郭伯偉是 20世紀(jì) 60年代的香港財(cái)政司司長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)的香港還是在英國(guó)治理之下，經(jīng)濟(jì)正在騰飛，但是它的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度到底有多快，大家卻不知道，因?yàn)楣畟ゾ芙^統(tǒng)計(jì)。

后來(lái)獲得諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家米爾頓 ?弗里德曼遇到了郭伯偉，問(wèn)他為什么，郭伯偉解釋道，他拒絕了政府提供此類(lèi)數(shù)據(jù)的要求，因?yàn)樗麍?jiān)信，一旦數(shù)據(jù)公布，政府是管不住自己那喜歡指手腳的手的。

(相關(guān)資料圖)

他說(shuō)的話(huà)不無(wú)道理。香港的快速發(fā)展部分歸功于中國(guó)內(nèi)地移民的涌入，但郭伯偉和弗里德曼都堅(jiān)信造就香港繁榮的是自由經(jīng)濟(jì)?！?/p>

郭伯偉認(rèn)為，英國(guó)政府對(duì)香港就應(yīng)該無(wú)為而治，前者知道的東西越少，就越會(huì)放手。

……郭伯偉對(duì)米爾頓 ?弗里德曼說(shuō)的話(huà)中還包含了一個(gè)暗示：政府統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)不僅僅是例行公事，它是有所圖謀的，所以他提出與眾不同的觀點(diǎn)，即不收集統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的政府才是好政府。但主流觀點(diǎn)還是與他的相反。

——拼湊真相：認(rèn)清紛繁世界的十大數(shù)據(jù)法則/（英）蒂姆?哈福德著；鄭曉云譯.--北京：中信出版社，2022.7。書(shū)名原文：How to Make the World Add Up: TenRules for Thinking Differently About Numbers。P178

2023年6月12日，天津市發(fā)改委、商務(wù)局發(fā)布《天津市推動(dòng)冷鏈產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的工作方案》?！豆ぷ鞣桨浮钒傮w要求、工作目標(biāo)、產(chǎn)業(yè)布局、重點(diǎn)任務(wù)和支持政策五大部分。其中產(chǎn)業(yè)布局方面，重點(diǎn)建設(shè)濱海新區(qū)中心漁港和東疆綜合保稅區(qū)國(guó)家骨干冷鏈物流基地、港口型國(guó)家物流樞紐、空港型國(guó)家物流樞紐、商貿(mào)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐和多節(jié)點(diǎn)集配中心，打造“兩基地、三樞紐、多節(jié)點(diǎn)”的冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。

方案指出在重點(diǎn)任務(wù)方面，要做強(qiáng)畜產(chǎn)品冷鏈、做特果蔬冷鏈、做優(yōu)水產(chǎn)品冷鏈、做精乳品冷鏈、做大速凍食品冷鏈、做專(zhuān)醫(yī)藥產(chǎn)品冷鏈、做長(zhǎng)冷鏈精深加工和做深產(chǎn)業(yè)融合鏈等8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，全面提升冷鏈產(chǎn)業(yè)質(zhì)量和效益。

在支持政策方面，提出了鞏固?？諆筛劾滏渻?yōu)勢(shì)、支持冷鏈設(shè)施建設(shè)、發(fā)展冷鏈精深加工、做大做強(qiáng)冷鏈貿(mào)易、加大金融支持力度、促進(jìn)車(chē)輛通行便利化和加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研融合發(fā)展等7個(gè)方面15條具體政策，為冷鏈產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

方案明確，到2025年，全市規(guī)模以上冷鏈運(yùn)輸企業(yè)達(dá)到35家，規(guī)模以上凍品加工企業(yè)達(dá)到40家，冷鏈設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善，冷鏈產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、智能化、協(xié)同化水平全面提升，銜接產(chǎn)地銷(xiāo)地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國(guó)內(nèi)國(guó)際、服務(wù)京津冀的冷鏈網(wǎng)絡(luò)基本形成，綠色高效、安全可靠、智慧便捷的現(xiàn)代冷鏈體系加快構(gòu)建，我國(guó)北方重要的進(jìn)口冷凍品貿(mào)易和加工聚集區(qū)地位初步顯現(xiàn)，促進(jìn)冷鏈產(chǎn)業(yè)由“通道經(jīng)濟(jì)”向“產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

方案提出，要推動(dòng)天津?yàn)I海中儲(chǔ)綜合物流園圍繞水果、凍品、糧油副食、農(nóng)產(chǎn)品等進(jìn)口物資的商貿(mào)流通，打造商貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈增值服務(wù)中心。加快推進(jìn)天津?yàn)I海中儲(chǔ)綜合物流園二期項(xiàng)目，建設(shè)冷鏈倉(cāng)配中心、智慧倉(cāng)配中心等冷鏈設(shè)施。搭建數(shù)字化冷鏈交易市場(chǎng)，打通從海外采購(gòu)至終端消費(fèi)的內(nèi)外貿(mào)全流程服務(wù)。提升進(jìn)口冷鏈商品流通能力，完善冷鏈加工功能，打造區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品流通集散地。

慈氏物語(yǔ)（微信公眾號(hào)）認(rèn)為，冷鏈物流關(guān)系民生，極端重要，科學(xué)謀劃、超前謀劃，十分必要。同時(shí)，各地政策宜應(yīng)注意地區(qū)間的轉(zhuǎn)承協(xié)同。

