市乃至山東省在鐵路行業(yè)推進綠色物流、節(jié)能減排的典范，將為今后舊機車盤活提供一個新的解決方案。

中鋁物流集團有限公司山東分公司，目前擁有內(nèi)燃機車5臺，鐵路線路43公里，年機車運量1100萬噸，鐵路運量大，鐵路運輸業(yè)務(wù)是其主營業(yè)務(wù)。盡管發(fā)展前景廣闊，企業(yè)也存在著困擾，那就是傳統(tǒng)內(nèi)燃機車運行的弊端。

“傳統(tǒng)內(nèi)燃機車在調(diào)車取送作業(yè)中待機時間長，柴油機空轉(zhuǎn)造成燃油無為消耗和浪費嚴重。機車大部分時間工作負荷較低，需要大功率運轉(zhuǎn)占比時間少，負荷變化頻繁，易造成柴油機燃燒不充分功率損耗大，而且機車柴油機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配件采購需求大，導(dǎo)致機車維護困難，維保費用高?！爸袖X山東物流黨委書記、總經(jīng)理胡建勇表示。

為實現(xiàn)既有內(nèi)燃機車的動力升級，藍波機械制造作為研發(fā)設(shè)計和制造方，與中鋁山東物流進行合作，結(jié)合新能源動力電池等新技術(shù)，對傳統(tǒng)內(nèi)燃機進行了動力改造，將老舊的內(nèi)燃調(diào)車機車改造為新型電動增程式調(diào)車機車。

“我們改造的這臺東風(fēng)5號內(nèi)燃機車已經(jīng)‘服役’20多年，到了大修年限。如今煥發(fā)一新，成了鋰電池新能源機車，據(jù)估算，傳統(tǒng)內(nèi)燃機車改造新能源機車后至少可以繼續(xù)使用15—20年，一臺新能源機車用電費用是原來用柴油費用的20%—30%。每年可節(jié)約柴油100余噸，大大減少碳排放，我們將在今后半年的時間里對這輛機車進行試運行?！爸袖X山東物流副總經(jīng)理姚曉路說。

老車新生，產(chǎn)業(yè)前景廣闊。“改造后技術(shù)性能先進，技術(shù)參數(shù)超過原車水平，可完全替代原車進行調(diào)車作業(yè)?！贝筮B藍波機械制造有限公司董事長李長友表示，在插電充電的情況下實現(xiàn)零排放，降低能耗費用約80%左右。在使用柴油發(fā)電機組充電的情況下，達到非道路機械國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)機車行業(yè)首創(chuàng)，同時降低能耗費用約50%左右。新型電動增程式調(diào)車機車率先在6軸機車上采用了1400kWh的大功率磷酸鐵鋰電池和200kW增程式發(fā)電機組，開創(chuàng)了國內(nèi)大功率6軸增程式調(diào)車機車之先河，具有良好的示范效應(yīng)和國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)水平。

“下一步，中鋁山東物流將加大新能源、新技術(shù)、新裝備現(xiàn)代化物流裝備的投入，努力把中鋁物流集團有限公司山東分公司打造成魯中地區(qū)集大宗工業(yè)品散貨到發(fā)運輸、倉儲，集裝箱、公轉(zhuǎn)鐵多式聯(lián)運、進出口貨物代理綜合性大型內(nèi)陸港物流企業(yè)?！焙ㄓ抡f。

責(zé)任編輯：江蓬新

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