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東莞—香港國際空港中心昨天（4月18日）正式運行，空港中心的運行將極大提升粵港澳大灣區(qū)貨物的國際通達能力。

4月18日下午4時，一批音頻功放模塊等出口貨物在東莞虎門港綜合保稅區(qū)辦理海關通關手續(xù)后，這些貨物乘坐專用船舶從東莞港啟航，直達香港機場碼頭，再裝上飛機發(fā)往全球，標志著東莞—香港國際空港中心項目正式運行。

以往內(nèi)地的出口貨物如果經(jīng)香港機場發(fā)往全球的話，需要先在當?shù)剞k理海關通關手續(xù)，再通過公路運輸經(jīng)深圳口岸運到香港機場貨站，完成安全檢查后，按照一定的規(guī)格裝進飛機貨艙，飛往世界各地。香港—東莞國際空港中心項目的成功運行，使內(nèi)地優(yōu)質(zhì)貨物在東莞就擁有了香港機場的候機樓，貨物直達全球220個國家和地區(qū)。

黃埔海關綜合業(yè)務處處長王永俊表示，出口貨物在東莞就能“一站式”辦理海關通關手續(xù)、完成航空安全檢查，通過海運直接運輸?shù)较愀蹤C場，發(fā)往全球各地，切實提高了通行效率，提升大灣區(qū)物流一體化水平。

與此同時，東莞—香港空港中心在全國首創(chuàng)跨境安檢前置，有效降低了兩地運輸時間和物流成本。

東莞—香港空港中心通過在東莞設立香港機場貨站，將出口貨物集拼、航空安檢以及進口貨物拆板、理貨等功能延伸到內(nèi)地，企業(yè)經(jīng)香港機場進出口的貨物在空港中心就能實現(xiàn)“直提”“直裝”。

東莞市美邦鏈通國際航空物流有限公司負責人廖群芳說，（香港機場貨站）的用工、用地、倉儲等運營成本大幅下降，相應的，我們貨代企業(yè)的運營成本也將減少近30%。

據(jù)了解，下一步，東莞—香港空港中心將緊密對接產(chǎn)業(yè)和企業(yè)需求，打造具有突出特色的產(chǎn)品服務通道，為內(nèi)地航空貨物提供更加便捷經(jīng)濟的通關途徑。

黃埔海關所屬沙田海關副關長陳燦文說，我們制定了空港中心海關監(jiān)管作業(yè)流程，每個作業(yè)環(huán)節(jié)有機嵌入到航空物流操作中，實現(xiàn)貨物“無感通關”。為滿足企業(yè)業(yè)務發(fā)展的多樣化需求，我們允許綜保區(qū)的保稅貨物與區(qū)外非保稅貨物混拼出口，同時契合空運特點，實施海關檢查前置，避免二次航空安檢。

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