長湖申線船舶往來　董梁 供圖

站在浙江湖州鐵公水綜合物流園1443米的碼頭，錯時作業(yè)的吊機、來往的船舶盡收眼底，一片繁忙景象。18日記者獲悉，2022年湖州港完成內河集裝箱吞吐量71.26萬標箱，同比增長16.3%，居浙江內河港口首位。

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取得上述成績，得益于湖州內河骨干航道網(wǎng)絡的進一步完善，以及一攬子助企紓困政策措施落地見效，集裝箱優(yōu)勢得到釋放。

2022年，湖州加快構建通江達海的千噸級航道網(wǎng)絡，1月-12月共完成投資3.03億元，占年度計劃的101.02%，工程累計投資10.1億元，占項目概算總投資的69.9%，形成11條主要內河集裝箱航線，吸引地中海、中遠海、中外運、馬士基等20多家遠洋干線船公司入駐。

安吉上港碼頭 董梁 供圖

為改變低小散的港口現(xiàn)狀，向專業(yè)化、集約化、規(guī)范化方向發(fā)展，為臨港經(jīng)濟“騰籠換鳥”，該市加快優(yōu)化港口布局，深化岸線資源整合，培育壯大集裝箱港口領軍企業(yè)，建設大型內河港口項目，1月-12月共完成投資5億元，同比增長45.8%。

位于長三角區(qū)域地理位置中心，湖州北靠長江經(jīng)濟帶，東鄰上海自貿區(qū)，南接寧波舟山港，是浙江內河水運的重要樞紐，長湖申線、京杭運河連接上海、貫通長江，一條條內河航道宛如長江龍頭上的“龍須”。

湖州上港碼頭 董梁 供圖

得天獨厚的水運地理優(yōu)勢，讓湖州內河發(fā)展勢頭更加猛烈。湖州港積極培育“雙循環(huán)”格局，聚焦內河水運發(fā)展中的內生動力，不斷挖掘“內銷”潛力，1月-12月湖州港內貿集裝箱吞吐量為41.1萬標箱，同比增長58.7%。

“為了讓船民安心跑船，解決船民的后顧之憂，我們搭建銀企聯(lián)動平臺，不斷延伸金融服務，有效解決融資難題。”湖州市港航管理中心相關負責人介紹，通過創(chuàng)新實施船舶抵押權登記“全域通辦”，該市1月-12月新增集裝箱和多用途船抵押貸款5600萬元，同比增長296.6%。

另一方面，該市還聯(lián)合銀行推出“綠色船舶水運貸”“綠色航運貸”等多項信用融資服務，2022年市本級共發(fā)放貸款100筆、金額達1.2億元。

關鍵詞： 同比增長 完成投資