2023年4月，國內(nèi)重卡銷量環(huán)比下降3成，同比暴漲9成。但是，考慮到去年同期較低的銷售基數(shù)，今年二季度開局，市場復蘇勢頭不夠強勁。

中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2023年4月，貨車銷售31.0萬輛，同比增長61.7%；1~4月累計銷售114.8萬輛，累計增長7.7%。其中，4月，重卡銷售8.3萬輛，同比增長89.6%；1~4月累計銷售32.8萬輛，累計增長17.7%。

【資料圖】

4月Top10：重汽月銷破2萬輛 解放同比暴漲超300%

具體到各企業(yè)表現(xiàn)，2023年4月，重卡Top10中的多家企業(yè)環(huán)比出現(xiàn)2~3成下滑，但同比全部實現(xiàn)正增長、3家企業(yè)跑贏大盤。其中，中國一汽、江淮汽車、北奔重汽分別增長311.3%、119.1%和97.1%，漲幅位列行業(yè)前三。

銷量方面，2023年4月，重卡Top10企業(yè)排名沒有變化，4家銷量破萬，占據(jù)了近8成市場份額。中國重汽以月銷21183輛、市占率25.5%的成績，摘得桂冠；中國一汽銷售16751輛，市占率20.2%，排名第二；東風公司銷售13768輛，市占率16.6%，位列第三；陜汽集團以微弱差距緊隨其后，銷售13701輛，市占率16.5%，排名第四。

1~4月Top10：重汽穩(wěn)坐第一 陜汽市占率領漲

2023年1~4月，重卡Top10中，同比累計實現(xiàn)正增長的企業(yè)由上個月的5家增至9家，北奔重汽累計增長56.7%，實現(xiàn)領漲。

從銷量數(shù)據(jù)上觀察，2023年1~4月，中國重汽銷售88752輛，以領先第二名2.8萬輛的巨大優(yōu)勢，穩(wěn)坐行業(yè)第一；中國一汽銷售61164輛，排名第二；東風公司銷售56436輛，排名升至第三。

市占率方面，重卡Top10企業(yè)合計市占率為97.8%，與去年同期的97.2%相比，略有增長；Top5企業(yè)合計市占率為89.9%，高出去年同期2.9個百分點。陜汽集團、中國重汽、福田汽車等4家企業(yè)市占率實現(xiàn)正增長，另有5家企業(yè)市占率呈現(xiàn)出不同程度縮水。其中，陜汽集團前4個月市場表現(xiàn)沖勁很足，市占率達到15.8%，較去年同期擴大3.7個百分點，增幅在行業(yè)前十名中最大。

總體來看，2023年4月，重卡銷量同比雖有大幅上漲，但實際銷售數(shù)量不高，市場略顯疲軟，這讓行業(yè)對市場二季度的預期更為謹慎。

首先，近幾個月，在宏觀經(jīng)濟逐步回暖的過程中，貨運市場景氣程度不如預期高，貨源不足、低價競爭仍然是運輸市場的常態(tài)，廣大卡友面臨著較大生存壓力。而這，導致市場終端購車需求持續(xù)不佳，銷量波動較大，3月銷量同環(huán)比雙增過后，4月環(huán)比就有30%左右的下滑，再次印證了這一判斷。

同時，值得關注的是，現(xiàn)階段重卡庫存數(shù)據(jù)。通過走訪調(diào)查，部分經(jīng)銷商反饋新車銷售困難、庫存持續(xù)累積的情況。因而，不排除一些廠家一季度為了沖業(yè)績，將一定數(shù)量的產(chǎn)品提前賣給經(jīng)銷商，造成了市場的“虛假繁榮”。如果情況屬實，這將對二季度新車銷售造成更大阻力。

綜合上述情況考慮，進入二季度，重卡市場走勢不容樂觀。各重卡企業(yè)開拓市場或將面臨更多挑戰(zhàn)。在這樣嚴峻的形勢下，各家將如何應對，又會有怎樣的表現(xiàn)？我們將繼續(xù)關注。

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