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“過(guò)閘很快，只用了1個(gè)多小時(shí)。”5月3日上午，在京杭運(yùn)河濟(jì)寧段長(zhǎng)溝船閘，剛剛通船閘的濟(jì)港貨001船長(zhǎng)楊寶龍高興地說(shuō)：“現(xiàn)在過(guò)閘船舶雖然越來(lái)越多，但過(guò)閘時(shí)間沒(méi)有延長(zhǎng)，反而縮短了?！?/p>

自2023年5月1日零時(shí)起，山東省對(duì)京杭運(yùn)河（包括支流航道）山東段船閘的集裝箱船舶實(shí)施免費(fèi)過(guò)閘優(yōu)惠。

近日，山東省發(fā)改委下發(fā)《關(guān)于京杭運(yùn)河山東段集裝箱船舶實(shí)施免費(fèi)過(guò)閘優(yōu)惠的通知》，以優(yōu)先過(guò)閘政策引導(dǎo)航運(yùn)設(shè)備向低碳環(huán)保升級(jí)，從而助推綠色航運(yùn)發(fā)展。載運(yùn)集裝箱的多用途船或集散兩用船，不分空重，載運(yùn)集裝箱的數(shù)量達(dá)到船舶適航證書載明核定箱量的百分之五十及以上認(rèn)定為符合免費(fèi)過(guò)閘申請(qǐng)條件（若船舶適航證書沒(méi)有載明核定箱量，按不少于15TEU認(rèn)定）。

據(jù)了解，船員通過(guò)智能手機(jī)即可輕松完成遠(yuǎn)程申報(bào)、繳費(fèi)和調(diào)度過(guò)閘等所有手續(xù)。楊寶龍介紹，船舶不停航過(guò)閘，不但提高了船舶過(guò)閘便捷性、降低了船舶過(guò)閘成本，還節(jié)省了過(guò)閘時(shí)間。

“目前京杭運(yùn)河待閘船較多，現(xiàn)在集裝箱、LNG新能源等各類過(guò)閘船舶的數(shù)量也在逐漸增多。普通貨輪過(guò)閘要等四五天時(shí)間，而集裝箱船舶只需等10個(gè)小時(shí)左右就可以過(guò)閘?！敝薪粷?rùn)楊（山東）國(guó)際物流有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钣栏呓榻B，現(xiàn)在各船閘對(duì)集裝箱船舶實(shí)行“優(yōu)先過(guò)閘、隨到隨過(guò)”的政策，過(guò)閘不用停靠，船舶往返一次可節(jié)省2000元左右。

5月1日以來(lái)，在微山船閘、長(zhǎng)溝船閘，濟(jì)港貨001、港航潤(rùn)楊5003、微梁666、潤(rùn)楊2999等船舶相繼過(guò)閘，成為第一批享受到這項(xiàng)政策的集裝箱船舶。

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