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12月30日，隨著2022年度最后一艘4.22萬噸外貿煤炭船舶“大文廣”號順利離泊，黃驊港河鋼碼頭2022年吞吐量達到1672.5萬噸，同比增幅13.1%，創(chuàng)歷史新高。其中，外貿業(yè)務788.19萬噸，占比47.3%。

2022年，受鋼材市場走低、煤炭價格倒掛，以及疫情反復導致的內陸腹地集疏港能力不足和過港業(yè)務持續(xù)低迷等因素影響，河鋼物流黃驊港公司三大主營貨種過港量均受到影響。為此，河鋼物流黃驊港公司進一步深度挖掘市場潛能和客戶資源，“強外貿、穩(wěn)內貿”的市場基本盤得到深度拓展，多元創(chuàng)效、調劑有力的經(jīng)營結構得到持續(xù)鞏固。

堅持布局“差異化”，內外兼修一起抓。大力發(fā)展南銷煤炭、鋁礬土轉水等大宗內貿業(yè)務，持續(xù)拉動內貿業(yè)務提質增量，全年累計完成內貿業(yè)務884.06萬噸，占比總量52.7%。開辟“京唐—黃驊”集裝箱貨運班輪、“幾內亞—黃驊港—山西”鋁礬土國際直達航線和“黃驊—提亞拉”出口印度的焦炭月度航線；開拓黃驊港地區(qū)首單南銷高純度噸袋工業(yè)純堿過港業(yè)務；開辟硫酸銨集港—倉儲—外銷“一體化”綠色通道，年實現(xiàn)出口總量91.23萬噸；鈦礦、鎳礦、磷礦等高端有色冶金原料過港形成常態(tài)化。

創(chuàng)新綠色作業(yè)模式，加快智慧化碼頭建設。河鋼物流黃驊港公司創(chuàng)新實施“卸料漏斗”卸船法和“專業(yè)料斗”環(huán)保裝船法，降低倒運成本0.67元/噸。實施庫場科學分區(qū)堆存，徹底杜絕混料現(xiàn)象。海關監(jiān)管區(qū)實現(xiàn)擴容至33萬平方米，外貿貨物堆存能力提高71.4%。加快車輛自動過磅等信息化項目建設，日均汽運集疏港能力超1600車次，車輛平均在場停時70分鐘，較標準停時降低42%，一次裝載合格率提升至96.4%。

目前，河鋼物流黃驊港公司基本實現(xiàn)碼頭泊位和堆場鐵路常態(tài)化滿負荷運行，年吞吐量水平已超設計能力21.2%。

關鍵詞： 創(chuàng)歷史新高 海關監(jiān)管區(qū) 設計能力