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2月17日，山東港口渤海灣港廣利港區(qū)順利完成“鴻德吉祥”輪風(fēng)電葉片雙層裝船，標(biāo)志著渤海灣港成功挑戰(zhàn)風(fēng)電葉片“雙層裝船”工藝，是渤海灣港“打造風(fēng)電大件專業(yè)吊裝隊(duì)伍”攻堅(jiān)任務(wù)的重要里程碑。

受客戶委托，此次風(fēng)電葉片裝船需采用“雙層”裝船，以解決海運(yùn)距離長導(dǎo)致物流成本高的問題。時間緊、任務(wù)重，吊裝專班面對新的工藝難題頂住壓力不退縮，立即組織專班人員召開工藝研討會，細(xì)化分解裝船步驟，研判風(fēng)險并制定防范措施，攻破了超長葉片精準(zhǔn)定位、門機(jī)岸橋協(xié)同操作等多項(xiàng)工藝難點(diǎn)。通過精心的現(xiàn)場組織和高效的流程銜接，最終挑戰(zhàn)完成“雙層”6支超長風(fēng)電葉片裝船攻堅(jiān)任務(wù)。

挑戰(zhàn)更高難度

與常規(guī)的單層裝船工藝相比，雙層“上下鋪”裝船堪稱是風(fēng)電葉片裝船工藝的“頂流”。吊裝專班圍繞超長葉片精準(zhǔn)定位、兩臺門機(jī)協(xié)同行走、雙層支座高空作業(yè)等難點(diǎn)進(jìn)行攻關(guān)，通過高度默契配合、精準(zhǔn)輔助定位以及多項(xiàng)安全保障措施，成功完成挑戰(zhàn)任務(wù)。

挑戰(zhàn)更新工藝

惟創(chuàng)新者強(qiáng)，惟改革創(chuàng)新者勝。在本次裝船作業(yè)中，吊裝專班打破兩臺門機(jī)的協(xié)同模式，創(chuàng)新采用“岸橋+門機(jī)”的協(xié)同吊裝模式，借助岸橋的作業(yè)幅度優(yōu)勢和相對穩(wěn)定的運(yùn)行優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)葉片連續(xù)裝船，避免了船舶調(diào)頭環(huán)節(jié)，節(jié)約時間的同時，有效提升葉片落位的精準(zhǔn)度和平穩(wěn)性。

挑戰(zhàn)更快效率

周密部署倒運(yùn)車輛、汽車吊、門機(jī)等機(jī)械作業(yè)安排，保證裝車與裝船的順暢銜接，減少等靠時間。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，嘗試取消專職的6名摘掛鉤人員和2名監(jiān)護(hù)人員，由指揮手主導(dǎo)、技術(shù)保障人員輔助完成摘掛鉤，作業(yè)人員精簡30%，只降成本、不降效率。全船凈作業(yè)時間5小時，平均每套葉片2.5小時，較單層裝船作業(yè)時間縮減0.5小時。

下一步，渤海灣港廣利港區(qū)將以敢打必勝的信心和決心，充分發(fā)揮吊裝專班首批核心崗位人員的傳幫帶作用，圍繞“打造風(fēng)電大件專業(yè)吊裝隊(duì)伍”持續(xù)攻堅(jiān)克難，為東營特色風(fēng)電母港建設(shè)打造金牌生產(chǎn)操作隊(duì)伍，高效助力東營海上風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)園發(fā)展，努力打造“三區(qū)互融”樣板港區(qū)。

關(guān)鍵詞： 作業(yè)時間 海上風(fēng)電 相對穩(wěn)定