近日，順豐、申通、韻達、德邦以及圓通紛紛發(fā)布了2022年的業(yè)績預告。

其中順豐預計2022年1-12月歸屬于上市公司股東的凈利潤60.5億元-62.5億元，同比增加42%-46%，扣非后凈利潤達52.5億元-54.5億元，同比增加186%-197%。

申通表現也不錯，2022年實現扭虧為盈，凈利潤預計為2.6億元-3.3億元，與上年同期相比增長128.59%-136.29%。申通方面表示，報告期內，申通快遞全年完成快遞業(yè)務量129.47億件，同比增長16.89%，市場占有率為11.71%，市占率同比提升1.48個百分點。

【資料圖】

更早之前，圓通也發(fā)布了2022年的業(yè)績預告，預計去年營收為535.46億元，同比增長18.58%；歸屬于上市公司股東的凈利潤39.2億元，同比增長86.34%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤37.75億元，同比增長82.71%。

德邦股份1月29日發(fā)布的業(yè)績預告顯示，預計2022年年度實現歸屬于上市公司股東的凈利潤約6.43億元-6.71億元，同比增加350%-370%（追溯重述前）。

對于此番大幅增長，德邦表示，業(yè)績變動主要原因是公司持續(xù)推進末端網絡變革、提升自動化設備比例以及實施更趨精細化的彈性資源管控，末端收派、中轉操作等多個環(huán)節(jié)人均效率提升，人工成本顯著節(jié)降，毛利率同比提升；職能成本明顯縮減，促進管理費用率實現同比下降。

相比之下，韻達的表現不算如意。根據韻達發(fā)布的公告，預計2022年凈利潤13.08億元-15.03億元，同比下降11.44%–增長1.75%。對于這樣的業(yè)績表現，韻達在公告中闡述了幾點原因，其一是石油等大宗能源價格在一段期間內上行明顯，其二是物流暢通和供應鏈受到沖擊，對消費需求和快遞行業(yè)發(fā)展造成不利影響。

對于同樣的行業(yè)環(huán)境，順豐方面表示，2022年疫情疊加燃油價格上漲、用工成本高企等諸多不利因素對快遞物流行業(yè)產生了明顯影響，順豐采取了一系列精益化管控措施之后，抵御了不利因素的影響，2022年才得以實現業(yè)績穩(wěn)步增長。

順豐方面進一步指出，2022年，受益于電商平臺去中心化紅利，新產品退貨件業(yè)務增長較快，成為2022年的業(yè)務亮點之一。同時高端快遞業(yè)務在社零、疫情、淡季壓制下仍然保持穩(wěn)健，保障整體業(yè)績向好。

2022年第四季度尤其是12月份，各家快遞公司迎來喘息的機會。韻達方面也表示，去年第四季度以來，快遞行業(yè)逐步進入傳統旺季，電商用戶的消費需求和消費信心快速恢復，優(yōu)質快遞包裹的業(yè)務量和價格環(huán)比穩(wěn)中向好，因此預計2022年第四季度實現單票毛利和單票凈利潤同比、環(huán)比雙升。

從經營數據來看，順豐12月營收合計達到246.46億元，其中速運業(yè)務營收183.58億元，同比增長19.10%；國際及供應鏈業(yè)務收入為62.88億元，同比下滑了30.97%。圓通、申通、韻達2022年12月快遞產品收入分別為43.68億元、30.5億元、40.59億元，同比增幅分別為10.47%、8.31%、-5.95%。

業(yè)務量方面，順豐、圓通、申通在12月份保持增長態(tài)勢，但增速不高，韻達12月份的業(yè)務量則出現明顯下滑。

2022年12月，順豐業(yè)務量為11.56億票，同比增長23.24%，創(chuàng)年度新高，市占率也從10月份的9.52%上漲至12月份的11.15%；圓通12月業(yè)務量為15.93億票，同比增長0.7%；申通業(yè)務量為11.61億票，同比增長0.75%。韻達業(yè)務量表現不盡如人意，12月份業(yè)務量為14.97億票，同比大幅下跌18.46%。

關鍵詞： 同比增長 上市公司股東 同比增加