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江波渺渺，船鳴悠長(zhǎng)。12月18日上午10時(shí)，“閩江干流復(fù)航暨南平港開(kāi)港活動(dòng)”在南平港延平新城港區(qū)洋坑作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位如期舉行。隨著最后一個(gè)集裝箱貨柜被成功起吊裝至船上，船舶滿載起航，南平港順利開(kāi)港。這意味著以閩江“黃金水道”為核心的立體交通走廊成功開(kāi)辟，南平通往沿海的水上通道順利開(kāi)啟。

省交通運(yùn)輸廳黨組成員、總工程師寇軍，南平市委常委、常務(wù)副市長(zhǎng)張朝陽(yáng)，福建港口集團(tuán)黨委委員、副總經(jīng)理黃循鈾，中國(guó)鐵建港航局集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理金國(guó)亮等領(lǐng)導(dǎo)出席開(kāi)港活動(dòng)并發(fā)表致辭，省、市相關(guān)單位及參建單位、物流企業(yè)代表參加活動(dòng)，共同見(jiàn)證這一歷史時(shí)刻。

南平港延平新城港區(qū)洋坑作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)19個(gè)500噸級(jí)泊位，碼頭水工結(jié)構(gòu)按靠泊1000噸級(jí)貨船建設(shè)，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力962萬(wàn)噸。本次先行建成投產(chǎn)的11號(hào)泊位，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力36萬(wàn)噸，主要運(yùn)輸貨種為集裝箱和件雜貨等。

2021年2月，洋坑作業(yè)區(qū)11、12號(hào)泊位正式開(kāi)工建設(shè)，在參建各方的共同努力下，福建港航公司相繼克服常年高水位、5-6月連續(xù)雨天、7-9月極端高溫天氣等困難，通過(guò)采用二氧化碳致裂、鋼吊箱圍堰等創(chuàng)新技術(shù)，攻克港池礁石不能爆破施工、碼頭負(fù)三層結(jié)構(gòu)受水位影響無(wú)法施工等難題，如期完成了碼頭建設(shè)任務(wù)。歷時(shí)21個(gè)月的不懈努力，2022年12月8日，南平港延平新城港區(qū)洋坑作業(yè)區(qū)11號(hào)泊位獲頒我省首張新建內(nèi)河碼頭港口經(jīng)營(yíng)許可證，成為全省內(nèi)河首個(gè)獲批投產(chǎn)的500噸級(jí)多用途泊位，標(biāo)志著閩江干流南平至閩江口已經(jīng)具備500噸級(jí)船舶恢復(fù)通航條件，邁出了南平港江海聯(lián)動(dòng)、向海圖強(qiáng)關(guān)鍵的“第一步”。

黃金水道，通江達(dá)海。閩江干流恢復(fù)通航，南平港開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，打通了南平通往沿海的水上通道，為南平市發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)、加強(qiáng)與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)交流合作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，進(jìn)一步完善了我省綜合交通服務(wù)體系，優(yōu)化了我省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，促進(jìn)交通物流降本增效，減少碳排量，對(duì)實(shí)現(xiàn)閩東北“山海協(xié)作”，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造沿江工業(yè)經(jīng)濟(jì)新格局具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

關(guān)鍵詞： 建成投產(chǎn) 建設(shè)任務(wù)