6月28日上午，廣西大藤峽水利樞紐工程右岸最后一臺發(fā)電機(jī)組——5號機(jī)組的轉(zhuǎn)子完成吊裝，年底前即將迎來主體工程全面完工。

廣西大藤峽水利樞紐工程位于廣西桂平市，是珠江流域關(guān)鍵控制性工程。現(xiàn)在，我們看到的藍(lán)色曲線就是珠江的干流——西江，十個發(fā)光點(diǎn)就是十座沿江而建的水電站，而大藤峽水利樞紐工程就是第十座水電站。

(相關(guān)資料圖)

作為一個水電站，發(fā)電機(jī)組無疑是它最核心的“動力心臟”。據(jù)了解，一臺發(fā)電機(jī)組主要由轉(zhuǎn)子、定子和轉(zhuǎn)輪三部分組成。其中，轉(zhuǎn)子是水輪發(fā)電機(jī)組的主要轉(zhuǎn)動部件，由上萬個零部件組裝而成，自重將近一千噸，差不多相當(dāng)于200頭成年大象的重量。

近一千噸的“巨無霸”如何精準(zhǔn)“對接”

這樣一臺“巨無霸”，吊裝過程最難的就是如何將轉(zhuǎn)子精準(zhǔn)地吊入機(jī)坑內(nèi)。既要保證發(fā)電機(jī)定子和轉(zhuǎn)子不發(fā)生碰撞，又要保證兩者之間的氣隙不超過22毫米。

大藤峽水力發(fā)電廠廠長 羅紅云：打個比方，就好比用汽車吊將一根筷子吊入啤酒瓶內(nèi)，而不與啤酒瓶口發(fā)生碰撞。所以，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的吊裝難度是較大的。

為解決超大直徑、超重重量和極高的精度帶來的安裝難題，在轉(zhuǎn)子進(jìn)入機(jī)坑內(nèi)部以后，施工人員需要手持木板條隔在轉(zhuǎn)子和定子中間，以保護(hù)兩者的磁極不受損壞。

隨著轉(zhuǎn)子的順利吊裝，大藤峽水利樞紐工程最后一臺發(fā)電機(jī)組大件設(shè)備全部吊裝完成，機(jī)組開始進(jìn)入充水發(fā)電倒計時。

造福多處 大藤峽水利樞紐綜合效益大

根據(jù)規(guī)劃建設(shè)，今年年內(nèi)，大藤峽水利樞紐工程的主體工程將全面完工，這將有效緩解廣西電力緊張局面。此外，工程建設(shè)期間，大藤峽還通過蓄水調(diào)度，有效抑制珠江河口的咸潮上溯。同時，累計向粵港澳大灣區(qū)補(bǔ)水18億立方米，保障了1500萬人的供水安全。

責(zé)任編輯：高慧君

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