另悉，6月20日，廣州市新聞辦舉行《廣州市快遞條例》新聞發(fā)布會(huì)。廣州市人大常委會(huì)法工委一級(jí)調(diào)研員姚向軍表示，5月31日經(jīng)廣東省人大常委會(huì)審議批準(zhǔn)，《廣州市快遞條例》將于今年7月1日起施行。據(jù)介紹，《廣州市快遞條例》是全國(guó)首部省會(huì)城市快遞行業(yè)地方性法規(guī)。該條例的出臺(tái)，將有力促進(jìn)快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為廣州市快遞業(yè)持續(xù)走在全國(guó)前列提供法治保障。

廣州市是“中國(guó)快遞示范城市”，2021年成為首個(gè)快遞業(yè)務(wù)量突破百億件的國(guó)家重要中心城市。今年1-4月，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成32.3億件，約占廣東全省32%、全國(guó)8.7%，持續(xù)保持全國(guó)領(lǐng)先地位。

《廣州市快遞條例》規(guī)定，一是提供通行便利。要求單位和物業(yè)服務(wù)人員為快遞企業(yè)上門(mén)服務(wù)提供車(chē)輛通行、臨時(shí)停靠等便利。二是實(shí)行統(tǒng)一管理。要求郵政管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)會(huì)同公安機(jī)關(guān)交通管理等部門(mén)，對(duì)快遞專(zhuān)用電動(dòng)三輪車(chē)實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)和標(biāo)識(shí)管理。三是完善管理措施。要求快遞企業(yè)建立快遞服務(wù)車(chē)輛管理檔案，監(jiān)督駕駛員安全行駛。

同時(shí)，《廣州市快遞條例》規(guī)定，要求快遞企業(yè)依法建立并執(zhí)行收寄驗(yàn)視、實(shí)名收寄、安全檢查制度，落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任；規(guī)定快遞企業(yè)及其從業(yè)人員不得利用職務(wù)之便，出售、泄露或者非法使用用戶(hù)個(gè)人信息，確保從業(yè)人員離職時(shí)清除所掌握的用戶(hù)個(gè)人信息，落實(shí)個(gè)人信息安全主體責(zé)任；要求快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)快遞運(yùn)單中個(gè)人敏感信息采取去標(biāo)識(shí)化等保護(hù)措施，定期對(duì)快遞運(yùn)單實(shí)物進(jìn)行集中銷(xiāo)毀，并在停止經(jīng)營(yíng)時(shí)主動(dòng)刪除用戶(hù)個(gè)人信息；要求快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)和數(shù)據(jù)分類(lèi)分級(jí)保護(hù)制度的要求，制定內(nèi)部安全管理制度和操作規(guī)程。

又訊 據(jù)現(xiàn)代物流報(bào)全媒體援引6月29日中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)網(wǎng)站消息，1-5月份，全國(guó)社會(huì)物流總額129.9萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)4.5%。5月當(dāng)月增長(zhǎng)4.8%，環(huán)比回落1.5個(gè)百分點(diǎn)。從年內(nèi)走勢(shì)來(lái)看，物流需求經(jīng)歷了“快速回升-企穩(wěn)回調(diào)”兩個(gè)階段，但累計(jì)增速仍保持穩(wěn)步恢復(fù)態(tài)勢(shì)，比1-4月小幅提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。從環(huán)比來(lái)看，5月當(dāng)月恢復(fù)力度有所減弱。

從社會(huì)物流總額結(jié)構(gòu)看，工業(yè)品物流需求保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，對(duì)社會(huì)物流總額增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)較為穩(wěn)定，保持在七成左右；民生消費(fèi)及再生資源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)較快增長(zhǎng)（增速均超過(guò)10%）且增速有所加快。

1-5月以來(lái)，多部門(mén)出臺(tái)激發(fā)市場(chǎng)主體活力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施，上海、廣東、湖北多地出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)、中小物流企業(yè)的金融支持，擴(kuò)大再貸款支持范圍。從重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，成效正逐步顯現(xiàn)：重點(diǎn)物流企業(yè)資金周轉(zhuǎn)加快，經(jīng)營(yíng)成本控制相對(duì)有效。

綜合來(lái)看，當(dāng)前物流運(yùn)行仍面臨一定壓力，需求不足的問(wèn)題依然存在，各行業(yè)、細(xì)分領(lǐng)域供需失衡的局面有所加劇，小微物流企業(yè)物流收費(fèi)價(jià)格持續(xù)走低，經(jīng)營(yíng)困難依然較多，收入、利潤(rùn)等主要經(jīng)營(yíng)指標(biāo)雖有改善但仍未恢復(fù)至正常水平，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力普遍增大，物流服務(wù)轉(zhuǎn)型與產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同尚處磨合期，產(chǎn)業(yè)升級(jí)、企業(yè)調(diào)整轉(zhuǎn)型尚需時(shí)日。

另悉，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2023年6月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49%，比上月上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。從13個(gè)分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，同上月相比，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)和出廠價(jià)格指數(shù)上升；新出口訂單指數(shù)、積壓訂單指數(shù)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)等下降。

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