繼2月市場(chǎng)復(fù)蘇的良好勢(shì)頭，3月商用車市場(chǎng)迎來(lái)整體向上的良好局面，同比、環(huán)比雙雙呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，預(yù)示著商用車市場(chǎng)在以后的日子里依然充滿希望。

3月市場(chǎng)現(xiàn)小陽(yáng)春

今年3月，商用車產(chǎn)銷均完成43.4萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)37.1%和34.2%，同比分別增長(zhǎng)20.4%和17.4%。

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從客貨市場(chǎng)來(lái)看，貨車產(chǎn)銷分別完成38.7萬(wàn)輛和38.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)36.8%和34.1%，同比分別增長(zhǎng)19%和17%。隨著工程建設(shè)的啟動(dòng)和市場(chǎng)的逐步復(fù)蘇，貨運(yùn)和工程車或?qū)⒊蔀樯逃密囀袌?chǎng)增長(zhǎng)的主力軍。

客車產(chǎn)銷分別完成4.8萬(wàn)輛和4.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)39.8%和35.1%，同比分別增長(zhǎng)33.4%和20.2%。這些更多是疫情結(jié)束后人員流動(dòng)性增大，帶來(lái)的連帶效應(yīng)。

3月份，在商用車主要品種中，客車、貨車產(chǎn)銷同比均呈較快增長(zhǎng)，環(huán)比產(chǎn)銷均呈兩位數(shù)明顯增長(zhǎng)。

在貨車細(xì)分品種中，四大類貨車品種環(huán)比產(chǎn)銷均呈明顯增長(zhǎng)，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷同比呈較快增長(zhǎng)，微型貨車產(chǎn)量較快增長(zhǎng)、銷量?jī)晌粩?shù)下降，中型貨車產(chǎn)銷均呈下降。

3月，商用車出口5.9萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.6%，同比增長(zhǎng)19.8%；1-3月，商用車出口16.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.1%。出口方面延續(xù)了去年的態(tài)勢(shì)，今年以來(lái)增速不斷攀升。

3月商用車市場(chǎng)仍處復(fù)蘇階段，出口繼續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，用戶換車需求還在謹(jǐn)慎釋放，繼而促使3月份銷量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著工程建設(shè)的開啟和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)奶嵘瑯?lè)觀估計(jì)商用車市場(chǎng)會(huì)逐步攀升。

一季度銷量平穩(wěn)向上

1-3月，商用車產(chǎn)銷分別完成94.8萬(wàn)輛和93.8萬(wàn)輛，同比分別下降3.9%和2.9%。其中，重卡累計(jì)銷售22.3萬(wàn)輛，同比下降4%。雖然由于受1月份市場(chǎng)低迷影響，拉低了一季度業(yè)績(jī)的總體表現(xiàn)，但對(duì)于轉(zhuǎn)晴的商用車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還是一個(gè)好兆頭。

1-3月，貨車產(chǎn)銷分別完成84.6萬(wàn)輛和83.8萬(wàn)輛，同比分別下降5.7%和4.2%；客車產(chǎn)銷分別完成10.2萬(wàn)輛和10萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.9%和9.5%。與上年同比，客車產(chǎn)銷明顯增加，貨車產(chǎn)銷略有下降。

一季度，在貨車主要品種中，與上年同期相比，重型貨車和輕型貨車產(chǎn)銷呈小幅增長(zhǎng)，中型貨車和微型貨車產(chǎn)銷呈兩位數(shù)明顯下降，其中微型貨車降幅更為顯著。

隨著中央各項(xiàng)利好政策的出臺(tái)、實(shí)施，中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)回暖，基建項(xiàng)目陸續(xù)開工，長(zhǎng)途運(yùn)輸漸好，加之海外出口延續(xù)良好表現(xiàn)，商用車市場(chǎng)已顯現(xiàn)回暖跡象。

商用車企業(yè)各顯其能

3月，重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈：重卡銷售11.54萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.57%，同比增長(zhǎng)50.37%，這是重卡市場(chǎng)連續(xù)兩月環(huán)比、同比雙增長(zhǎng)。

中國(guó)重汽銷售3.21萬(wàn)輛，依舊排行第一；一汽解放銷售2.34萬(wàn)輛，排名第二；東風(fēng)銷售2.18萬(wàn)輛，排第三，較2月下降一位；排第四到八位的依舊是陜汽、福田、大運(yùn)、江淮和徐工，北奔當(dāng)月重回前十。

從同比增幅來(lái)看，中國(guó)重汽以109.42%的增幅繼續(xù)領(lǐng)漲，解放增幅93.70%，其他前十企業(yè)中有九家實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中有五家增幅超五成。

3月份，中卡市場(chǎng)銷量盡管不大，但車企間的較勁也是非常激烈：中卡銷售1.19萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)38.24%，同比下降3.77%。福田和解放仍然排在銷量第一、第二位置，東風(fēng)排名第三，江淮第四，重汽第五。

一季度中卡市場(chǎng)累計(jì)銷售2.65萬(wàn)輛，同比下降18.34%。累計(jì)銷量前十企業(yè)中有四家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，分別是東風(fēng)、慶鈴、重汽、南駿。

3月份，輕卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也處于白熱化狀態(tài)：輕卡銷售20.96萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)18.63%，同比增長(zhǎng)14.66%。其中，福田銷售4.57萬(wàn)輛，排行榜首，遙遙領(lǐng)先；東風(fēng)銷售2.19萬(wàn)輛，排名第二，較2月上升兩位；長(zhǎng)安銷售2.03萬(wàn)輛，排第三位；長(zhǎng)城銷售近2.00萬(wàn)輛，排第四位；排第五到九位的依舊是江淮、江鈴、五菱、重汽、大通。

一季度輕卡累計(jì)銷售47.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.46%。累計(jì)銷量前十企業(yè)中有五家企業(yè)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，分別是五菱、吉利、長(zhǎng)城、福田、重汽。

3月份，微卡市場(chǎng)銷售5.21萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)88.09%，同比下降13.88%。銷量排名前五企業(yè)依次是五菱、長(zhǎng)安、東風(fēng)、凱馬、奇瑞。

一季度微卡市場(chǎng)累計(jì)銷售9.47萬(wàn)輛，同比下降32.97%。從增幅來(lái)看，有三家企業(yè)增長(zhǎng)，分別是凱馬、奇瑞、福田。

前路可期但依然多艱

自今年2月份起，由于政策疊加形成的良好環(huán)境和條件，3月商用車市場(chǎng)進(jìn)入良好的增長(zhǎng)通道，市場(chǎng)信心和經(jīng)濟(jì)刺激力度加大，商用車前景還是充滿希望。但未來(lái)依然有許多不確定因素，將制約商用車市場(chǎng)的根本性復(fù)蘇。

首先，中國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇還有一個(gè)啟動(dòng)過(guò)程，各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指數(shù)依然期待好轉(zhuǎn)。雖然經(jīng)濟(jì)基本面在恢復(fù)，但由于三年疫情影響和企業(yè)經(jīng)營(yíng)的不景氣，中小企業(yè)倒閉、出口受限、民眾收入減少、消費(fèi)能力“縮水”，源頭上需求不旺，引發(fā)連鎖反應(yīng)。

其次，生產(chǎn)、銷售、運(yùn)輸、消費(fèi)是一個(gè)生態(tài)鏈，消費(fèi)是源頭，物流是上游，若消費(fèi)不振、產(chǎn)品積壓、物流遲滯，意味著車多貨少的狀況難以改變。加之運(yùn)費(fèi)下跌，用戶購(gòu)車需求得不到刺激，也難以保持購(gòu)車的強(qiáng)勁勢(shì)頭。

再次，房地產(chǎn)行業(yè)近年一直不景氣，雖有政策刺激，但百姓持幣觀望，一般情況不敢出手；加上基建工程投資普遍缺錢，資金落實(shí)不到位，項(xiàng)目開工不理想，甚至“三角債”倒逼，沒(méi)有形成對(duì)下游價(jià)值鏈的實(shí)質(zhì)性推動(dòng)。

此外，目前重卡庫(kù)存還處于高位，“去庫(kù)存”仍然是很多商用車廠家的主要任務(wù)，這也限制了廠家和經(jīng)銷商的新車銷售。由于需求不足、消費(fèi)復(fù)蘇和投資啟動(dòng)未達(dá)預(yù)期，商用車市場(chǎng)依然充滿挑戰(zhàn)。

綜上所述，雖然商用車已走過(guò)疫情的“至暗時(shí)刻”，技術(shù)進(jìn)步、市場(chǎng)歷練和出口的不斷增加，未來(lái)市場(chǎng)不可能再像疫情階段艱難，但商用車行業(yè)能否真正實(shí)現(xiàn)根本性好轉(zhuǎn)，不僅要看政策落實(shí)情況和經(jīng)濟(jì)刺激效果，關(guān)鍵還在國(guó)家經(jīng)濟(jì)的整體向好、地方財(cái)政的緩和與營(yíng)商環(huán)境的改善等因素。印證那句老話：前途是光明的、道路是曲折的。未來(lái)還長(zhǎng)，商用車還需更加努力！

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